被稱為“離天堂最近的地方”的香格里拉，藏語叫做“香巴拉”，意為“極樂園”、“心中的日月”，最早被引用為地名是在1933年美國小說家詹姆斯希爾頓的小說《失去的地平線》中，作家向世人描繪了一箇中國的桃花源，一個充滿夢幻、充滿詩情、充滿牧歌的家園，那裡有金字塔般的雪山、壯觀的峽谷、被森林環繞著的翡翠似的高原湖泊、一望無際的遼闊草甸、金碧輝煌的喇嘛寺、寧靜蒼涼的古城。而香格里拉這片想象中的人間樂土便成為了西方人的“伊甸園”、“烏托邦”、“世外桃源”的代名詞。
6月5日，備受矚目的長城炮越野皮卡終於在這群山環繞、水清雲低的人間天堂迎來了正式上市，至此，長城炮乘用皮卡、商用皮卡在內的三款車型全部與大家見面。
據瞭解，新車首期推出包含四驅進階版、四驅高階版和四驅限量版在內的三款國六汽油8AT車型，售價區間為16.98-19.98萬元。同時，長城皮卡官方宣佈柴油版車型會在7月上市。
在現場，長城汽車銷售有限公司皮卡銷售總監劉海水稱，為反饋車主粉絲，長城炮特推出購車五重禮。
長城汽車銷售有限公司皮卡銷售總監劉海水
即日起消費者透過長城汽車天貓/京東官方旗艦店，及長城皮卡品牌經銷商購車，可享受2020年6月30日前訂車客戶，提車即可享高階智慧越野炮車模一個（1:18）的訂車禮、2020年7月31日前購車客戶可享3年0息金融政策（享受重慶地區購車補貼客戶除外）的金融禮、5000元高額置換補貼的置換禮、基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費、尊享服務1年免費的互聯禮好發動機/變速器質保由3年或6萬延長至4年或10萬公里的服務禮。
在“讓皮卡流行起來”的理念下，從長城炮品牌釋出，再到乘用皮卡和商用皮卡紛紛與大家見面，無一不打破消費者對於皮卡車型的認知和理解，尤其是開闢了中式越野皮卡文化新時代的越野炮，其在去年十一舉辦的阿拉善英雄會的T3挑戰賽中的優異表現，博得了越野發燒友的眼球，真正開啟了讓改裝文化在中國流行起來的趨勢。
此外，在去年廣州車展上，長城炮越野皮卡的99臺限量預售車更是僅用了半日便被搶訂一空，這也正是宣告了中式越野皮卡文化新時代被開闢。
作為中國汽車品牌的領軍企業的長城以及皮卡車型細分市場中“領頭羊”的長城皮卡，於5月10日宣佈2020珠峰高程測量已經啟動，長城炮越野皮卡成為珠峰高程測量活動媒體官方工作用車，這一舉動不僅是該品牌的驕傲，更是讓中國高階皮卡產業所抵達的新高度。
眾所周知，珠峰地區地形複雜、天氣多變，本次珠峰高程測量保障和媒體報道工作，不僅要穿行險峻群峰中的砂石路、搓板路、坑窪路等，甚至還要涉水透過滿是冰凌的冰河，這對車輛的越野效能都提出了非常高的要求。
而長城炮越野皮卡是專為越野愛好者打造的中國首款全地形量產越野大皮卡，不僅具備多項專業的越野配置，在外觀、內飾以及智慧網聯等方面，均具有突出的優勢。
據介紹，作為整車的一大亮點，該車型配備了三把鎖、涉水喉及9500磅絞盤等硬核配置，帶來了強大的透過性和脫困能力。其出廠自帶的蠕行模式、坦克掉頭功能，讓駕駛人員面對極限環境也能從容應對。同時，長城炮越野皮卡提供標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、低速四驅等7種全地形駕駛模式，幫助車輛更好地透過珠峰複雜路況。
