如今汽車市場算是定型了，即便是有新車企再加入進來也很難站穩腳跟，畢竟在人們心中對於這些汽車品牌都已經有了個定位。很多企業都想轉型進入汽車市場，但是效果都沒有很明顯，因為市場上的競爭實在是太激烈了。
而國內最具知名度的賓士，寶馬，奧迪，這三個好兄弟統稱為bba，常年來霸佔同級別的銷量榜首，尤其是奧迪自從進入國內市場以來，多年都佔據銷量榜首。
旗下的奧迪A6L，A4L，Q5等都是影響力頗高的車型，一直以來也非常火爆，受到了不少人的追捧，不過寶馬和賓士一直以來都在不斷的降價，而奧迪作為降價“最狠”的也不會坐以待斃。
三者之間的“價格戰”打的也是越來越激烈了，經過多次的更新換代以後，奧迪的銷量王座也有些保不住了，壓力十分大，賓士和寶馬的各方面價效比都在不斷提高，甚至價格也不斷下探。
奧迪Q5L的銷量一直以來還算不錯，但是隨著寶馬x3和賓士glc的崛起，讓更多的消費者將目光轉移了，而且動力也大不如原來，車主們追求不到想要的爆發力，於是銷量開始急劇下滑。
現在的奧迪q5l如果不在價格上有優勢的話，賓士寶馬將會瓜分更多的市場。如今這款車的優惠在7-9萬左右，入門版的車型已經跌至了31.8萬，甚至還有些地區優惠以後終端價格能夠達到31萬內，銷售表示這個價格還能再談。
在價格上比賓士寶馬的同級別suv確實便宜了好幾萬，雖然說銷量有所回暖，但是曾經奧迪不管是轎車還是suv車型，都曾經多年蟬聯第一名，但是現在也只能排行第三了。
很多人都認為新款q5l不如老款的霸氣，越改越“醜”了。其實相比原來的老款，新款q5l的外觀更加年輕運動，車頭採用了更大面積的中網和鍍鉻條來裝飾，顯得更加有層次感了。
內飾上也在不斷的更新升級，中控採用了懸浮式的液晶屏，不過和賓士寶馬相比確實少了很多豪華氛圍，不過奧迪的中控臺的是比較簡單大方的，也有不少人喜歡這種風格。
雖然內飾上差了一些，不過中控臺以及座椅等車內的用料還是十分高階的，畢竟是知名的豪華品牌，做工很細膩，能夠讓車主有著很好的駕駛體驗和乘坐體驗，車內的空間大小也是比較有優勢的。
一直以來奧迪的多個車型都佔據了銷量榜首的位置，但是隨著賓士寶馬的不斷更新換代，人們對於外觀內飾的追求更高了，而奧迪也只能靠著比它們更低的價格來保證自己的銷量。
奧迪現在即便是新車上市，優惠幅度也是非常大的，而賓士寶馬的價格一再下探，讓奧迪的銷量開始有些危險，如果不是價格的懸殊，賓士寶馬的外觀內飾要比奧迪更有優勢，所以現在奧迪也只能在價格上吸引消費者了。
