八月十九日晚間， 上海世紀公園周邊出現了一款“共享遛娃小車”，遛娃小車使用方法與共享單車差不多，需要手機註冊實名認證，分交押金和不交押金兩種，二種情況使用時資費標準不同。
然而僅僅一天，就被清走了，網上查詢到這款小車的運營方是一家名為“迪檬小車”的上海公司，公司稱本次投入500輛，有近200輛被政府清走了，一天的運營情況看，註冊使用使用者還是挺多的，後期還會繼續投放。
交通部近期已發出過通知，“暫停共享單車繼續投放市場”，不難看出政府部門對於共享單車亂停亂佔的想現象也是相當頭疼，雖然說共享模式對於人們的出行帶來了便利，環保經濟，也一定程度緩解了交通擁堵，然而也檢驗了國民素質，亂停亂放，上私鎖，有的甚至惡意破壞，同時也暴露出運營方在管理上的問題。
共享經濟的前景真的好嗎？
共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享籃球、共享寶馬……一個有一個共享概念，一輪又一輪的燒錢大戰。想法雖然好，但它終究是商業化的，追逐利益的同時卻把運營管理的難題拋給了社會。