外觀方面，長城炮越野皮卡採用了和乘用皮卡同樣的車標，粗獷的“冠軍腰帶”造型前臉、LED燻黑大燈、鐵質保險槓、鐵質梁側踏板、18寸全地形輪胎，尤其是位於牌照框下方的前絞盤和車頭右側的涉水喉＋集沙杯，為整車塑造了濃厚的越野氣息。
車身側面，越野皮卡的車身長度和寬度分別為5437mm和1958mm，軸距為3230mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm。貨箱尺寸為1520*1520*538mm，並且提供包括折蓋、平頂蓋和捲簾蓋在內的三種定製貨箱蓋。
考慮到越野愛好者的實際用車需求，長城炮越野皮卡在改裝性上極具發揮空間，預留了多功能線束、後拖車裝置、坡道梯卡槽、車廂導軌等多項改裝介面，為越野愛好者提供多種個性化的改裝空間。
內飾方面，長城炮越野皮卡具有和乘用皮卡同樣的舒適性配置，無鑰匙進入＋一鍵啟動、多功能真皮方向盤配備換擋撥片、9英寸觸控式螢幕、真皮座椅、自動空調、後排空調出風口、可開啟天窗等乘用化配置一應俱全。
在安全配置方面，長城炮越野皮卡具備L2級別自動駕駛系統，博世最新一代9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車道偏離、併線輔助、車道保持、半自動泊車、道路交通標識識別、百萬級畫素360環視系統，以及高強度籠型車身、高強度車門防撞梁、6安全氣囊、二次碰撞緩解等主被動安全配置一應俱全。
在智慧配置上，長城炮越野皮卡搭載了新一代智慧網聯絡統，具有車機手機互聯、智慧語音控制、遠端控制、智慧動態資訊服務等功能，以及車規級CN95空濾。
動力方面，長城炮越野皮卡的強動力主要得益於搭載了長城自主研發的2.0T 汽油國六發動機和柴油發動機。其中，柴油發動機最大功率120kW，最大扭矩400N·m；汽油發動機匹配來自採埃孚的8速手自一體變速器，最大功率140kW，最大扭矩360N·m。
從皮卡市場上來看，2019年國內皮卡市場呈現“V形走勢”，即前高中低後穩。這是因為6-10月受國六影響出現明顯下滑，進入四季度，隨著國六產品的上市，皮卡降幅開始收窄並逐步轉正。
隨著2020年3月商務部、發改委釋出的公告中稱取消皮卡進城限制，吉林等地區、浙江、江西、江蘇以及重慶市等省市相繼放寬了管理，一時間讓心中有個皮卡夢的消費者再次將夢點燃。
從銷量上來看，2020年一季度，全國皮卡市場受到疫情影響隨車市總體走勢嚴重低迷，3-4月的皮卡市場銷量逐步回暖。4月皮卡環比3月增長15%，但銷量增速與輕卡走勢稍有一定差距。隨著各地鼓勵皮卡進城的新消費的啟動，皮卡作為乘商結合產品的產品，是消費的新增長點。
4月單月，長城皮卡以41%的高位峰值的水平持續保持高增長的絕對優勢地位。不僅如此，長城炮品牌5月單月便創下了月銷萬輛的最佳業績，前5個月市場佔有率近50%，全球累計銷量突破170萬輛。
對於2020年國內皮卡市場發展，崔東樹預測，2020年經濟持續下行對皮卡市場的支撐維持2019年水平。但從長遠來看，皮卡市場潛力巨大，可進一步挖掘私人使用者需求，尤其是皮卡對微卡、輕卡、輕客產生替代作用。
全國乘用車聯合會秘書長 崔東樹
由此可見，不論是從市場環境、利好政策或是企業自身條件上來看，長城炮品牌將帶領中國皮卡不斷前進，在乘用化、智慧化的戰略知道下，口號“讓皮卡流行起來”即將不再是口號而將成為現實。
（作者：《車主必讀》 記者 曹邯月）
