起亞K5凱酷正式上市，包牌價僅為16.18萬起，想不火都難？

有著''屌絲三寶''稱號之一的起亞K5，早前可謂是流量明星和我們見面。憑藉高顏值設計以及較高的價效比，受到了諸多消費者的認可。畢竟花A級車的錢，就能買到B級家族旗艦車，又有多少朋友會不喜歡呢？不過後來因為多方面原因，K5在落魄之路上越走越遠。如今為了轉變這一敗局，全新一代K5終於捲土重來。9月7日，K5凱酷正式上市，今天就借這一機會，和大家好好聊聊曾經的王者，新款產品力如何？是否帶著誠意而來呢？

面對當下競爭激烈的市場，要想被消費者所接受，富有誠意的價格顯然是關鍵和基礎。再加上K5本身認可度一般，起亞在這一方面，更是下足了功夫。相比於其它競品的官方指導價，K5凱酷可謂是出手即王炸，包牌指導價僅為16.18-20.58萬元，其中包括購置稅和保險，這麼一來，無疑是吸引消費者關注的殺手鐧。

除了價格富有誠意以外，擅長運動和高顏值設計的起亞，這款K5同樣有著很足的話語權。基於第三代-iGMP平臺打造而成，帥氣拉風到極致形容它，一點都不誇張。前臉方面，層次感分明，且低矮的車身佈局鑲嵌其中，虎嘯式燻黑進氣格柵，兩側犀利的大燈組合，搭配LED日間行車燈，頗有幾分效能車既視感。

而在尾部方面，這款K5也有著很高的造詣。無論是厚實飽滿的整體造型，還是當下流行的連貫式尾燈組合，以及雙邊共四出排氣佈局，和前臉起到很好呼應效果的同時，也更加符合年輕消費者的審美眼光。不知大家有沒有發現，雖然全新索納塔率先上市，也是運動至上的設計風格，但論起接受程度，遠不及起亞K5凱酷。

對於一款運動中級車來說，側面溜背設計可謂是必不可少。透過上圖來看，得益於溜背式的造型設計，修長、大氣、運動顯然是這款K5凱酷的真實寫照。頂配還將19英寸運動輪轂裝配其中，結合20萬出頭的頂配價格，放在同等級別中，無疑有著很強的競爭力。車長達到了4980mm，以及2900mm的軸距表現，也讓它擠入了同級別主流水準。

不知從什麼時候開始，賓士S級的那套連屏設計，成為了潮流。作為新晉之作的K5，也毅然將這種風格應用其中。雙12.3英寸的液晶顯示屏橫貫其中。層次感分明的中控佈局，以往豪車標配的旋轉式檔把，同樣沒有缺席。平心而論，這次全新歸來的K5，的確做到了大換血。在用料方面，中控臺上方採用大量皮質包裹，以及起到裝飾效果的木紋裝飾板，都讓K5有了幾分行政級別車型的感覺。

配置方面，主副駕駛座、前排側方、前後排頭部在內的六氣囊；LED遠近光大燈；真皮多功能方向盤；自動空調；車內PM2.5過濾裝置；電動天窗；手機互聯等均為標配。考慮到16.18萬元的包牌價格，價效比還是很高的。

動力上，起亞K5全系搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為170和240馬力，分別匹配七速雙離合、和八速手自一體變速箱，兩種硬體佈局，可謂給潛在消費者帶來了更多選擇的餘地。從動力引數分析，1.5T版本雖然也有著不錯的實力，但對於那些鍾愛K5，並且預算相對充足的朋友來說，240馬力加持的2.0T版本才是首選，要知道，2.0T+8AT的尊貴型，價格也不過18.98萬元。

綜合來說，其實K5凱酷在9月7號剛剛上市的時候，就吸引了我的關注。首先從K5凱酷的產品力分析，拉風帥氣的外觀、豪華前衛的內飾、顯然讓消費者有了繼續瞭解的慾望。有了這一外在優勢，厚道豐富的配置以及同級主流的動力，再次將其優點放大。我覺著，隨著K5凱酷在市場進一步深入，保證質量的前提下，後期能夠在降幅下手，被越來越多的年輕消費者接受，似乎也並不是一件難事。

【來源：寬哥看車】

宣告：轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯絡，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb.cn