隨著SUV熱潮不斷高漲，很多新興品牌如雨後春筍般冒了出來。它們有些是處於摸索階段的初生牛犢，有些則在老牌車企的支撐下飛速躍進，今天買買君要試駕的就是一位實力出眾的新生代表，並在奇瑞控股的幫助下飛速成長的車型：捷途X70 Coupe
當買買君聽到Coupe的時候，本應聯想到近年來不少中國品牌推出的掀背造型SUV，不過眼前的這臺Coupe車型卻沒有掀背造型的模樣，那它Coupe的獨特之處是什麼呢？
那就是豐富的個性化定製。捷途X70 Coupe瞄準的是更年輕的使用者群體，因此在車輛的個性化選擇上，捷途X70 Coupe可謂是做足了準備。比如後視鏡顏色、車頂顏色、內飾座椅配色等均可自由組合，就連輪轂樣式和剎車卡鉗的顏色都提供多種選裝方案。同時內飾也提供了四種方案定製，不同方案配套的縫線、座椅配色以及內飾板都有所不同。同時，它還提供多個配置選裝包進行選裝，定製化程度非常豐富。
此外，捷途X70coupe提供了兩種動力總成，1.5T+6DCT/6MT以及1.6T+7DCT。尤其是這套1.6T+7DCT的動力組合，這套動力總成可謂是奇瑞的明星產品，也是首次搭載在捷途X70系列上。197馬力/290牛•米的賬面資料在這個價位裡頗為亮眼。
本次試駕是場地試駕，設定了交叉軸、輪胎路、S彎等專案，模擬駕駛過程中可能遇到的多種路況，對捷途X70 Coupe的動力性、透過性、穩定性都是一種考驗。
地板油起步，油門踏板到底的瞬間就能聽見嘶吼聲，隨之而來的便是較為強烈的推背感，但是這臺7速雙離合變速箱在平順性和換擋速度上選擇了前者，所以會出現發動機轉速上來了，而變速箱還處在結合的過程中。
直路盡頭是一個急轉彎，車輛在前面不少媒體老師的大力制動蹂躪下，輪到買買君的時候依然能保持不錯的制動力，且車輛也沒有出現嚴重的點頭現象。進入彎道後，車頭指向能快速響應駕駛者，但是指向精度仍需提升，且轉向力度很輕柔，不過這也是同級中普遍存在的現象，對於買這款車的消費者來說，乘坐舒適性才是最重要的。
捷途X70 Coupe的三輻式運動平底方向盤由真皮包裹，在快速轉向時起到防滑的作用。但是在快速過彎或緊急變線時，稍軟的懸掛會快速壓縮，再加上車身高度的原因，整個過程中的車身姿態會有一定的傾斜，但仍處於可控範圍內。
輪胎路在平時生活當中遇到的情況非常少，但卻對一輛車的底盤和透過性還是有著相當的考驗。考慮到捷途X70 Coupe離地間隙並不會低，因此買買君在壓上輪胎路的時候我帶著速度就直接上了。
緊接著就是一連串的S彎，無論是入彎前的一腳急剎還是出彎後迅速補上的一腳油門，這臺7速雙離合變速箱都能及時地切斷、傳遞動力，但由於偏向家用車的設定，所以擋位的選擇並不會激進，所以還是會影響到車速，好在沒有產生明顯頓挫，整個動力銜接表現得十分順暢。這也符合買買君對於它的期望。
這次的場地試駕只能試到捷途X70 Coupe在稍微極限駕駛下的體驗，與城市道路上的行駛可能會有些差異。下面買買君再帶大家一起來看下這輛車其他方面的表現。
尺寸方面，捷途X70 Coupe長寬高為4750/1900/1710mm，軸距為2745mm。這個尺寸放在這個價位的SUV來說的確很有吸引力。
碩大的六邊形格柵與LED日行燈均採用點陣式設計，LED大燈組採用遠近光一體式。
20寸的大腳在視覺效果上要非常飽滿、大氣，輪胎方面匹配的尺寸則是255 45/R20，有運動SUV那味了。
車尾相比車頭來說少了一些兇狠，但細節的部分還是把運動屬性體現出來了，燻黑的尾燈以及雙出排氣都讓尾部看起來更加飽滿以及運動。
捷途X70 Coupe內飾採用了對稱式的環抱設計，簡約但同時也比較大氣。
實際體驗也較為寬敞，達到了同級別領先水準。捷途X70 Coupe擁有5座、6座、7座三種可選擇的座椅佈局，前排可滑動±250mm，第二排可滑動±220mm。這樣的表現已經能夠滿足一般家庭的需求了。
後排空間表現不錯，座椅填充物也很柔軟，加上2745mm的軸距以及幾乎純平的地臺，讓捷途X70 Coupe擁有足夠寬敞的後排空間。使整體的乘坐表現較為滿意。
要說特色設計，可能就是副駕駛前面的這款飾板了，類似流行劃過的圖案非常新穎。
科技配置也有很大最佳化，12.3英寸智慧觸控大屏功能覆蓋全面，除了常規功能外還配備了百度Carlife，語音指令、以及豐富的行駛主動安全科技配置，只不過並不支援蘋果CarPlay還是稍顯遺憾。此外全觸控的面板對於強迫症來說可能需要常備一塊眼鏡布清潔了。
毫無疑問，這樣一款個性又實用的年輕座駕也給了消費者一個全新的選擇。除了個性化選擇之外，線上定製車輛也彰顯出捷途X70 Coupe瞄準的是年輕使用者群體，透明跟蹤車輛動態，實時追蹤愛車物流資訊等等都是如今的新能源汽車的銷售模式。那麼作為年輕消費者的你，看到捷途X70coupe，你會心動嗎？