入門級豪華SUV裡面，寶馬X1憑藉著大尺寸大空間優勢，以出色實用性贏得不少消費者的喜愛，去年累計銷量接近10萬輛，是個非常理想的成績。
而賓士GLA則是今年豪華SUV的重磅車型，它是豪華跨界SUV的開拓者，征戰中國市場已有多年，前段時間再成都車展亮相，而就在前幾天，GLA的換代車型正式上市，指導價30.38萬元，不再走跨界風格，改走跟X1一樣的大空間大尺寸路線。
很明顯兩者針鋒相對，那麼誰更值得買呢？誰更適合你？教授為你對比一番。
相信大家都比較熟悉寶馬X1，2016年至今已有4年多，改款之後增強了精緻感，而賓士GLA則是不再是以前的跨界造型，向標準緊湊型SUV轉變。
整體風格上來看，寶馬X1 的運動氣質比較強，更顯幹練年輕，而GLA全新的設計語言比較圓潤優雅，給人滿滿的踏實感。
改款後的寶馬X1增大了前包圍的進氣孔尺寸，兩側銀色飾條很好地提高了前臉的運動氛圍；相比之下GLA的包圍則是加時尚居家的氣質，看起來不太狠，採用網狀格柵，輪廓沒有太多的刻畫，相對簡潔。
寶馬X1全系標配LED遠近光源和日行燈，六邊形天使眼相當犀利耐看，尾燈就中規中矩一點；GLA的燈光造型採用全新的家族設計，頭燈造型上更接近現款的GLC，尤其是尾燈造型，兩個圓邊矩形辨識度相當高。
尺寸方面，寶馬X1的長寬高分別是4565/1821/1620mm，軸距2780mm；相比之下賓士GLA的尺寸比起舊款沒有太大的改變，長寬高分別是4417/1834/1610mm，軸距2729mm。
尺寸上是寶馬X1佔優，軸距比GLA長了51mm，車身比GLA長148mm，但GLA的車身結構經過了最佳化，採用非常短的前後懸，四輪更接近車身四角，有利於車內空間最大化。
輪胎方面，寶馬X1的輪胎規格是225/45 R19，由於拍攝車是頂配車型，配備了倍耐力的P ZERO高效能輪胎，輪轂採用多輻式造型也是相當炸裂，運動感極強；相比之下GLA採用更寬的胎壁和更高扁平率的輪胎，規格是235/55 R18，是靜音舒適胎，明顯更適合家用。
如果說外觀可以打個五五開，那麼進入車內，兩者在這裡就拉開差距了。
寶馬X1的內飾還是上一代的設計佈局，還沒同步更新3系的那套設計，所以相對來說不算特別驚豔，比較有看點的是10.25英寸中控屏，中控不管是功能性還是操作都比較令人滿意。
而換代GLA的表現就很驚豔了，比起舊款是脫胎換骨的變化，賓士現世代的雙屏設計，雙10.25英寸全液晶儀表盤，採用渦輪造型的空調出風口外觀，豪華感跟賓士SUV家族是同步的。
寶馬X1採用的是新的iDrive互動系統，這一點在使用手感和便利性跟其他寶馬車型是同步的，這點值得稱讚；而賓士GLA標配了全新的MBUX資訊娛樂系統，可以在觸控屏操作，也可以用手寫觸控板操作，如今賓士GLA的車機互動系統是走到了同級別的前端水平。
寶馬X1的方向盤也算是看點之一，以前俗稱的“丁字褲”方向盤，尺寸合適手感細膩，手感沒得挑，不過需要尊享型採用配備，但如果是新款寶馬3系的方向盤視覺效果會更佳。
而賓士GLA的方向盤則是全新的設計，跟A級/GLB/GLC都是同款造型，左側是輔助駕駛的功能按鍵，右側是娛樂系統/語言控制/電話等功能按鍵，不得不承認，不管是視覺效果還是功能性上，GLA都是更勝一籌。
