最近我們的東南亞鄰國馬來西亞的政情可謂是一波三折，先是在2月24號，馬來西亞現任總理馬哈蒂爾突然宣佈辭職，從而引發一場圍繞總理職位的爭奪戰；而後是3月1號，一個名不經傳的候選人毛希丁在這場權力爭奪戰中獲勝，在得到馬來西亞最高元首批准後，開始正式就任馬來西亞新一屆總理。
然而馬來西亞的政治天空就完全晴轉多雲了嗎？現在看來，還遠遠不能下定論，原本計劃3月9號召開的國會會議，已經被延期至5月18號，毛希丁的新內閣看起來還是那麼的霧裡看花，讓外界看不透。
馬來西亞首都吉隆坡城市風貌
馬來西亞晴轉多雲，嚴重影響中資企業的信心
2018年大選後，老將馬哈蒂爾上臺，作為一個親中的老人，其上臺伊始就以外連連：先是取消馬新高鐵、東部鐵路計劃，接著還以各種理由為難和中方的合作專案，可以說，當時的這些舉動已經引起中資企業的極大擔憂。
由於受該事件影響，中資企業在2019年幾乎一整年的時間裡，在大馬沒有任何動作，不敢輕易佈局，深怕再次受到牽連，可以說，馬哈蒂爾上臺後所採取的一系列政策是比較激進的，完全沒有考慮中資的利益。
後來在2019年快結束的時候，馬哈蒂爾逐漸開始有條件的恢復東部鐵路計劃，而且重新啟動了大馬城計劃，這些舉動才漸漸使得中資企業對大馬的信心慢慢增強了起來。
然而，馬哈蒂爾的突然辭職，就像是一場地震，震的中資企業好不容易建立起來的信心，再次破碎了，大家很害怕毛希丁也會像馬哈蒂爾上臺後所做的一系列舉措一樣。但是，觀察來看，毛希丁的能量遠沒有馬哈蒂爾強大，毛希丁現在首要任務就是要確保自己能夠拉攏更多利益體來鞏固自己的總理職位，起碼在相當長的一段時間內，毛希丁的主要精力要放在如何組閣和如何應對下一屆國會召開被投不信任動議。
就這兩項事務已經夠讓他頭疼了，這時候去碰原先的規劃專案，對他來說無異於自絕後路。
由中資企業承建的馬來西亞東部鐵路
不過，面對馬來西亞突然的變臉，中資企業再怎麼樂觀，恐怕心裡都得打著寒戰，剛從馬哈蒂爾的陰影中走出來，如今時隔2年，又來一次震動，這對各中資企業的心理衝擊是巨大的。不過有一點是可以肯定的，起碼今後的兩年時間內，中馬兩國的合作再也不會有超過百億級的專案出現了，大馬不把中資企業嚇掉半條命，也要嚇出個神經衰弱出來。
毛希丁的出現，不會改變目前區域合作關係
馬來西亞作為東盟裡面重要的成員國之一，其政情的一舉一動也收到其他東盟成員國的關注。
新加坡總理李顯龍在毛希丁就職的第一天就打了通賀電，是東盟首個致賀電的領導人，另外一個東盟穆斯林國家印尼總統也在當天透過相應的方式給毛希丁致以電話祝賀。
馬新高鐵線路示意圖
然而兩年前，當馬哈蒂爾就職總理職位的時候，新加坡總理和汶萊蘇丹均親自飛往吉隆坡與其舉行會談，馬哈蒂爾作為大馬政壇的老將，無論從哪方面來講，其能量一定是遠遠強於毛希丁的，但馬哈蒂爾和毛希丁兩人最重要的不同點在於，馬哈蒂爾是民選總理，而毛希丁作為非民選總理，大家對於他究竟能走多遠，還存在非常大的疑慮。
兩年前馬哈蒂爾出任總理後，對於鄰國新加坡的強硬姿態，一度影響到了兩國的關係，新加坡作為小國，在很多方面還需要馬來西亞的關照，所以即使李顯龍再怎麼不喜歡馬哈蒂爾，也沒有辦法與之決裂，同樣的，作為新上臺的毛希丁總理，李顯龍為第一個為他送上了賀電，釋放善意，希望毛希丁的執政有所不同於馬哈蒂爾，短期來看，毛希丁的對外政策和與鄰國的關係不會有太大的變化，前文提到，他的重心不在於外，而是需要拿出一些強有力的手段來確保自己執政基礎的穩固。