長安新車火了，16天斬獲10357臺訂單，9萬選高配，效能可比帕薩特

這些年SUV市場持續火熱，且熱度還毫無降低的趨勢，但對於大多數車企來說，陪伴它們一路成長一路變化的轎車，一直都是不會放棄的車系。即便在不斷推出新款SUV，但轎車也在按時"成長"，改款、換代也都是如約而至地到來。就比如近幾年較為火熱的長安汽車，以長安CS75系列為首的SUV，在銷量上

已是

直追國產神話SUV哈弗H6；但長安因為SUV市場得利而放棄轎車領域，在前不久，長安就推出了全新的逸動PLUS。

同時，全新逸動PLUS也是長安PLUS家族的首款轎車產品，在長安PLUS家族中想必是有著舉足輕重的地位。雖說是該家族首款轎車車型，但逸動PLUS並沒有因為身份不同而水漲船高，依舊是7.29-10.39萬元的親民售價，甚至9.39萬就能入手該新車的高配車型。也正因如此，長安逸動PLUS在新車剛上市之際就展露出了不俗的實力，僅僅16天時間就斬獲了10357臺訂單，如此火爆的新車銷量不禁是讓眾多法系車哭暈在廁所。

全新的逸動PLUS在外觀上的變化足以用驚豔來形容，全新"鯨星海"中網進行了黑化，有著不少年輕消費者所喜愛的運動氣息；中網的點陣式設計也猶如鯨群，在夜晚的大海逍遙自在地遨遊著。前燈採用了LED光源，且逸動PLUS的前後燈組都進行了燻黑處理，著實是有了更多的年輕質感。

逸動PLUS車身尺寸為4730*1820*1505mm，在車身尺寸上逸動PLUS比眾多同級別的A級車更佔優勢。在逸動PLUS側面和尾部我們能看到，該新車使用了不少的稜角化線條，尾部外擴的燈組將車身的橫向視覺變得更寬，所以在逸動PLUS在外觀設計上，相信還是能吸引到不少年輕消費者。

進入車內，環抱式座艙的基調為逸動PLUS帶來了更為寬敞的車內視覺；雙聯屏設計也為該新車帶來了更多的科技質感，雖不及賓士雙連屏那樣高逼格，但在10萬級的價位來看，逸動PLUS還是有十足的底氣了。中控觸屏分為了7英寸/10.25英寸，藍芽、手機互聯、導航都為全系標配。在售價9.39萬的次頂配車型上，增配了路況資訊顯示、車聯網以及OTA升級。

在配置層面來看，逸動PLUS算是中規中矩，沒有很多亮眼的配置，入門兩款車型上也都沒有配備定速巡航、駕駛模式切換。不過空調控制區的撥杆式按鈕倒是挺有儀式感，按鍵的質感也很不錯，在實際體驗中還是可圈可點。

得益於逸動PLUS的車身軸距達到了2700mm，所以在後排空間、後備箱容積，逸動PLUS都有著很大的空間優勢。後排乘客以一位1米75的男性乘坐為例，腿部也還能有兩拳的空間，中間地臺的鼓包也不太影響滿載時的乘坐舒適性；500L的後備箱容積足以裝下兩個加大號的行李箱，對於日常使用來說無疑是很寬敞了。

動力方面，全新逸動PLUS搭載了1.6L/1.4T兩款發動機，1.6L發動機動力引數為128Ps/161N·m，匹配了5速手擋/6AT兩款變速箱；來自藍鯨系列的1.4T發動機有著158Ps的馬力和260N·m的扭矩，匹配了7速溼式雙離合變速箱，該發動機在動力效能上都能堪比入門的大眾帕薩特，畢竟在馬力和扭矩上有著些許優勢。所以打算入手逸動PLUS的消費者，小編是很推薦售價9.39萬的高配車型，也就是我們的次頂配車型，它既搭載了更強勁的藍鯨動力，配置層面也有一定提升。

透過對全新逸動PLUS的多方面瞭解不難看出，逸動PLUS相比老款車型有了更靚麗的外觀、內飾設計，智慧化方面也有更高的提升。全新逸動PLUS的推出彌補了老款在產品力上的不足，也讓該新車在同競品車型競爭時有了更充足的底氣。並且在短短16天，逸動PLUS就突破了1萬臺訂單，從而也能證明逸動PLUS在市場上算是成功了，這款長安PLUS家族的首款轎車也真正的火了。