哈薩克一架米格-31“獵狐犬”截擊機因發動機起火墜毀在卡拉甘達機場附近後，社交媒體上釋出的一段影片顯示該機在墜毀前在空中拖著長長的火焰，場面十分驚悚。
目前哈薩克國防部長已下令對該事件進行調查，在等待調查報告出爐之前，義大利一位資深戰鬥機飛行員（在“狂風”和M-346上積累了3000小時飛行時間）對這起事故發表了自己的見解，指出鈦合金可能是導致這架米格-31墜毀的罪魁禍首。
由於尚不清楚事故具體細節，因此他先假設米格-31在這次訓練飛行中遭遇到單發起火故障。作為一種雙發重型截擊機，米格-31在設計時就充分考慮了單發失效時的安全降落問題，僅憑一臺發動機也能返回基地。但是飛行員可能在緊急操作程式上失誤，抑或是機載發動機滅火系統一同出了故障，總之是未能成功撲滅發動機火情，導致火勢蔓延越燒越大。
為了承受2.83馬赫的超音速速度和此時的氣動加熱，米格-31在飛機結構中鈦合金佔比增加到16%，成為蘇聯第一種大量採用鈦合金的飛機，其中很多就被使用在發動機艙上。
此外該機的索洛維約夫D-30F6加力渦扇發動機的風扇葉片、壓氣機葉片、盤、軸也大量使用鈦合金製造，進一步增加了米格-31後機身的鈦合金含量。在發動機大火持續燃燒的情況下，沒有固定熔點的鈦合金會因高溫變形軟化為大量小鈦球，在整個發動機艙中亂飛。由於米格-31的兩臺發動機間距很近，亂飛的高溫鈦球很容易透過燒穿的發動機艙壁到達另一臺發動機，損壞後者的燃油和液壓管路。結果就是火勢從一臺發動機蔓延到另一臺，最終導致兩臺雙發動機全部起火，無力迴天。
鑑於許多媒體報道這架米格-31剛起飛就遭遇發動機起火，這位飛行員推測很可能其中一臺發動機在起飛中的高負荷加力過程中遭遇機械故障，又或者遇到鳥擊。無論是哪種險情，都可能導致發動機轉子或定子葉片損壞，從而引發發動機起火。
而發動機火勢如果無法被及時撲滅，發動機艙和發動機內部的鈦合金就會在持續高溫下引發“小鈦球風暴”，最終變得一發而不可收拾。