尤拉R1你關心的也是我關心的,增強自信!

凡事有利弊的一面,包括高階動物的人已在內,那裡有沒有弊病的道理。說到小編啦大眾最關心的就是這個電車的優勢和弊端,作為大半年時間車主的我就來看小編有哪些優勢弊端吧! 首先是它的外觀看上去比較時尚,給人的第一眼感覺與某豪車還是有些相似的哦,特地選了黑白雙色塗裝看上去時尚多了,藍白相間很養眼,車尾部造型層次分明,在國產汽車裡面還是很給力的啦!車前臉採用了雙圓燈的設計,下部進氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素,可惜時,只有這一款車,沒有日行車燈。此外,長城尤拉換裝了全新的寶石車標,相比長城的車標更具時尚感,凸顯出它真正一款小電動。 其次是空間,乘坐空間方面也表現不錯,足夠滿足上下班、接送孩子、買菜、郊遊的需求。在同等級別車裡面,這樣的空間很少見,從外觀上看你絕對想象不到內部空間有這麼大的哦。內飾整體以黑色調為主,並在座椅與門板處加入白色面板點綴。中控臺採用環抱式設計,線條平直有立體感,整體佈局簡潔規整。 那麼小編啦真的期待改進的地方又是哪裡呢!也就是大家最關注的的無孔鑰匙解鎖,藍芽解鎖,畢竟小編啦敢於嘗試。就是解鎖遲鈍問題,常常被尷尬在門外等候,如能再加效率一些就更好不過了。 猶豫車身分量的緣故吧, 剎車距離比較長。再次是後車窗無法升降,大大降低了車內空氣迴圈問題,如能換成升降的就大大緩解後排乘客的通風情況。 量化車重導致了車皮、車漆薄,一個紙箱擦到直接擦傷漏底漆了。平坦路面行駛避震偏柔軟,顛簸又偏硬。 不過作為城市的代步,整體上還是可以的。

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今日寒流再次登入本土,天空少了一些色彩,不過尤拉色彩依然屹立在此。

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車身兩端以四葉草式的輪轂,更體現出了它的青春活力感。

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尾部看起來有些小,但在設計上平衡了這一點。

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白藍搭色怎麼看都不覺得膩。

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從車外到內,從上到下完全找到橢圓設計。

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復古式的大燈,燈的四個方位用亮白的點隨,就像一雙呆萌的大眼睛,十分的可愛。

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第一眼看到這輛車,誰也沒想到是長城旗下的新能源。

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長城旗下新能源全新車標-尤拉

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封閉式前格柵下方有部分通風孔是空調扇熱用的,旁邊有個類似萌芽的就是虛擬的日行車燈,女神版才有的LED

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內飾整體以黑色調為主,並在座椅與門板處加入白色元素點綴。

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一鍵啟動按鈕

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中央手拉式手剎

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相近9英寸的中央大屏,繼承了整車的功能按鍵。

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一直使用預設的標準模式

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波浪紋的門裝飾面板,四門各個配備一個大喇叭。

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引擎蓋手拉開關

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這個盒子 按英文翻譯 應該是保險絲盒吧

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車輛頂部小天線

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 995 字。

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