作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基於海量的汽車產品測試樣本及科學的資料模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型透過專業裝置進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威資料支援。
本期測試車型：2020款 上汽大眾 威然 380TSI DSG 旗艦版
綜合得分：375分
很早便進入家用MPV市場的大眾在國內推出了面向工薪階層的途安L，並且成功引進了面向中產階層的夏朗，不過，在更具含金量的高階MPV領域始終是一片空白。在放任別克GL8稱霸細分市場多年後，大眾終於宣佈即將國產首款高階MPV車型——Viloran，新車定名為威然，並將在上汽大眾生產。
威然已於5月28日正式上市，售價區間為28.68-39.98萬元。從定價來看，新車目標將鎖定在有一定商務需求的家庭使用者身上。威然前臉採用了轎車化的設計風格，同時空間和舒適性達到了同級別較高的水準。除了設計與空間的優勢，威然在製造工藝和綜合品質方面表現如何？是否與其高階MPV的定位相匹配？今天我們將從“新車商品性評價”的角度，用客觀資料為大家呈現一個真實的威然。
一、 車身工藝
本項測試得分：41分
在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2020款威然在左前翼子板與發動機艙連線處、右前翼子板與發動機艙連線處、左前車門與前翼子板連線處三個部位的縫隙資料均勻度表現出色，同時縫隙數值也相對較小，彰顯出較高的工藝水準。相比之下，2020款威然在左前車門與左後車門連線處、右前車門與右後車門連線處兩個部位的縫隙資料均值偏大，專家評審團認為這可能與其採用電動側滑門的設計有關。同時，左後車門與後翼子板連線處、後備箱與右後翼子板連線處兩個部位的縫隙資料均值同樣較大，對結果造成了一定影響。綜合來看，2020款威然車身工藝表現處於同級別中上游水平。
二、漆膜水平
本項測試得分：45分
透過測試結果可以發現，2020款威然整車漆膜平均厚度約為109.8μm，高於中級車漆膜厚度標準值（≥90μm），整體表現優秀。
在漆膜厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間差距不大，都要高於中級車標準值。不過，2020款威然前翼子板、後翼子板兩個部位的均值相對較大，而發動機艙蓋和車頂兩個部位的均值明顯較小，側面也反映出2020款威然車身各部位的噴塗均勻性表現仍有可提升空間。
三、外部功能
本項測試得分：50分
實際測試中發現，2020款威然的外部功能較為完善，細節配置的處理比較到位，可以很好滿足日常使用需求。測試車型配備德國馬牌UltraContact UC6系列輪胎，這是一款具備均衡效能的輪胎，擁有鑽石切割花紋技術和新一代3D主動降噪系統，可以有效縮短剎車距離並減少行駛中的噪音，輪胎規格為235/50 R20。全LED大燈照明採用雙透鏡設計，聚光效果更好，測試車型大燈配備了自動開啟、轉向輔助燈和自適應遠近光燈功能。在夜間行駛時，自適應遠近光除了可以保證駕駛員視野外，亦不會影響對向來車的行駛，可以降低因強光導致的事故，也減輕了駕駛員頻繁進行遠近光切換的負擔。外後視鏡除了可以電動調節，還支援電動摺疊、加熱、位置記憶、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊及自動防眩目等實用功能，便利性較強。
機械鑰匙拿取非常方便，車門上的機械鑰匙孔採用隱藏式設計，開啟口位於車門把手下方，日常使用便利性尚可。考慮到機械鑰匙日常使用頻率並不高，因此這樣偏向美觀的設計考量倒也能夠理解。2020款威然配備電動尾門，開啟後測得尾門離地高度為190cm，高度合理，日常使用起來並不費力。
2020款威然的發動機艙蓋採用了雙液壓挺杆，阻尼感適中，開啟簡單輕便，既保證了足夠的支撐，同時也不至於因力度太強而導致開關費力。
四、內飾工藝
本項測試得分：46分
2020款威然的內飾總體延續了大眾品牌簡潔時尚的設計風格，同時為了彰顯其高階定位，新車在內飾用料上更加講究，中控臺採用軟性材質+木紋裝飾+鋼琴烤漆飾板的組合，搭配棕色的金屬飾條以及米色的座椅，營造出豪華的車內氛圍。中控臺採用大量的雙縫線工藝，車門和座椅還加入了菱形格紋裝飾，檔次感進一步提升。
透過實際測試可以發現，2020款威然在A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻。車門上手枕以及身體能接觸到的部位均採用了軟性皮質包裹，乘坐舒適性極佳。前後車窗均使用了雙層玻璃，對於噪音的抑制效果很好，在下面的噪聲測試中將重點進行解讀。
五、內部功能
本項測試得分：49分
2020款威然頂配車型配備了10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏，中控屏採用內嵌式設計，支援觸控和按鍵兩種操作形式，實際體驗感覺觸控靈敏度較高，按鍵質感也不錯。此外，中控屏還支援手勢翻頁功能，但實際測試中反應靈敏度一般。螢幕搭載上汽大眾最新的智聯絡統，能夠提供實時導航、網路電臺、組隊出行等多種線上服務功能，為消費者日常用車提供便利。全液晶儀表顯示效果清晰，支援與中控屏進行聯動，可以同步顯示地圖和導航指引資訊，並提供多種主題風格可選。
2020款威然配備了雙區自動空調，空調系統可以透過中控螢幕和下方的觸控面板進行控制，觸控面板各功能區域劃分明確，虛擬按鍵尺寸也較大，操作起來十分便利。
