如今一款沒有特點的汽車，可以說在當今的市場裡是沒法存活的，也正因為於此，很多車企在打造自己旗下的銷量主力產品時，就會進一步放大其產品賣點。
8月23日，海馬汽車全新MPV車型：海馬7X正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為：12.58-14.98萬元，該車定位為7座緊湊型MPV，可視為VF00概念車的量產版本，單從外觀上來看，咖哥覺得海馬7X整個外觀造型還是比較誇張的。那麼這款車型還有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
外觀上海馬7X可以說一改以往同類車型的沉悶感，採用了官方稱為"海洋元素"的設計語言，帶來了頗具視覺衝擊力的效果。
細節來看，前臉採用了大尺寸多邊形前格柵造型，中間部分向內凹陷，令車頭看上去飽滿且富有層次感，兩側大燈組與格柵相連，過渡處理得也並不突兀，頂配車型配備了LED光源大燈組。
車身側面屬於偏圓潤的那種，腰線並不明顯但車門和D柱的線條隱約的匯聚在一起，帶來了一絲新鮮感，整個遊艇式造型車身顯得也比較流暢。車身尺寸上，其長寬高分別為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm，接近2.9米的軸距還是為內部空間打下了一個不錯的基礎。
車尾並沒有採用和前臉激進的設計，整體造型還是屬於比較容易被大多數人接受的。車尾燈與前大燈相互呼應，內部加入了豎條式造型的光源，尾部還搭載了一個小型尾翼，整體帶來的視覺衝擊力還是不錯的。
尾燈內部十分精緻，波浪式的元素避免了設計上的單調，同時帶有"FAMILY"字標，與整車設計語言相呼應。搭配較為激進的後包圍造型，尾部中央配有"Haima"英文標識，整體看上去更具立體感。
來到海馬7X的內飾，整體給人感覺還是比較用心，不同於一些同級別車型在內飾上進行成本控制，新車在工藝和用料上並沒有犧牲掉精緻感，木紋飾板、金屬元素、軟性材料在車輛內部得到大量運用。
車內配備了雙液晶連體大屏，對於提升車內的科技感提升明顯，方向盤為雙輻式設計，大小和粗細適中，兩側設定有多功能按鍵，定速巡航、多媒體控制、語音喚醒等功能可以透過方向盤按鍵直接呼叫。
儀表盤佈局比較常規，左右兩部分分別為轉速和時速，中間區域可以自行調整，並支援三種主題模式。中控區域採用了一塊12.3英寸全液大屏，顯示資訊豐富，車機系統也集成了音樂、導航、車輛控制等常用功能，同時支援語音控制系統。
空調控制區沒有整合到中控屏之中，出風口下方的獨立顯示面板和控制按鍵提升了日常操作的便利性。
對於一款MPV車型來說，空間表現同樣是優勢所在，海馬7X也針對人性化體驗方面進行了周全考量設計，並採用標準"2+2+3"座椅佈局形式，皮質座椅寬大舒適。
二排中央過道區域相比同級產品也顯得比較寬敞，並採用軟包形式，避免上下車可能對老人小孩的不必要磕碰，前排座椅靠背則分別設定了三區域地圖袋和小桌板，方便長途出行。
副駕駛靠背還配備了一個小桌板，後排乘客需要時可以掀起使用，不過體驗後感覺連線軸的阻尼有些生澀，桌板也有些軟。另外整車的儲物空間也達到了20處，針對三排乘員都有豐富寬敞的放置物品區域。全系車型也標配了可開啟的全景天窗，開啟後能夠進一步增加車內的通透感。
第三排的空間也能讓人感到驚喜，屬於完全可用的程度，座椅支援按比例放到，放倒後與行李廂形成純平的平面，如果將第二排座椅也放倒，則可以形成超2米進深的儲物空間。
海馬7X主打家庭"二胎七座車"的概念，在開啟後備箱看到第三排車頂上造型特殊的三個探頭，駕駛者可以透過大螢幕隨時檢視第三排乘客的實時畫面，小孩在幹什麼，開車的家長一目瞭然。另外，考慮到全車乘員多語音控制的需求，海馬7X還支援後排語音控制車載智聯絡統。
動力方面，海馬7X將搭載1.5T和1.6T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為121kW（165Ps），最大扭矩為240N·m，1.6T發動機最大功率為143kW（195Ps），最大扭矩為293 N·m。傳動系統，兩款發動機均匹配6速手自一體變速箱。官方百公里綜合油耗分別為7.8L和7.6L，底盤結構，採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合，底盤下方還固有備胎。
海馬7X整車特點還是十分鮮明，主打七座大空間，針對的人群包含有二胎的年輕家庭，所以從其外觀和內飾設計上也能夠看出年輕化取向，它上市後也將與比亞迪宋MAX燃油版、吉利嘉際燃油版、廣汽傳祺GM6等車型展開競爭。針對家庭用車在細節上海馬7X還是下足了功夫，尤其是對兒童安全方面的保障功能還是比較突出，例如：獨有的車內兒童被鎖提醒可以特別監控車內鎖閉後的情況，當鎖車成功，車窗關閉，若監測到車內有物體移動，無論是兒童還是寵物，系統將報警並將報警訊號傳送到車主手機，避免兒童遺忘車內。
值不值得購買呢？結合12.58萬元的起售價格，單就這款車型來說咖哥覺得是有一定的價效比優勢，如果你不看重品牌的話，還是值得推薦購買。不過和國內SUV和轎車市場相比，MPV市場規模較小，且不斷還在收縮，大部分車型銷量都在下滑，而海馬7X所處在10-15萬的這個中端車型市場競爭也比較激烈，後續能夠怎麼樣的表現，又能否擔起救主的重任仍是個未知數，大家覺得呢？