當你從學校畢業真正進入社會時，就會發現畢業證雖然能證明了你的學歷，但是它的實用性真的沒有駕駛證好使。所以現在很多的年輕人紛紛的到駕校去報考駕照，想要早日的把這個小本本拿回家，這樣一來不管是求職時，還是找物件的時候，都能夠給自己增添一技之長，也能體現出自己的優勢之處。
不過學駕照可不是一件簡單的事情，其中的過程不用說了，經歷過的人都知道，那有很多的心酸和淚水。而且有一部分學員還有著這樣的體驗，練車時自己練得也挺好，而且還受到教練的表揚，自信心挺足的，但是到了考場上卻不是那麼回事，狀況百出，最終肯定是以失敗而結局，這到底是為什麼呢？
其實這樣的現象在考試的時候為數還不少，之所以會有這樣情況發生，那有著很多方面的原因。首先是車況和場地不一樣，駕校的車和考試中心的車，車型以及座椅後視鏡位置都不一樣，一些學員適應能力差，換了一輛車後就沒有感覺了。另外每一輛車子離合、油門、剎車的踏板也都有著很大的差異，發現考試時這種感覺跟平時練車的時候不一樣，也無所適從，甚至失敗。在這種情況下，學員們上了車之後不要著急的點火啟動，先試著去感受一下離合、剎車踏板的高低，還有輕重。儘量在考試前能夠找到屬於自己的感覺，並且區分開它與自己平時練的車的一些區別儘量的適應它，才能夠找到突破口。
除此之外，還有一些學員在平時訓練時對自己的要求就過於放鬆，一些存在的問題沒有重視起來。這樣到了考試中一點小的錯誤就會無限放大，甚至會造成你滿盤皆輸。比如在倒庫練習時把把兒都倒得非常好，但是在考試的時候方向盤稍微打早了點兒，軌跡有所變動，就不知道怎麼去修改了。在半坡起步時每次停的都非常準，起步也很穩，可是到了考試時，考試車離合器有點松，自己就因此而掛了。我們不要忽視這些問題，其實訓練的時候沒有問題才是最大的問題。
有些人在生活中粗枝大葉，到了學駕照的時候也不注意這些細節問題。這樣就吃大虧了，因為細節在這裡是非常重要的。也許你剛開始基礎非常好，接受能力也很強，自然開起車來也一級棒，經常會受到教練的表揚，但是結果考試的時候別人都通過了，但就他掛了科。深究一下原因，卻發現掛科掛的非常冤，是因為沒有按照考試的規範去走，在細節上面丟了分。
最後一點就是心態方面的問題了，這也是教練經常強調的。平時練車，因為在駕校，身邊的教練還有學員都是非常熟悉的人，所以心情不緊張，自然心裡也不慌張。而到了考場上，一遇到考試莫名的手心腳心出汗，緊張的情況下忘了這個忘了那個，導致手忙腳亂而掛科。這幾方面的問題你存在嗎？