楠木軒

“神車”五菱正式釋出銀標,以後買車如何區分紅標和銀標?

由 頻長志 釋出於 綜合

5月25日對上汽通用五菱來說是個“大日子”,這一天,五菱透過線上釋出會宣佈了三件事:一、第2200萬輛整車下線;二、釋出新LOGO——全球銀標;三、首款搭配銀標的新車Victory亮相。這既肯定了五菱品牌在過去35年的成績,也昭告五菱進入新的未來。那麼,五菱為何會選擇此時釋出銀標?全球銀標與目前的經典紅標在LOGO內涵和產品佈局上將有何區分?“神車”五菱在新時代又將承載什麼新使命?一起來了解下。

紅標已深入人心,五菱為何又推出全球銀標?

從外觀來看,五菱銀標在外形、造型上與現有紅標一致,只是在顏色上進行了變化,但銀標所承載的意義卻不可小覷,起碼有三方面的“新內涵”:

第一、五菱品牌從商用車向乘用車領域延展。上汽通用五菱方面表示,一直以來,五菱產品對於很多使用者來說都具有商用 家用的雙重用途,因此他們對五菱產品有著特殊的感情。根據調研發現,在1500萬五菱品牌基盤使用者中,65%的使用者有需求升級換代。如何滿足這部分消費人群的需求,並由此開闢五菱乘用車的新增量,是五菱方面一直在考慮的問題。

從此次亮相的首款搭載銀標的車型中可見一斑。這款新車代號Victory,和以往五菱側重商用的產品不同,它定位6座家用MPV,計劃於今年9-10月份上市,2020年成都車展開啟預售,而五菱從6月開始就將對其進行宣傳推廣,足見五菱對銀標在乘用車領域落地的重視度。

第二、釋出銀標是上汽通用五菱邁向全球化新徵程的開端,這也是五菱對外介紹時在銀標前面加上“全球”字首的原因。上汽通用五菱市場總監周鈃介紹道:“未來,掛銀標的五菱就意味著這款車型屬於全球車,會在國內市場和海外市場進行銷售,特別是針對海外新興市場,例如拉丁美洲、中東、東南亞等國家”。一方面,這些新興市場有很多人口較多的大家庭,對車輛空間大、質量可靠的潛在需求與五菱產品屬性匹配,市場前景巨大,上汽通用五菱的股東方——通用汽車認為這是一個值得開闢的藍海市場。

另一方面,目前上汽通用五菱車型已出口到海外40多個國家和地區,經過多年的出海積累,上汽通用五菱已經構建起較為成熟的全球業務模式,具備全球產業鏈輸出能力和實踐經驗,是時候在這一基礎上深入、全面發力。據悉,此次全球銀標國內釋出只是一個開端,待海外疫情好轉後,上汽通用五菱還將在印尼舉辦海外的銀標釋出儀式,並對外展示全球造型中心,透過一系列產品力為全球化的步伐提供支撐點。

『上汽通用五菱印尼公司廠區』

第三、順應時代、品牌向上。現如今,五菱品牌已走過35年的歷史。在汽車“新四化”、使用者消費升級的背景下,人們對出行的效率及品質的要求不斷提升,五菱也需要被賦予更豐富的品牌意義和價值,自我突破、升級向上成為五菱的時代新課題。

周鈃告訴汽車之家,五菱一直在推進品牌向上,因為在他們看來,消費者有兩方面需求:一個是對基礎、入門產品的“剛需”,滿足消費者代步等實際需要;第二個則是對美好生活的嚮往,這就需要有更好的車。為此,五菱希望滿足不同消費者的不同需求。此次,以釋出銀標為契機,五菱不僅將在產品領域持續發力,全面覆蓋MPV、SUV、轎車等產品,還將進一步升級後續服務。未來2-3年內,五菱將全面升級終端渠道的4S店和服務,僅在2020年,就將有300家五菱4S店最佳化升級,一步步將產品、渠道、營銷、經銷商體系煥新,持續升級品牌形象。

『此前曝光的一組疑似五菱新全球車型規劃圖』

紅標五菱與銀標五菱,產品上如何區分?

