大家好，本文將和大家分享《先開DS7，又換了斯巴魯森林人，問及感受，車主說了大實話》。
汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭激烈，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇，誕生了像DS7和斯巴魯森林人這樣的車。為了深入瞭解它，我們採訪了小王，他先開DS7，又換了斯巴魯森林人，問及感受，車主說了大實話。DS7和斯巴魯森林人相比究竟有什麼不同？下面就讓這位車主為我們解答。
先來看DS7的外觀，外觀就不用說了，的確實行走的藝術品。車身比例控制得不錯，不會有頭重腳輕的感覺。大燈就像鑽石一樣，特別好看。流水的轉轉向燈設計，都很好。
再看斯巴魯森林人，外觀確實不討喜，年輕人有點駕馭不住的感覺。有肌肉感，而且車尾特別有檔次感，比前一代好看很多。沒有led沒有氙氣燈沒有透鏡，沒有神。外觀很滿意，尤其是車身流線的感覺還有大輪胎。
進入DS7車內，內飾很有設計感和個性。我十分喜歡車中控屏上方的一塊鐘錶，體現出了車的檔次吧。車內用料也很有檔次感，法國人就是顛覆了傳統造車理念。沒有味道，這個最滿意。雖然定位緊湊型SUV，但空間快趕上了中型車，一家三口非常合適。身高180，座椅調到舒適之後，後排也很寬敞。儲物空間好用，方便，只是手套箱不太規則，影響了實用性。一家人出門自駕遊毫無壓力，三四個行李箱都可以放。
再看斯巴魯森林人，內飾簡單整齊，不錯。這一代也多了電子手剎和自動駐車系統，提升了駕駛便利性和安全性。中控多個軟體開啟後都無法退出，都在後臺執行。味道還是有的，新車的緣故吧。對我來說空間很滿意，平時幾乎就我自己，偶爾出去玩也家家有車，足夠用自己家。後排座椅可以微調，這是一個亮點，也是一個加分專案。如有必要，放倒一排後座椅。空間家用足夠，本人183，前排駕駛頭部空間十分充足，後排腿部空間兩拳有餘，後備箱空間充足。
先開DS7，個人覺得操控是不能和同級的轎車比的，這車重在舒適。電子助力方向盤，手感很不錯。盲點輔助很實用，是併線搶道的利器。剎車響應快，開車還是要注意，急剎ABS動作很恐怖的.。開車總感覺大腿的不舒服。底盤有柔有剛，可以有不同的駕駛模式選擇。舒適性就說說隔音吧，速度在100以下是很安靜的，基本沒有那種很難接受的噪音。的乘坐舒適性非常好，柔韌中兼顧了路感的傳遞。
再開斯巴魯森林人，操控就不用說了，同級別首選。指向比較精準，轉向手感偏輕，路感不是很明顯。底盤整體性很強，駕駛質感高。我的腳和主動剎車隨時介入，但能明顯感覺主動剎車起作用了。舒適性一般，但駕駛位還不錯，長途有點累。懸架感覺稍硬，過減速帶咯噔，不過也不礙事。噪音取決路況，如在平順的泊油馬路上行駛就很靜謐舒適。我女朋友的腰本來就不好，所以每次她開的時候都會墊個腰靠，這個不太方便。
結語：我給DS7 87分，斯巴魯森林人 80分，儘管我更滿意DS7，但DS7和斯巴魯森林人都是這一價位的佼佼者。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。那麼，對於DS7，斯巴魯森林人，大家有何看法呢？