5月20日下午，老繆年後第一次來到在上海國際賽車場，參加由銳客賽車組織的“燃聚萬物，釋放熱愛”2020 XTREME賽道嘉年華活動。據說這次上賽是自今年疫情以來的第一次對外開放，當然吸引我去的最大原因無疑就是現場的全新款KTM X-BOW和Radical SR3。
可能有些人對銳客賽車這個名字感到陌生，這裡我先來普及一下。銳客賽車是國內比較早的賽跑車文化運營機構，同時它還是一家專業的賽車培訓服務商。自2018年6月以來，已開設數期系統專業的賽車駕駛培訓班。
區別於其他的賽道駕駛培訓班，銳客賽車最大的特色就在於，學員可以使用Radical和KTM賽車參加賽照培訓，透過考核的學員皆可獲得中汽聯頒發的汽車場地B級執照證書。
KTM X-BOW——極致
賽車美學、隨時落場
全新KTM X-BOW延續了傳奇KTM 品牌車型的設計風格，車體上沒有任何多餘的修飾。跟我們常見的街道跑車所不同的是，它所追求的是絕對純粹和賽車美學，“READY TO RACE”隨時落場的KTM品牌理念果然名不虛傳。
全碳纖維座艙可以說是KTM X-BOW最大特色，它採用四層碳纖維和環氧樹脂手工製造，並由德國複合纖維專家Wethje平臺生產，總重量僅為80公斤。而鋁製車架作為動力傳動機構的中心支撐部分，它透過橫向合成連線到單體碳纖維車身上。2.0T發動機就位於KTM X-BOW的尾部，最大功率320馬力，最大扭矩420牛·米，匹配6擋手動或6擋溼式雙離合自動變速箱。馬力數值看起來並不誇張，不過得益於極度輕量化的車身，KTM X-BOW的百公里加速時間也只要3.5秒，再加上幾乎貼地而坐的坐姿進一步加大了加速體感，我覺得即便用離弦的弓箭來形容也不算誇張。其實，讓我印象最深的並非它的速度，而是這臺車極其強悍的過彎能力。反正我在副駕坐了兩圈賽道，下車的時候唯一的感受居然是脖子酸了，可想而知它過彎時的側向G值有多大。
Radical SR3——世界車王爭霸賽上大放光彩
Radical SR3賽車一直以來都是令人興奮的高效能賽車，全新款Radical SR3車身重量僅為600公斤，最大功率超過200馬力，擁有極強的馬力推重比和複雜的空氣動力設計，它的下壓力甚至超越了方程式賽車。
說起Radical SR3，就不得不提到它在ROC比賽中的不俗表現。包括F1世界冠軍維特爾、傳奇車手馬薩、庫特哈德等在內的世界級頂尖車手，都曾駕駛過Radical SR3爭奪王中王桂冠！ROC可是每年世界職業賽車界的壓軸大戲和年終慶典，這項賽事每年都會邀請世界各類頂級職業車賽中最有影響力的新老冠軍同場競技、巔峰對決，自誕生以來一直都是全球車迷歲末重點關注的大賽。
2020 XTREME賽道駕駛體驗課程6月首期開班
XTREME賽道嘉年華的整場活動很刺激，可惜我們只能參加由專業車手駕駛的試乘體驗，沒有能夠親身體驗一把Radical和KTM這兩款賽車終歸是一大遺憾。
不過有一說一，如果有小夥伴也想在賽道上享受專業且安全的速度與激情，不妨可以關注一下2020 XTREME賽道駕駛體驗課程。該課程會在今年6月首期開班，屆時將由現役車手親自授課教學，相信一定可以好好磨練一下自己的駕駛技術。據悉，除了專業賽車賽事，XTREME銳客賽車未來也將順應更多的市場細分需求，提供更多的全民賽車培訓體驗和全民娛樂文化體驗。看來賽車離我們普通人並不遙遠，最後也希望越來越多的小夥伴愛上賽車運動。
— END —