用漢蘭達的錢，竟然能買到這幾款豪華7座SUV

很少有車能像漢蘭達這樣，就算是處於產品末期了，還依然受歡迎，價格依然堅挺，確實令人佩服。其實現在很多豪華品牌的產品價格已經下探了不少，買漢蘭達的價格都已經可以買到豪華品牌7座SUV了，同樣的價格，買豪華品牌香不香？馬上來看看。

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賓士GLB

新車指導價：29.28-35.48萬元

優惠幅度：4-6萬元

大咖點評：造型方面GLB繼承了家族式風格，進氣格柵、大燈造型都是大家熟悉的風格，不過它的線條和車廂設計卻跟GLA、GLC等走的圓滑路線不同，它走的是偏G級的路線。這種類似“方盒子”的造型除了給車內乘客提供更好的頭部空間之外，還有一個好處就是讓車身顯得更氣派，遠遠看過去感覺這車不止30萬。

而內飾豪華氛圍方面的營造也是吊打同級的存在，賓士旗下哪怕是A級車都有豪華感了，GLB肯定不能少。雙10.25英寸高畫質顯示屏組成的“大視界互動屏”和“走心炫光出風口”、柏林之聲Burmester環繞立體聲音響系統、中控臺上的真皮腕託等等，當然這些都是出現在高配車型上。

它的長寬高分別為4638＊1834＊1687（5座）／1700（7座）mm，軸距2829mm是同級最長的。前文已經提到，由於採用了類似G級賓士的方盒子造型，所以乘客的頭部空間充裕，和競品5座車型相比，GLB的空間幾乎具有壓倒性的優勢，甚至越級去挑戰中型SUV，也不落多少下風。但是如果按7座車的標準來去衡量的話，sorry，第三排只適合應急。

雖然排量只有1.3T，但在1620轉就能輸出250Nm的最大扭矩，而且會持續到4000轉，這樣一來，在我們日常能夠使用到的轉速區間，GLB的表現都不會太差，這套1.3T+7G-DCT的動力總成，表現基本符合預期，它著重強調舒適性和燃油經濟性的特點。再加上目前優惠還挺大，我覺得賓士這個大標還是很有吸引力的。

騰勢X

新車指導價：28.98-35.78萬元

優惠幅度：1-2萬元

大咖點評：騰勢500曾以高達40萬的價格率先進入高階純電動車市場，那時候連特斯拉的影子都還沒見到，但無論是外觀還是內飾都沒有豪華既視感，騰勢500大體輪廓還是有些四不像，所以它也不好賣。而它們的最新產品騰勢X就不一樣了，顏值十分高，雖然是比亞迪唐同平臺，但是賓士的設計，聽上去就不一樣了。

內飾方面，採用了經典的賓士螺旋式出風口元素，大尺寸中控屏也從比亞迪唐那裡延續過來，真皮包裹、實木飾條、拉絲純鋁飾板等，這個做工用料水準，確實對得起它的身價。

它的長寬高為4898＊1950＊1725mm，軸距為2820mm，與全新一代唐尺寸相近軸距相同，但車窗邊框和外飾件採用亮黑配色，看上去會顯得個性許多，它跟唐一樣也配備了22英寸的輪轂和Brembo剎車卡鉗。

動力電池方面，騰勢X全系搭載了P0+P3+P4結構的插混系統，按照比亞迪的說法，該系統為“三擎四驅”，綜合最大功率達到431kW（586Ps），綜合最大扭矩為950Nm。支援快充模式，僅需15分鐘充電時長，電量便可從30%充至80%，百公里加速時間為4.3秒，百公里油耗最低1.5L，純電續航里程為綜合工況下500km。雖然比唐要貴幾萬，但是人家在賓士4S店可是有獨立的銷售展位的，跟朋友聊天的時候這就是可以吹的資本了，香不香？

凱迪拉克XT6

新車指導價：38.97-54.97萬元

優惠幅度：3-4萬元

大咖點評：尺寸已經超過了5米，近兩米的寬度，非常大氣的車身，全新家族式設計的前臉我覺得就挺好看的。內飾方面就是走的簡潔豪華路線，反正看著高檔。

它長寬高為5056＊1964＊1780mm，軸距為2863mm，後備廂最大容積為2228升。雖然這臺車有6座和7座兩個版本，但大咖更推薦6座車型，6年免檢不說，乘坐舒適度的提升是相當明顯的，而且在大多數情況下第三排座椅是用不到的，我們將它放倒就能夠獲得一個超大的儲物空間。雖然2863mm並不算特別長，但第三排的乘坐空間不差，成年人也能正常乘坐。

凱迪拉克XT6全系搭載了第八代Ecotec發動機2.0T可變缸渦輪增壓發動機以及全新9速手自一體變速箱，發動機帶有大家熟悉的閉缸技術，最大輸出功率為177千瓦，350N·m的峰值扭矩。其實對於這套動力總成我們並不陌生，與早期到來的凱迪拉克XT4與凱迪拉克XT5採用了相同的動力系統，不用多介紹了。

一臺7座中大型SUV，售價只有40萬出頭，估計就只有凱迪拉克敢這麼做了。這種“以大打小”、錯位競爭的作戰策略一向是凱迪拉克的拿手好戲。就像CT6對標7系卻賣著3系的價格一樣，對XT6來說，同級別的BBA要去到60多萬以上，XC90起步也要四五十萬，相比之下，XT6在價格上真挺香。