法制晚報深讀記者張蕊徐琨堯
編輯張子淵
6月22日，“巴鐵被拆”的訊息再次成為網路關注的熱點，已經在河北省秦皇島市北戴河區富民路上閒置一年的“巴鐵試驗線”，因為“礙事”，正在被拆除當中。根據中新網的訊息，工人已經開始拆除預埋在路兩側的巴鐵軌道了。
而秦皇島市北戴河區官方的訊息則表明，北戴河區將在月底前拆除“巴鐵試驗線”，恢復道路正常通行。“巴鐵”將被挪移至現場旁的一個停車場內，等待下一步處理。
這一說法得到了現場一名工作人員的證實，這名工作人員對於“拆除”一詞並不是特別認同，他堅持“巴鐵就是被轉移到空地上而已”。
巴鐵一年前亮相被批“不靠譜”
2016年5月19日，北京，在第十九屆中國北京科技產業博覽會上，一項名為“巴鐵”的中國原創發明驚豔亮相，這是一種完全依靠電力驅動的，大運量寬體高架電車。“巴鐵”也被稱為“空中奔跑的巴士”和“陸地空客”，具有地鐵一樣的大運力，還能像巴士一樣在地面上執行。
2016年8月3日，河北秦皇島，“空中巴士”——“巴鐵1號”試驗車，在河北秦皇島北戴河區閃亮登場。
據巴鐵科技發展有限公司介紹，“巴鐵1號”試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8米，額定載客數為300人。車廂內有55個座位，乘客區設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。
一時間，“巴鐵”成為了網路熱搜詞，但吸引眾人目光的同時，“巴鐵”也引起了極大的爭議。這不僅是因為巴鐵的發明人、號稱發明家的宋有洲只有小學文化程度，還因為眾多的專家都並不看好巴鐵，中國工程院院士王夢恕在接受《法制晚報》記者採訪時更是直言不諱的指出，“巴鐵不靠譜，不能搞。”
兌付不順利投資者錢難回來
“我們的錢肯定要不回來了。”看到這則訊息的李玲，很冷靜地給丈夫的微信上敲出了這樣一句話，之後，眼淚一下子就出來了。“擔心了一年多，總覺得還有希望，現在失望徹底破滅了。”
接受法制晚報記者採訪的時候，李玲的語氣依然頹廢，對於她來說，當時受了業務員的蠱惑，投進去了10萬購買了巴鐵專案的股權，大半年過去，除了100塊的利息，她什麼都沒有要到。
“當時我們想買房子，但手裡的錢還差一些，華贏凱來的業務員就建議我投資巴鐵專案，說這個利息高，回本快。”李玲說，華贏凱來當時在她租的小區底商有一家店鋪，每天都會發一些理財專案的傳單，一開始她並沒有在意，但後來她瞭解到周圍有朋友投資巴鐵專案確實拿到了高息後，就抱著試試看的態度，先投了10萬元。
就在李玲憧憬著10萬元一年後可以變成20萬的時候，2016年8月，巴鐵“出事”了。“當時就是聽說兌付出現問題了，華贏凱來公司已經無法正常運轉了。”李玲趕緊給自己的業務員打電話，但業務員安撫她說沒事，公司一切正常。
9月份，華贏凱來對外承諾到期產品最長3個月內兌付，但最終並未能如期完成。隨後的日子裡，有關巴鐵和華贏凱來的負面訊息越來越多，終於有一天業務員的電話打不通了。第二天李玲就帶著合同去了巴鐵公司，她想把自己的本金要回來，“當時想利息都算了。”但好說話的她再一次被安撫了，“他們讓我回家等，還讓我放心，說有合同，錢絕對不會少我的。”
但這一等就是幾個月，李玲不但沒有拿到利息，本金也沒有要出來。2017年春節前夕，華贏凱來董事長白志明影片露面對投資者鞠躬道歉併發布了最新兌付方案。
根據當時給出的兌付方案，華贏凱來今年5月31日前第一筆資金到賬後即刻兌付客戶本金和員工工資，並在18個月內完成全部本息的兌付。
但白志明食言了。李玲並沒有在規定的日期中拿到自己的本息，於是她加入了維權群，群裡是全國各地的網友，都和她一樣，投資了巴鐵專案，但這幾個月來，本息都沒有被兌付。
5月上旬，華贏凱來再次向投資者釋出了兌付方案，白志明又一次錄製影片，宣讀了該方案。
這一次兌付方案中，華贏凱來承諾首次兌付比例為債權人本金的1%，並稱二期兌付日期為8月31日前。還稱已經拿出了房產加實物總計7億的資產來兌付，只是在房產兌付方面，投資者得自掏腰包另外支付房價的70%，華贏凱來債權只能用於支付30%。
華贏凱來發布的兌付方案顯示，今年3月份以來，公司初步具有初級兌付能力，新專案預計今年11月份實現盈利，屆時兌付能力將會大幅度提升。此外，巴鐵專案依然是償還投資者債務的優質資產，其收益可完全覆蓋債務，客戶債務可實現快速清償。
這次兌付中，李玲拿到了100塊，“他們說這是前期的利息。”李玲覺得可笑，這時候她才意識到，自己的錢可能真的要不回來了。
6月21日，群裡有網友發了一條關於“巴鐵被拆”的新聞，大家一下子炸了鍋，不少人的情緒開始失控，對於他們來說，等了快一年，盼了快一年，總是報著希望，但等來的卻是巴鐵拆除的訊息，“有人在群裡發語音的時候都哭了。”李玲說。
華贏凱來董事長：巴鐵將轉移其他城市
今天下午，北戴河區宣傳部門告訴《法制晚報》記者，目前，巴鐵試驗期已到，巴鐵方決定暫停試驗，拆除試驗線與修復道路，將“巴鐵”移至附近區域暫存，今後將根據研發情況和試驗情況討論後續方案，拆除和道路的修復等費用由巴鐵方支付，截止今日下午，拆除工作仍在進行中。
隨後，法制晚報記者撥通了自稱“巴鐵之父”、也是巴鐵投資方的華贏凱來集團董事長白志明的電話，對於“巴鐵被拆”，白志明稱，那不叫拆，叫轉移，電話中，他重點強調了“轉移”兩個字，“完成使命了，去別的地方再去試驗。”
法制晚報：巴鐵還要去哪個地方進行試驗？
白志明：去印度、美國還有國內的其他城市，“仍在聯絡當中”。
法制晚報：方便透露下巴鐵將轉移到國內的哪一個城市嗎？
白志明：還沒確定，確定後會告訴大家。
法制晚報：目前巴鐵還要進行哪一方面的試驗？
白志明：試驗已經完成了，資料也已經完成了，就該生產標準車輛了。
法制晚報：標準車輛是哪個公司在生產？
白志明：在秘密進行，低調進行當中。暫時保密。
法制晚報：巴鐵原來的合作伙伴不是上海振華重工、常州今創集團和蘇州奧傑等公司？
白志明：現在沒有了，我們現在找的是國際大牌公司合作。不找國內的公司合作了。
法制晚報：都說巴鐵專案的兌付出現了很大的困難？這是否屬實？
白志明：兌付在順利進行中，非常順利。