不難發現，由於近幾年賓士，寶馬和奧迪在國內車市中的強勢發揮，對於眾多二線豪華汽車品牌來說，確實在一定程度上帶來了更大的壓力，像凱迪拉克更是被稱之為豪華車界的"降價王"，但旗下車型仍然難以得到充分的發揮，而在這之中，當年在國內也曾是輝煌無限的路虎也沒有例外，在品牌影響力不斷下滑的局面下，如今路虎旗下多款車型都在售價門檻上有了非常大下調，但顯然是很難再回到當年的巔峰了。
還記得在前些年路虎入華之初，其實對路虎瞭解的都知道，當年的路虎就連寶馬奧迪都害怕，要知道，儘管旗下的這款路虎發現神行，路虎極光等在售價都達到了近70萬，但仍然收穫了無數土豪的歡心，而如今看來，路虎在國內的影響力確實下滑了很多，不過當年多款我們買不起的車在售價在經過國產後將門檻上也都有了非常大下調，尤其是這款發現神行目前更是跌到了23.78萬起，幾乎比和漢蘭達同價了，所以，對於很多人來說，以前70萬的時候買不起，現在才23萬多了想買也顯然不會有很大壓力了，但它仍然是路虎，開出去一樣會非常的有面子。
作為路虎當年最驕傲的車型之一，說實話，路虎發現神行確實呈現出同級車中更強的硬派氣息，前臉在延續了路虎標誌性的網狀格柵中網的同時，鑲嵌在引擎蓋上的路虎專屬字元也體現出了它更加彰顯高貴，顯檔次的一面，開出去，讓人看上一眼就知道它是路虎，車身兩側也打造得相當的突顯穩重，硬朗，確實很迎合當下大多消費者的審美觀，真不愧是路虎出品。
此外，路虎發現神行不僅擁有著全車超2噸的車身，而且它的車身長寬高也分別達到了4599*1894*1424mm，同時再配以近2米8的軸距，使得車內的整個空間也要比我們想象中的更加寬裕。
而相比它那充斥著非常強硬派氣息的顏值，看著路虎發現神行在整個內飾的打造上，有的人覺得格外的高大上，而有的人會覺得老氣，只能說各有所愛吧，不過，話又說回來，整車在配置方面確實體現的超出了大多同級車應有的水準，像無鑰匙進入，電吸門，電動尾門，360度全景攝像，主動剎車，剎車輔助等主流配置幾乎都是標配，路虎這次爆發了，從70萬跌到23萬，丐版就配四驅9AT，不屑漢蘭達！
而在整車最核心的動力系統上，路虎發現神行也擁有了毫不遜色大多同級車的實力，此次新車在全系標配了一臺2.0T渦輪增壓發動機的情況下，並在後期經過高低功率調校，從而換來了最高可爆發出240匹的馬力，值得一提的是，儘管國產後的路虎發現神行在售價上已經跌到了20多萬了，但像全時四驅，9AT變速箱也都是全系標配，我們再反觀眾多20萬級SUV，無論是在顏值，配置，檔次感，整車效能和配置等多方面來看，完全和路虎發現神行不在一個層次，顯然要強太多，所以，對於很多想買豪華車卻又預算不足的人來說，沒有比這款車更適合的了。