不難看出,銀標的推出,是為上汽通用五菱與時俱進、自身長遠佈局而來。未來,銀標將與現有的五菱紅標一起,滿足使用者不同層級的消費需求。雙標既有相同,也有不同。相同的是,紅標與銀標屬於同一個五菱品牌,共同支撐五菱品牌的煥新向上。無論懸掛哪一個車標,五菱品牌的產品都基於同一技術理念下開發,具備相同的品質水平,包括工程技術、製造水平、質量體系等等。

『經典紅標VS全球銀標』

  不同點在於,五菱紅標將紮根中國,延續五菱傳統造車理念,展現企業一貫恪守的奮鬥者精神;而五菱銀標將著眼於全球,是對全球多元的奮鬥者文化的融合,產品涉及乘用車領域,助力開啟五菱全球化新徵程。

具體來看,產品規劃方面,五菱將從國內進一步外延擴大到海外,打造擁有足夠的技術儲備與全球車型平臺,以相同的品質標準,針對國內及全球不同地區的地域環境、文化及使用需求進行針對性開發、適應性調整。滿足並適應在全球不同地區的使用需求。旗下產品將根據不同的平臺,分為全球銀標(全球)、經典紅標(中國)兩大序列。

總的來說,未來,上汽通用五菱產品佈局將在國內與國外同步推進,國內矩陣包括:五菱(紅標、銀標)、寶駿、新寶駿;海外則主要是五菱銀標。多了一種銀色LOGO之後,五菱品牌將立足中國、服務全球,為人民提供更多更好的產品和服務。

五菱的全球化實力與“野心”

今年第一季度疫情影響下,車企經營業績均有不同程度的下滑,相比來講,上汽通用五菱反應迅速,率先轉產口罩、口罩機,為企業自身和上下游合作伙伴提供口罩,為復產復工做準備。這期間,“人民需要什麼、五菱就造什麼”的口號一度引起行業內外關注,讓更多的人瞭解了五菱,並對五菱品牌增加了好感度。

今年3月份,上汽通用五菱終端銷量超13萬(其中五菱品牌佔到10萬輛左右),4月終端銷售同比增長13.5%,保持領跑態勢。而在5月25日,上汽通用五菱第2200萬輛整車下線(35年內達到2200萬輛,相當於每個小時售出71.75輛汽車),也體現了五菱的市場熱度。

『五菱宏光PLUS』

雖然銷量一直較為領先,但五菱仍然看到了“危機”。2018年,國內車市出現28年來首次負增長並延續至今,無論是中國品牌還是合資品牌都承受較大的壓力,競爭態勢日益激烈。上汽集團方面多次強調,要開拓國際市場的“新增量”,通用方面也主張五菱發力海外新興市場,五菱品牌當下已成為上汽集團、通用汽車全球化佈局的重要載體。

早在21世紀初,上汽通用五菱就已經實現整車出口海外。現如今已成功出口40個國家和地區,覆蓋中南美洲、非洲、中東和東南亞等地。上汽通用五菱的全球戰略車型寶駿530,是全球首款懸掛4種車標在19個國家銷售的車型。今年1-4月,在國內外疫情影響下,上汽通用五菱海外市場仍實現持續增長,累計出口28926臺/套,其中寶駿530在4月出口4217臺/套,同比增長達131.1%,1-4月累計出口量超過1.9萬臺/套。目前中東是寶駿530重點佈局的海外市場之一,1-4月寶駿530共收穫4932箇中東訂單,在印尼當地工廠製造的寶駿530自2019年上市以來也銷量領先。

『寶駿530』

在五菱看來,中國汽車市場已處於存量競爭態勢,但全球市場的增長空間較大,五菱產品主打空間、品質等綜合性價比,在中國市場具備優勢,在印尼等新興市場同樣具備優勢,因此首款銀標車型Victory就是根據使用者需求而打造。據悉,該車未來將在海內外同步上市。2021上半年,五菱將陸續推出小型SUV及緊湊型SUV,下半年還會有轎車、大型SUV等佈局。

  全文總結:可以看到,整車下線第2200萬之後,五菱品牌邁上了發展的新臺階。隨著全球銀標的啟用,五菱將在品牌向上、乘用車化、全球化領域深度發力。未來,銀標將與紅標一起,盡力為國內外消費者提供安全可靠的產品和服務,讓中國製造的影響力向全球延伸、傳遞。