車內的用料方面。寶馬X1的用料還是比較令人滿意的，中控臺上下方都採用皮革+縫線覆蓋，扶手位置也都是皮革材料，全系標配6色氛圍燈。換代GLA的實力更是當仁不讓，同樣採用大面積的軟質材料，只不過皮革材料比起寶馬X1相對沒有那麼厚實，手感質地偏硬，中控臺大部分是軟搪塑。
配置方面，寶馬X1配備可開啟的全景天窗、前排座椅加熱(選擇)、12揚聲器哈曼卡頓音響(選擇)、帶腿託的前排電動調節座椅，而且主駕位的記憶功能是全系標配，HUD抬頭顯示；輔助駕駛方面就相對沒那麼豐富，可以選裝車道偏離預警、主動剎車、定速巡航。
相比之下GLA的輔助駕駛配置就豐富一點，配備主動剎車、車道保持和自適應巡航，前排座椅加熱、電動調節座椅均有配備，而全景天窗是分段式的，只有前半部分可以開啟。對比下來就是舒適性配置兩者相當，而駕駛輔助配置GLA會突出一點。
大家比較關心的空間實用性方面，會有驚喜嗎？
寶馬X1的前排是挺令人滿意的，頭部有非常寬敞的空間，而且座椅配置很到位，寶馬對於駕乘體驗的追求很高；而賓士GLA的頭部空間得到了最佳化，坐姿跟傳統SUV那麼高，頭部空間也有一定的餘量。
而來到後排，寶馬X1 的乘坐空間是比較寬敞的，都可以蹺二郎腿，而且頭部空間也比較充裕，座椅靠背角度也可調，後窗開度很大，窗線也很低，配合全景天窗，X1是非常適合作為家用，X1有如此高的銷量不無道理。
而賓士GLA乘坐空間比以往較大改善，頭部空間比較充裕，腿部空間也有2拳以上，可是跟寶馬X1比起來寬敞還是差一點，後排座椅比較飽滿，不過靠背和前後都是固定的，不像X1那麼靈活。
另外，兩款車後排都配備有中央頭枕，而且中央地臺都比較高，中間坐人的話就要岔開腿。
後備廂方面，寶馬X1的後排支援4/2/4比例放倒非常方便，放倒後也非常平整，由於採用防爆胎，蓋板下放還有巨大的儲物格，靈活性和實用性都很強，官方容積505—1650升。
而賓士GLA的後排同樣支援4/2/4比例放倒，放倒後的平整度也很強，後備廂的最大/最小縱深、寬度高度跟寶馬X1都不相上下，所以後備廂方面兩款車是同樣出色的。
最後是動力總成方面，如果你對動力有追求，那麼寶馬X1會是更好的選擇，搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱，最大馬力/最大扭矩分別是140 Ps/220 N·m，192 Ps/280 N·m 。
相比之下，賓士GLA全系搭載賓士家族最新的1.3T發動機，新車分3個型號180、200、220，220為四驅，動力則分高低功率，最大馬力/最大扭矩分別是136 Ps/200 N·m，163 Ps/250 N·m，均匹配7速雙離合變速箱。
從動力引數來看，寶馬X1更佔優勢，另外兩款車底盤均採用前麥弗遜後多連桿全獨立懸架，最頂配版本為四驅，其餘為兩驅。
經過靜態對比，寶馬X1和賓士GLA的產品表現各有千秋，寶馬X1在空間實用性、動力方面比較有優勢，而且目前處於巨大優惠階段，價效比很高；而全新的賓士GLA在形象、內飾豪華感、配置方面更有競爭力，剛剛上市的價格也很有誘惑力，當然兩者駕駛起來的駕乘體驗如何，那就期待日後的對比試駕報告吧。
其實基於以上幾點，相信大家應該可以知道誰更適合你自己。