翻開易車APP的首頁，點進銷量排行，你會看到緊湊級SUV中，除了我們習以為常的銷冠全新哈弗H6，第二名則是老熟人本田CR-V，這款車一直是合資緊湊級SUV中的魁首，有人說這兩款車沒有什麼交集，但我不這麼認為。例如買手機，我不管你是1萬的蘋果，還是3000的小米，只要是銷量高，都會進入考慮範疇，那問題來了，到底咋選？
外觀顏值絕對是國人買車第一要素，我們先說第一眼的感覺，全新哈弗H6給人的感覺就是大大方方，碩大的進氣格自成一派，兩個LED大燈並不張揚，而發動機蓋上起伏的鑿線、車身側面的高腰線讓我們體會到一些肌肉感。對比日本代表隊的本田CR-V，東瀛武士並不輸氣勢，一體式進氣格和前大燈相連，前臉整體感不錯，側身腰線、C柱都非常圓潤流水，盡顯與國產車不同的審美情趣。
從尺寸方面來看，全新哈弗H6作為無差別排名的銷冠，自然要大一些，但是沒想到同樣都是緊湊級SUV，長寬高以及軸距全方位大於CR-V，也盡顯我們國產車的大氣。
可以說外觀設計和尺寸方面來說，兩車差距並不大。那麼我們來看看內部設計。首先全新哈弗H6內飾最大特點是中控臺朝向駕駛員一方，方便駕駛者進行操作，同時使用貫穿式空調出風口樣式，讓副駕駛的乘坐體驗也很舒適。
H6內飾使用了大量的鍍鉻金屬裝飾，嵌入式的9英寸中控屏和貫穿式出風口融為一體，整體的質感和檔次感很強。做工方面也同樣不輸合資車，使用了大量皮革、縫合線以及軟材質塑膠材料。
相比之下，合資銷冠CR-V的內飾設計則低調很多，沒有很特別的特點，對稱的中控臺對稱的出風口給人規矩之感，但低配車型的5英寸中控屏有些寒酸，不過做工方面挑不出什麼毛病。這就是日系車的一大特點，無印良品。
說了半天，我們聊聊真刀真槍的配置對比，把價格最接近的兩款自動擋車型進行對比，2020款全新哈弗H6頂配自動GT勁擎版和CR-V耀目版240turbo CVT兩驅舒適。動力方面H6勁擎版採用2.0T 雙離合變速器，CR-V使用1.5T CVT組合，但考慮到合資和自主對比，公平起見，動力方面我們忽略，單看其他方面的對比。
就配置來說，全新哈弗H6對比車型還便宜4萬元的官方指導價，但仍然多出一些配置。這包括一鍵啟動、遠端控制、換擋撥片、後視鏡摺疊加熱、主副駕駛電動調節加熱座椅、導航、語音識別、分割槽空調、空氣淨化等等，其實這正是自主品牌最大的優勢，就是配置豐富齊全。
空間方面，儲物空間來說是日系車的優勢，雖然如此，全新哈弗H6作為銷冠車也當仁不讓，所以打個平手。而乘坐空間方面，最為關注的後排腿部空間，同樣身高為1.8米的車模坐進去，基本兩車都可以有兩拳以上的腿部空間，算是打個平手。所以其實空間方面，CR-V和全新哈弗H6都體現出了對國人購車敏銳的需求嗅覺，也難怪賣的都很好了
動力方面，2020款全新哈弗H6擁有1.5GDIT和2.0GDIT發動機，全系匹配7DCT溼式雙離合變速器，2020款CR-V擁有1.5T發動機，匹配6MT和CVT變速器，排量選擇上H6更豐富，喜歡強勁動力的朋友可以選擇哈弗2.0T發動機，而CR-V的匹配則屬於舒適派了。但僅從1.5T發動機作對比來看，CR-V的數值上略多一些。
其實就產品價位來說，這本不是一個完全對等的對比，但從銷量、車型定位、用車需求來看，又都有一定的重合。從兩個銷量學習課代表的對比，能看出兩車的產品力側重點並不同，H6更運動、價效比更高，CR-V則是各種兼顧中走純舒適路線，但如果要達到和H6同樣的配置水平，可能要多花出10萬以上的價格。
