7月8日晚間，吉利汽車（00175.HK）釋出公告稱，集團成員公司當日與母公司吉利控股集團訂立3項出售協議，合計涉資8.362億元。
其中，吉利汽車擬向吉利控股出售成都汽車100%的權益，現金代價淨額約為7630萬元。吉利汽車由吉利控股全資擁有；浙江吉潤擬向吉利汽車出售寧波北侖100%的註冊資本，現金代價約為7.294億元。浙江吉潤為吉利汽車擁有99%權益的間接附屬公司；浙江吉潤擬向浙江吉創出售寧波吉寧100%的註冊資本，現金代價約為3050萬元。浙江吉創由吉利控股全資擁有。
3項協議均須於資產出售事項完成之日起3個月內以現金支付。
本次資產重組的目的在於為吉利汽車的汽車業務“減負”。
出售事項完成前後股權架構
圖源：吉利汽車公告
成都汽車成立於2007年，主要於中國從事生產及銷售汽車及汽車部件。寧波北侖今年5月成立，主要於中國從事生產及銷售汽車及汽車發動機。至今仍未開展其業務。寧波吉寧成立於2017年，主要於中國從事生產及銷售汽車零部件。
汽車車型市場需求下滑是吉利做出此決定的主要原因。
吉利汽車在公告中表示，成都汽車主要生產汽車車型，而其市場需求自2019年起面臨下滑趨勢。成都汽車生產設施的生產使用率於2019年降至71%，而2018年及2017年分別為94%及98%。生產使用率預期於2020年進一步下降，此乃由於經濟不確定因素對中國汽車車型之需求造成影響所致。
據吉利汽車最新銷量資料，上半年吉利汽車總銷量為530446輛，不及全年總銷量目標的4成。從車型上看，新能源汽車銷量佔比不大，但環比增速快於支柱車型SUV。吉利旗下新能源汽車板塊中，幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產品，6月環比增長約43%。而SUV車型銷量環比增長約23%，領克汽車環比增長約2%。
據公告，成都汽車出售事項完成後，成都吉利將獲授權繼續使用成都汽車的生產設施。期限為13個月，代價約為人民幣5670萬元，將抵銷成都汽車出售事項的部分代價。此前5月1日，成都汽車已完成向成都吉利出售其生產汽車車型所用的專有技術及存貨，自此不再開展生產活動。7月31日前，成都吉利接管汽車車型生產活動。
另外，寧波北侖出售協議是本次重組活動的一部分。寧波吉寧出售事項將可令吉利汽車與吉利控股集團集中生產汽車零部件。
值得注意的是，據浙江證監局6月30日公告顯示，中金公司與華泰聯合證券擔任吉利汽車的上市輔導機構，三方於6月23日向浙江證監局報送備案登記，這意味著吉利汽車已正式啟動科創板上市輔導。
月初至今，吉利汽車漲約40%。今日，吉利汽車盤前漲1.18%至17.2港元。截至發稿，吉利汽車股價漲1.76%至17.3港元。
輕裝上陣的吉利汽車能否持續吸引投資者，36氪將持續關注。