寶馬X3納多灰貼膜改色效果圖

　　自2003年誕生以來，寶馬X3一直都是，Sport Activity Vehicle車型概念的傑出代表。不過在中國的大馬路上，小強一說大家最常見到的豪華中型SUV，各位的第一反應肯定都是Q5、GLC，甚至XC60、XT5等等，而寶馬X3似乎被遺忘在了角落裡。不過華晨寶馬X3的實力確實不一般。

　　額！不說情懷了還是說說這輛車吧。其實這次是想說一下，這輛保時捷Macan給它加了一個車膜網改色膜，它變成了納多灰色了。

　　納多灰是奧迪RS系列的原廠色，許多人把他和水泥灰相混淆。其實兩者還是有一些差異的，一般來說相對於水泥灰的深沉來說，納多灰要顯得更為明亮一些，所以納多灰相對於水泥灰來說要顯得更加有活力一些，之前在選擇納多灰和水泥灰的時候他也糾結了很久，最終在經過考慮以後選擇了較為明亮大氣的納多灰。

　　果然，改色後效果確實不一樣，在外觀方面，全新一代寶馬X3採用寶馬全新家族設計語言，前臉經典的雙腎型進氣格柵較上一代更大，搭配LED六邊形頭燈組，辨識度非常高；前保險槓造型換新，兩側霧燈區域為雙層設計，上部配有橫條式霧燈，下部為網狀進氣口，整體看上去十分健碩。當這樣一輛帥氣運動的車輛與納多灰相搭配，就一個字——帥，那種感覺就像是日漫裡走出了的技藝高強的冷麵男主一般吸引著人們的眼球，引人側目，讓人們對他深深著迷！

　　車身側面稜角分明，腰線從前翼子板貫穿門把手，延伸至尾燈組，尾燈組同樣選用LED作為光源，燈殼進行了燻黑處理，保險槓底部配有銀色下護板，排氣則為雙邊共兩出式佈局，和前臉一樣同樣更強調運動風格。

　　目前最新的家族風格一樣，更多使用了圓潤、柔美的線條，讓整車顯得更加優雅。雖然這兩款車的設計理念完全不同，對於消費者也是“蘿蔔白菜各有所愛”：寶馬X3要比GLC更霸氣，GLC則比寶馬X3顯得更柔美。但是兩款車尺寸相近，全新一代寶馬X3看上去比賓士GLC大一圈，不得不感慨一下設計語言的魔力。

　　寶馬X3動力方面的變化同樣沒有讓大家失望。新車搭載寶馬最新B48型號的2.0T（高/低功率）渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，峰值扭矩可達到350N·m，傳動系統依舊採用的是來自採埃孚的8速自動變速箱，動力輸出平順，燃油經濟性也不錯。相比現款車型，高功率版本發動機最大功率增加了5kW，低功率版本峰值扭矩增加了20N·m。

　　同時得益於CLAR平臺，全新寶馬X3的白車身減重達到55KG，同時車體剛性提升30%，前後軸距的配重比依然完美地維持著50:50。xDrive 30i版本車型憑藉著185kW的最大功率能夠實現6.8秒的百公里加速。

　　在這裡也為店家說兩句，首先服務到位，技術專業性強，價格也實惠。還有就是車膜網改色膜，不僅美觀時尚，色彩隨心，只需洗車無需養護，保護原車車漆，並且還可以隨時更換。有沒有心動的朋友呢？