作者：文/虞子期
三峽大壩作為全世界最大的水利工程，對防洪能力我們不容置疑，但是在說它對防洪作用的時候，我們必須先來了解下如今的降雨問題。
根據氣象監測資料顯示，自從今年6月1日以來，截止7月7日，我國長江中下游的雨水量已經多地出現超負荷的情況，總計出現了6次的強降雨過程。
而根據長江流域的平均降水量資料顯示，已經達到了346.9毫米，為1961年以來同期第二位，超過1998年同期資料。其中降雨最強的區域為湖北，安徽等地，其中區域性地區在過去的10天裡，累計雨量超過了600毫米，所以如今的降雨預警也在持續升級。
不過強降雨並沒有結束，7月7日還出現了2020年的首個暴雨橙色預警，所以這是強降雨增強的表現，同時在7月7日之後，雖然整體的降雨量出現了減弱趨勢，但是在江西，湖南，浙江一帶又出現了明顯增強的趨勢，同時在7月中旬時段，降雨基本上也不會停止，所以接下來的雨水還會帶來更多的影響，那麼最為關心的三峽大壩也成為了大家熱議的點。
三峽大壩全長約3335m，壩頂高程185米，而正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容量221.5億立方米。
而三峽大壩防洪的主要構造就是它的建築構造，是屬於混凝土重力壩，所以這對防洪的作用非常大。
其中整個攔河大壩的壩軸線全長2309.47米，而就是因為重力壩的特殊構造，所以對防洪的作用能夠發揮到極大值模式，當強大的洪水進入到三峽大壩的時候，毫無壓力的就可以抵擋住。
當然持續的強降雨，三峽大壩不僅能夠抵達洪水快速進入到下游，還能為下游迎接下一次洪峰提供充足的時間準備，因為我們要知道一個問題，那就是降雨不可能一直被三峽大壩擋住不放，這是不可能的事情，如果持續下去，我們也需要考慮到上游的問題，所以在綜合進行洪峰攔截，進行科學評估之後，就要進行洩洪。
根據公開資料顯示，在7月2日的時候，長江上游幹流、烏江及三峽區間來水明顯增加，所以到2日10時三峽水庫入庫流量達50000立方米/秒，這個時候為了保證上游不受雨水影響，同時此次來水達到洪水編號標準的時候，三峽大壩就開啟了三個深孔洩洪，持續加大下洩流量，這樣就可以保證強水進入三峽大壩之後，具有空間來儲存，同時加大洩洪進行緩衝，這就形成了有進有出的模式。
其實這裡的主要作用是保證了洪水在三峽大壩進行一個“過度”，下游不會被受到較大的影響，大家可以想下，如果上游的強降雨持續，雨水都快速進入到了下游，那影響就大了，而這個時候三峽大壩就是在其中起到了“過度”作用，所以才能穩定下游不會出現過多降雨帶來的更大影響，這個道理我相信每個人都明白，這就是它在防洪之中的重要作用。
很明顯三峽大壩不僅防洪解決問題這麼簡單，還有就是航運效益，在修建三峽大壩之後，三峽水庫回水至西南重鎮重慶市地區，它直接改善了航運里程，更多的航運貨船可以直接到達重慶，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。這是航運上的直接經濟價值。
還有就是乾旱季節的抗旱效應，在下游出現大旱的時候，三峽大壩可以加大放水為下游提供足夠的水量，有效緩解了下游的用水需求，這就是它在適當季節儲存水之後的一個很重要作用。
還有一個作用就是發電功能了，我相信這個每個人都知道，如今全國很多省份都是在使用三峽大壩的電，根據科學記載資料顯示，三峽電站的總裝機容量為2250萬千瓦，年發電量超過1000億千瓦時，所以這就是它電力方面的經濟價值。
綜合情況來說，這確實是一個了不起的工程，這下大家應該也瞭解到了三峽大壩的防水作用有多大，其次就是它產生的經濟價值有多大了吧，這是“雙豐收”的模式了。