魔都“後備箱市集”實戰報告:既要吸睛,也要能裝

從今年五月以來,“練攤兒”成為大家喜聞樂見的話題,許多車企也借勢推出了各種“擺攤車型”,引起了廣大網友的關注和熱議。於是,就在剛剛過去的端午小長假期間,筆者也蹭著熱點參加了在虹橋天地購物中心舉行的“後備箱市集”,下面就來給大家各種車型的“出攤兒”經驗。

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想要抓人眼球?光靠“壕”是不夠的

說起後備箱集市,大家或許會下意識地想到“豪車扎堆”“跑車遍地”的景象。的確,本次“後備箱市集”的主辦方虹橋天地組織了“牧馬人車隊”“MINI車隊”“蔚來車隊”以及賓利、法拉利、保時捷等豪華車車主到場“助陣”,但從現場來看,哪怕再高階的車型也沒法“自帶流量”——畢竟老百姓並不是來看“車展”的,而是來瞧瞧賣的是什麼“寶貝”。

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就拿筆者的朋友小楚(化名,下同)來說,雖然當天開了一輛非常適合女生的賓士E300敞篷轎跑,其後排座椅並沒有佔用後備箱,但由於留有頂棚存放處,所以實際可利用空間偏深,襯板下雖還有較大的儲物空間,但顯然也不利於展示商品。

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還好,小楚非常機智地帶了一張桌子,擺上一桶自己親手製作的成都冰粉(只用了小半天就宣告售罄),再加上防蚊液、防曬霜、髮夾、頭花等一些女生喜聞樂見的小物件,一個樸實無華的小攤兒也算是擺起來了。

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需要提醒大家的是,並非所有的集市都允許售賣食品,還請想賣食物或酒水的小夥伴提前諮詢相關主辦方。

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其實,後備箱空間不足幾乎是每一輛轎跑、跑車都存在的短板,為了彌補這一點,有的車主也像筆者等人一樣在車前車尾“席地而擺”,有的則把較長的發動機艙作為“展示架”……而對於斯巴魯BRZ車主來說,其平整的車頂後部,完全可以當成一個“操作檯”。

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對於那些豪華SUV等中大型車來說,這些就不是事兒了。從擺滿了一地的玩具,不難看出這臺賓士G級越野車所擁有的巨大空間(尤其是後排放倒之後),其後備箱的側開門、車頂同樣被毫不浪費地利用了起來。

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在筆者及朋友的攤位對面的李先生雖然比較“佛系”(帶足了摺疊椅、帳篷等裝備,簡直是全家出遊的架勢),但他的豐田坦途皮卡擁有全場最強大的裝載能力(最大載重560千克、最大拖掛4173千克),十足的氣勢令人們走過路過往往都會震驚一下。

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而當天“陣容”最為龐大的莫過於五顏六色、令人眼花繚亂的“MINI車隊”了(據說寶馬MINI是本次活動的贊助品牌),尤其是MINI CLUBMAN那方便實用的後備箱雙開門,令其展示效果MAX。

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其實,許多豪車車主比筆者更深諳“引流為王”的道理(光說“假一賠命”也很難打動消費者的),於是紛紛祭出了“大招”——套圈兒。不僅“白天干整形、晚上擺地攤”的賓利車主在套圈,邁凱倫車主在套圈(尤以投籃球專案深得小朋友的喜愛)、就連蘭博基尼Urus車主也在“組團”套圈……

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筆者注意到,這些套圈遊戲的門檻並不高(最低的只需10元8個圈兒,不過要拿到最高獎品必然至少要購買兩次),但卻是吸引客戶的一種直接而有效的方式——雖然不少人認為這樣“肯定有得賺”,但許多攤主並非依靠這個掙錢,而是更多地以此來吸引消費者瞭解他們的“主業”。

想要能裝能秀?新能源車大有可為

如果要論端午節(6月25日)氣場最強的,恐怕還是要數“蔚來車隊”了。與其他車主“各自為戰”不同,這些自發宣傳蔚來品牌的蔚來車主志願者們佈置了統一且數量驚人的燈飾、裝飾物,蔚來ES8碩大的後備箱令其展示效果大增,也引來了眾多主播前來拍攝和直播。

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值得一提的是,不同於許多車友透過各種渠道進貨,蔚來車主大多是以“斷舍離”的方式低價出售自家的閒置物品。“給錢就賣、賣一筆虧一筆,”車主“妮妮2245”表示:“倆閨女珍藏多年的寶貝被低價買走,好心痛啊!然而看到有緣人挑到寶貝後的那個喜悅,什麼都值了!”

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此外,一臺別克Velite 5(增程式混動車,已停售)令人過目難忘:得益於溜背式車身造型,其後備箱開口面積較大,而且可以自然形成三級“展架”,再加上高聳的後備箱蓋(又可以用掛繩再展示一排帽子),足以在一排轎車中“鶴立雞群”。

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與之有著近似效果則是大眾“甲殼蟲車隊”,當然相較於Velite 5,其較窄的車身則會在貨品較多時顯得有些雜亂。

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特別有意思的是,現場還出現了一臺柳州“網紅”車型——上汽通用五菱寶駿E200,從照片中不難發現,它不僅是兩位攤主的座駕,還載來了大量貨品、桌椅,可謂是當之無愧的“擺攤神器”了。

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雖然當天筆者在現場只發現了一臺特斯拉Model 3,但可以想見,將有越來越多的新能源車主加入到“練攤兒”的隊伍之中。

“擺攤”心得

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車輛“帶貨”和展示能力自然不能忽視,但更重要的還是人的表現。雖然參加“後備箱市集”的不乏筆者及朋友這樣“玩票”選手、或是為了來“遛娃”的年輕家庭,但許多車主還是希望能夠有所收穫的——比如小楚就不斷強調:“至少要把油錢掙回來!”一位舉家前來擺攤的呂先生(主營隱形眼鏡等,自有線下店和網店)也坦言“實體店不太好做,所以來市集試一試水。”正因如此,在貨品的選擇(找準需求)、引客方式(現場不鼓勵吆喝叫賣)、銷售套路(找對方式)等方面,許多車主都表現出了十分努力和專業的一面。

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據筆者粗略估計,至少有三分之一的“攤主”本來就擁有實體店(店長或店員往往齊上陣)、工作室或網店(這個佔比不小),參加這類市集對於他們來說無疑多了一次“恰飯”的機會。不過,由於不少從事代購、海淘服務的網店店主平時很少與消費者面對面打交道,所以在“突破使用者”這件事上往往顯得有些拘謹。

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還好,在以90後、95為主的“攤主”們眼裡,辦法總是比困難多,所以大家在市集上不但能看到許多年輕人在與使用者溝通這件事上快速地成長,還能看到許多有網際網路時代特色的“業務”開始走到線下——例如漢服愛好者的“最美小白&最美小青閨蜜評選”、某直播平臺的端午才藝專場(包括土味誇誇、代理告白、美女空手道等)。

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在筆者看來,儘管還存在著很多粗糙、不完美之處(例如許多主辦場地都沒有遮風擋雨的頂棚),但這種接地氣的市集,無疑讓過去難有交集的人與人之間多了交流的機會,更讓生活更添一份活力與煙火氣。

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