和常規的車企不同，領克的命名方式有些讓人捉摸不透，就目前來看，車型名稱中數字最大的領克06卻是家族中尺寸最小的SUV車型。這樣不按套路出牌的事情也滲透到新車的行駛品質方面，別以為這臺頂配車型還不到15萬的小型SUV在駕駛層面會對自己"降低要求"，當你開過之後你就會感受到什麼叫一視同仁。
在經濟模式下，能夠明顯感覺動力響應變得慵懶許多，整個加速過程比較柔和；而在運動模式下，發動機轉速能夠保持在2100rpm左右較高的轉速區間，並且油門的調校也更加敏感，甚至給我一種賊的感覺；相比較之下還是舒適模式更加符合日常駕駛。
但是上述的表現前提是發動機別在高轉速區間工作，因為三缸機的嘶吼並不十分悅耳，結合上一臺頂配售價還不到15萬的SUV車型來看，領克06的靜謐性表現算中等偏上水平了。除了以上的動態表現外，我對於領克06的全自動泊車功能印象頗為深刻，雖然市面上配備自動泊車的車型繁多，但領克06最突出的表現就是在於一個"全"字。說白了就是找到車位後，您只需下車按下手機上的開始按鈕，車輛就能在絲毫不需要人工干預的情況下，完成泊車入位。
綜合體驗下來，我覺得領克06動態行駛感受和家族裡其他前輩看齊，都保留著不錯的行駛品質，靜謐性控制的也比較到位。雖然三缸發動機會令一部分富有老觀念的人望而生畏，但是領克06的目標群體應該是對於顏值和智慧化更加看重的年輕人，他們更熱衷於向朋友展示全自動泊車等耍酷行為，並且新車起步預售價12.06萬、頂配還不到15萬的價格也有著足夠的吸引力。