最新曝光的東風風神AX7是基於現有車型的拉皮改款版本，目前這款第二代AX7也才推出不到2年時間，並且在去年7月還推出了調整配置的2020年型款。最新這一版的改動主要在前臉，比較意外的是不僅是格柵、前槓的改動，就連大燈也是全新設計，因此燈體邊框的變化使得車身側面的前翼子板都進行了相應調整。
延續東風風神品牌近期的調整，已經用AEOLUS英文字標逐漸取代之前的雙飛燕LOGO，這也是為了加大風神子品牌的獨立性，同時與其他使用雙飛燕LOGO的東風旗下子品牌區別開來，畢竟對於大部分使用者而言，根本就分不太清楚東風風神、風行、風光。從而因為不同子品牌定位，產品體系品質差異等造成相互影響，尤其是定位相對較低的子品牌對定位更高的子品牌的影響。
新款AX7的前臉格柵尺寸進一步加大，上部增加寬幅黑色飾板，銘刻風神英文字標，頂部的金屬風格飾條則與大燈燈眉位置的同色飾條融為一體。根據配置不同，大燈分為高配版的多燈頭全LED光源，以及低配版的透鏡+燈杯結構的鹵素光源配置。
前槓下部格柵有所收窄，強化了兩側霧燈格柵的獨立存在感，採用了三角形燈體設計，而且前槓邊角也變得更加稜角分明，凸顯更趨硬朗的風格。不過我們還是注意到低配版本並不會配置前霧燈，這顯然是為了進一步拉低售價門檻。相比之下，車尾部分的改變就小了很多，尾燈組和後備箱蓋設計都完全不變，主要是重新設計了後槓下護板，取消銀色飾條，反光板則採用條形設計並且位置上移，後霧燈則改為了中置式設計，取而代之的是後槓兩側的裝飾性排氣管設計，進一步營造視覺上的力量感。
新款車型預計將定名為AX7 PRO，大機率不會直接取代現款，而是作為一個新增版本與之並存。但定價方面可能無法拉開太大差距，畢竟本質上沒有太大差異，包括動力系統也是完全同款配置，5G06型號的1.6T直噴發動機，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/1750-4500rpm，搭配六速手自一體變速箱。
並且還很有必要對定價策略進一步調低，從而在橫向競爭中更加凸顯經濟性優勢。現有2020款車型售價11.99-13.39萬元，對比同級車型就能發現，東風風神AX7的整體售價還是偏高，因此其銷量也明顯靠後。反觀領先陣營的強勢車型，長城的第三代哈弗H6還未登場，近日已經將第二代車型售價調低，門檻拉低到了9.8萬元；而強勢崛起的長安CS75 PLUS入門售價11.69萬元同樣比AX7便宜。因此東風風神AX7應該考慮將門檻拉低到11萬元，甚至更低才能體現出比較優勢。
