【一線講述】
世界級的養護，只為世界級的大橋
講述人：寧波市杭州灣大橋發展有限公司副總經理 王金權
杭州灣是浩瀚東海中一個喇叭形海灣，是中國沿海潮差最大的海灣，也是世界三大強潮海灣之一。潮差大、流速快，海風、海水腐蝕性強，在這樣的海灣上修建跨海大橋，難度不言而喻，但中國做到了。
寧波市杭州灣大橋發展有限公司工作人員在觀測杭州灣大橋主塔。光明圖片
歷時4年多，經歷了19次颱風、淺層氣、天文大潮的考驗，全長36公里的杭州灣跨海大橋於2008年通車運營，成為當時世界上最長的跨海大橋，至今仍被列入世界12大奇蹟橋樑。
2009年1月1日開始，大橋正式交由寧波市杭州灣大橋發展有限公司獨立運管。養護工作採用完全市場化、專業化的承包養護模式，將所有養護專案按類別分別委託專業單位負責，分項養護、總體評估。目前有300多人長期參與大橋養護工作。我從第一天起就守護著它，未敢有一絲懈怠。原因不僅在於大橋結構複雜、技術含量高，開通後車流量大，也在於養護工作沒有成熟經驗可借鑑，只能在摸索中完善。
我和夥伴們爬索塔、鑽箱梁，走遍了大橋的角角落落。在全方位“體檢”基礎上，我們拿出了大橋中長期養護規劃，開創了國內特大型橋樑養護中長期規劃的先河，獲得2013年中國公路學會科學技術進步二等獎。近年來，養護規劃為港珠澳大橋、舟山連島工程、嘉紹大橋等多座特大型橋樑提供了應用借鑑。
我們在大橋身上應用了4套管理系統——結構健康與安全監測系統、土建養護管理系統、平臺匝道橋智慧化實時監測系統和特大型橋樑智慧化機電管理系統。這4套系統實現了對大橋全方位、全覆蓋、智慧化的數字管理，也保證了養護工作者的安全，處於國際領先水平。
有效減少損耗即是創造財富。我們在國內首次提出，透過對維修資源的合理使用實現資源增值。為此，我們編寫了工作流程、養護制度，確立了一套可溯可查的技術養護檔案管理制度。在這套檔案裡，每項工程各項內容細節都清晰可見。拿大橋主塔的螺栓來說，每一個螺栓的型號、擰上去的時間，甚至擰螺栓用了多大力量都能查到。
今天，我們配備了2000萬畫素的高畫質攝像機無人機，可以發現絲一般細的裂縫，精度達到1毫米。我們還擁有在上百米高空照樣“明察秋毫”的智慧爬索機器人，能輕鬆爬上194米高的索塔，一天能爬20根斜拉索，一個星期就能把大橋所有的斜拉索檢查一遍。
大橋建成12年，我們守護了12年，交出了這樣的答卷：大橋暢通、設施完好、橋面整潔、結構安全，各構件均處於良好狀態；連續8年獲得浙江省高速公路養護目標考核第一名，連續12年大橋綜合技術狀況評定結果為一類橋；2014年在全國長大橋樑巡檢中名列第一；2016年獲全國首批公路養護最高榮譽——中國公路養護工程獎。
這座橋創造了世界橋樑史上的諸多奇蹟，我們的養護技術同樣也是世界級的。我們想讓世界看到：在超大型工程養護上，中國人同樣有著豐厚的智慧和寶貴的經驗。
專案團隊：光明日報記者 張勝、張勇、曾毅、吳春燕、詹媛、王斯敏，通訊員 肖明葵
《光明日報》（ 2020年07月17日 07版）
來源:光明網-《光明日報》