寶馬於2017年便釋出了代號為F90的現款M5。這也是寶馬M5系列的第六代車型，作為寶馬效能最強勁的房車之一，從第一代M5(E28)至第五代M5(F10)，M5系列經歷了從直列6缸引擎到自然吸氣V8、V10引擎再到雙渦輪增壓V8引擎的進化;目前在售的第六代M5(F90)與老款車型相比又有哪些區別呢?
第一代M5(E28)採用M88 3.4公升直列6缸引擎。
第二代M5(E34)採用的是S38 3.5公升直列6缸引擎。
第三代M5(E39)換上了S62 5.0公升自然吸氣V8引擎。
第四代M5(E60)的S85 5.0公升自然吸氣V10引擎是寶馬M系列車型中最著名的自然吸氣引擎之一。
第五代M5(F10)首次採用了S63B44 4.4公升雙渦輪增壓V8引擎。
第六代M5(F90)基於同年代的5系中型房車(G30)開發，與第四代M5(F10)一樣搭載4.4公升雙渦輪增壓V8引擎;效能資料提升至600匹馬力和76.5公斤.米扭矩，較第四代車型有明顯提升。變速箱方面，M5(F90)採用M Steptronic 8前速自動變速箱，擁有普通四驅、運動四驅和後驅三種驅動模式可以選擇。
圖:變速箱換擋桿的設計有點奇怪。
圖:寶馬為M5(F90)加入後驅模式是為了讓駕駛者體驗到高效能後驅車的“漂移樂趣”。
車身部分除了必備的“M”外觀套件外，M5(F90)還擁有“僅”1854kg的整車重量，較普通版5系(G30)減輕了91kg。更輕的車身加上更強的動力，M5(F90)僅需3.4秒就能完成0-100km/h加速，極速更可達到305km/h。
圖:作為一臺中型房車，寶馬顯然不願意把它的內飾做得很“效能向”，反而更希望保留舒適性和豪華性，因此在內飾部分找不到大面積的Alcantara材料。