都說豐田的品質好，它具體好在哪？老司機說了這幾點，你同意嗎
我是油田的，修過一輛老霸道，第一次故障是變速箱鎖檔，就是這個公里數，不吹牛逼。後來我就買了皇冠。前幾天去了長途內蒙自駕，期間開著皇冠穿越了不少爛路，準確的說這個路根本就不是它走的路，仍然通過了，並且車況無衰減。
現在19000公里了，報告下這車的小毛病：
1，異響，後玻璃與後座的地方可能有電線鬆動，打在鐵板上噠噠噠的聲音，不過出現機率不高，只有爛路才有，不想拆新車，以後再整。
2，沒了，機械部分仍然工作平順，無任何大小毛病。
35000公里時的情況：
1，原來的噠噠聲音自己消失了，後來也沒出現過，暫且當他好了；
2，真空電磁閥和門鎖模組，真空電磁閥是8AR的通病，後續改進了3號真空管，互相解決，另外這個真空電磁閥好壞除了聲音有異常外其他的沒什麼動力損失感，換就對了。門鎖模組故障是鎖車後車輛會無故報警，比較擾民，但我暫時解決方式是放車庫裡面不鎖車，等去4s檢查索賠後再更新；
3，機械部分仍然平順，跳檔順滑無頓挫。
網友點評：
網友1：
家裡08年買的皇冠，十年來除了日常換機油，什麼地方都沒動過，保修只做過兩次。現在只是儀表臺的皮被太陽曬的裂開，醜死了。
網友2：
作為一個油田人，我會告訴你，領導上井永遠只有兩款車，霸道和酷路澤。我們專案部因為級別原因，只有4.0霸道。這臺車每天至少350公里，全年無休，有井就得去。2015年全年跑了將近9萬公里。平均1萬5千公里換一次機油，這臺車現在27萬公里，全車只換過剎車片和保險槓。換剎車片和保險槓是因為司機開車比較S.B，消耗的快而已…
網友3：
個人推測，一來歐美國家自然資源不像日本那樣短缺，文化上來說也並不更追求節約和高效利用。二來歐美汽車誕生早於日本汽車，汽車文化形成更是早於日本，因此可以說日本汽車文化方面特別是造車理念應該是在歐美理念基礎之上結合本國國情和文化而得出的產物。我們也可以換個角度來看，也許歐美車的品質已經很不錯了，只是日本因為自己的原因選擇把品質和實用性做得更上一層樓，而不是在豪華性上付出太多。
最後總結：
目前豐田品質好的原因很複雜。
1.設計負責制度。為了保證品質，部品供應商的選定必須同設計合意。出了問題設計也會遭殃。造成設計只合那些已經有成熟生產能力的供應商。
2.品質文化。一個公司的人偏執的去追求品質，首先產品肯定質量比較好，成本另說。
3.不良超標時喝茶制度。
4.生準週期很長。個人瞭解到目前生準週期甚至是競爭對手的兩倍。有充足的時間去對車做耐久性實驗。
5.全車電感電容等電子元器件全部KD。在國內用完全相同的自動線焊接。
不過這些措施造成零部件採購成本很高，想要保證利潤就只能透過配置比較低來實現。