相信預算10多萬的車主，一般都會優先考慮合資品牌，其中日系品牌佔絕大部分，它的主要優勢在於經濟省油、實用耐造，且後期養車、用車成本低，所以買車的時候，我在軒逸和卡羅拉之間徘徊了很久，最終還是選擇了第十四代日產軒逸，因為卡羅拉給我的印象也就只有保值率高，但動力是真的肉，而軒逸擁有寬敞的空間、柔軟的大沙發，安全效能和動力都不會讓人失望，最關鍵的是，優惠力度、起步價都比豐田卡羅拉有優勢，簡單來說也就是更親民吧！
2020款軒逸換用了雷諾-日產CMF平臺打造，外觀造型更加的年輕運動化，內飾配置及動力也都得到了提升，綜合產品力更強，所以說它完全不輸卡羅拉，前臉採用家族式全新的Vmotion 2.0設計語言，加粗的大“V”形鍍鉻飾條，格柵內部採用了蜂窩狀設計，與兩側犀利的大燈融為一體，現款只有低配的舒適版為鹵素光源，其餘車型都換裝了LED光源，大燈升級還是實用的，發動機艙蓋上的線條十分冷厲，凸顯立體感，整體造型非常的年輕、時尚，是一款偏向年輕化的家用車。
4641mm的車身，比同級別的卡羅拉、雷凌還要長，車頭部分設計比較尖銳，使整車十分的激進、前衛，多道腰線貫穿全車身，展現出了強烈的力量感，後視鏡有轉向燈帶，打轉向燈時會自動亮起，提升了動態行駛的辨識度，採用多幅鍛造式輪轂，普通款車型配備205/60 R16規格輪胎，而奢享版配備了215/50 R17規格輪胎，比其它車型的抓地力、舒適性更好。
尾部設計比較有層次感，後備箱上方設計出了懸浮式尾翼，別看這是小細節，對整個起到了更運動的作用，兩側尾燈設計比較圓潤，底部擾流板與車身材質相同，並使用了蜂窩狀導流線畫出了後保險槓的位置，這是極少車型才有的設計，一般都是加裝整塊黑色材質，採用了隱藏式左邊排氣管，因為只有單條排氣管，所以隱藏起來會更好看。
定價方面，官方指導價在10.90萬—14.30萬區間，新車起步價低至10.9萬，在4月份銷量高達41000 輛，而卡羅拉要11.98萬，銷量遠不如軒逸，車身尺寸4641x1815x1450mm，軸距2712mm，長軸距的第十四代軒逸帶來不錯的車內空間，後排腿部伸縮、頭部空間都很充裕，令我最滿意的是座椅，填充物非常的柔軟，駕乘體驗感非常舒適，真不愧是日產“大沙發”，還設有後排獨立出風口，如果是日常家用代步的話，軒逸真的綽綽有餘了。
內飾設計與配置方面，採用了全新的佈局方式，坐進車內就能體驗到煥然一新的感覺，豪華感很強，中控臺上採用大量的軟質材料包裹，以及精緻的縫線工藝，做工很完美，觸控起來非常有質感，採用三幅式多功能方向盤，進行了一層皮質包裹，掌握手感很細膩，操控性也不錯，虛位比卡羅拉小很多，安全配置方面，除了舒享版車型以外，其它車型都配備了極少見的前側氣囊、側安全氣簾，頂配車型還配有併線輔助、碰撞報警、疲勞提醒等更高階的配置，不難看出第十四代軒逸在安全效能上提升幅度較大，領先同級別很多對手，多媒體配置方面，依然還是除了舒享版沒有8.0英寸觸控式液晶屏，GPS導航（支援實時路況、線上地圖）、4G網路、語音控制以外，其它車型全部都配有，所以個人強烈推薦次低配的悅享版，該車型的價效比最高。
動力方面，全系統一採用1.6L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，匹配5擋 手動或CVT無級變速箱，最大功率102kW，最大扭矩169N.m，最大馬力139匹，相比19款車型足足提高了13匹，動力比1.2T和1.8L的卡羅拉還要強，第十四代軒逸的動力輸出很順暢，CVT變速箱換擋很積極，讓你察覺不到一絲頓挫感，燃油經濟性也很高，百公里油耗低至4.9L，按照當前油價計算，綜合下來一公里不到3毛錢，所以不只有豐田車省油，底盤前橋為麥弗遜式獨立懸架，後橋為扭力梁式非獨立懸架。
如果想入手一輛價效比高的日系車，指導價12.99萬的2020款軒逸 1.6XL CVT 悅享版是一個不錯的選擇，該車型配置、動力表現得很均衡，沒有明顯的槽點，你覺得呢？請把你的想法評論下方，最後，各位車主在購車新車時，一定要記得拿好車輛合格證、客戶留存聯、註冊登記聯、保稅聯、抵扣聯、三包憑證這些票據，祝大家買車順順利利。
本文為LQH汽車資訊原創，對你有用的話，請給我點一個贊