2020款威然頂配車型配備了DYNAUDIO丹拿高階音響系統，採用杜比7.1環繞聲技術，解析度和音質相當出色，能夠為車內人員營造極佳的聽覺體驗。
2020款威然採用了高階MPV車型常見的2+2+3座椅佈局，高配車型全車座椅均採用真皮面料包裹，且座椅造型寬大厚實，坐墊和靠背中央區域還加入了菱形格紋裝飾，提升檔次的同時也保證了舒適的乘坐感受。第二排獨立座椅靠背支援電動調節，測試得出後排座椅和靠背之間的角度調整範圍為83.4°-132.2°。經測試人員實際體驗，後排靠背角度能夠滿足不同身材乘客的舒適性。
經實測，2020款威然前排座椅坐墊長度為490mm，與測試過的同級別車型相比略短。後排座椅坐墊支援電動調節腿託，實測長度變化範圍在490mm-820mm，坐墊長度相當可觀，對乘坐者的腿部支撐比較到位，即使長途乘坐也不易產生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距的變化區間為350mm-560mm，可調節範圍比較大，能夠適應不同身高的駕駛者。
2020款威然配備了全景天窗，實測採光面積為0.81平方米，可開啟面積為0.35平方米。雖然可開啟面積不大，不過全景天窗對後排的採光度以及後排乘客的視野還是起到了一定提升作用。
在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，2020款威然的油門和剎車踏板高度差為40mm，間距為70mm，階差和間距均處於合理範圍，這樣的設計既可以防止剎車油門之間的踩錯，又可以避免在堵車時駕駛者的雙腳頻繁交替帶來的疲勞感。
六、車內空氣質量
本項測試得分：50分
此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體採集系統，可在短時間內快速採集大量樣本氣體，確保採集足夠有效資料。測試過程中，將受檢車輛置於靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等裝置不工作。
測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2020款威然的車內未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合釋出的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
七、振動噪聲
本項測試得分：46分
由於實際路測影響噪音的因素比較複雜，所以此次採用靜態形式來進行測試，主要針對2020款威然發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。
經過測試可以發現，從靜止狀態到發動機啟動進入怠速狀態，噪聲的數值變化不大，側面說明了2020款威然的發動機艙以及車窗玻璃的隔音效果較好。隨著發動機轉速提升，傳入車內的噪聲值也逐漸增大，透過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試，可以發現，2020款威然發動機轉速即便提升到3000轉時，傳入車內的噪聲依舊不大，並不會對車內駕乘人員造成過多幹擾。
此外，我們還對空調噪音進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高，並在各種擋位下分別測試車內的噪音數值。
經過測試可以發現，隨著空調風量的增大，噪聲也逐漸增大，風量在一至六檔時噪聲控制比較出色，超過七檔後噪聲略高，但始終維持在微弱影響的範圍內，總體表現令人滿意。
經過實測，在怠速狀態下，2020款威然發動機傳入車內的振動有限，其中座椅處測得的資料相對方向盤來說有些偏高。此外，方向盤和前排座椅在兩種狀態下的測試資料比較接近，整體表現良好，對車內乘員的舒適度造成的影響微乎其微，可見2020款威然所採用的直列四缸發動機振動控制較好，且發動機艙結構設計合理，承托架過濾振動的效果出色。
八、發動機艙評價
本項測試得分：48分
發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計佈局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙佈局、製造工藝、保護手段等方面進行評測。
2020款威然的發動機艙採用橫置佈局，得益於較大的車身尺寸以及轎車化設計的車頭，整個艙內佈局不至於顯得擁擠，各部件位置排列相對分散，更有利於散熱。大部分部件單元上均設定了塑膠板進行防護，各線束介面也用黑色防靜電膠條進行了保護。線束膠套以及纏繞膠帶的用料比較充足，不過仍發現有部分線纜存在裸露的情況。機艙蓋上的隔音棉面積很大，固定紮實但厚度相對一般，對發動機工作時產生的噪音抑制作用有限。
總結
綜合以上各項測試結果我們可以得出結論，2020款威然的整體表現符合預期，其商品性品質與測試過的同級別車型相比處於中上游水平。車輛外部評價中，漆膜厚度的表現較為出色，不僅整體漆膜厚度較高，同時均勻度表現也不錯，值得表揚，不過車身各部位鈑金工藝和接縫水平仍存在提升空間。在車輛內部評價中，內飾用料十分厚道，中控臺、車門均採用大面積皮質包裹，並且還加入了木紋和鋼琴烤漆裝飾，視覺質感不俗。此外，在車內功能、座椅舒適性、噪音控制以及發動機振動過濾等方面，新車也交出了讓消費者滿意的答卷，符合專家評審團對於該車型的預期。總體而言，2020款威然產品品質令人滿意，符合車質網車輛商品性評價推薦標準。