大家好,本文將和大家分享14萬的豐田奕澤好嗎?提車2個月後,車主說了實在話。
隨著科學技術發展,汽車製造工業迅猛發展,各路“神車”琳琅滿目。獨具匠心的雷克薩斯ES,頗受消費者喜愛。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L,其忠實粉絲遍佈男女老少。在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度,成功的汽車除了需要擁有極高的價效比之外,更要明晰自身的價值定位。正如豐田奕澤。說到奕澤IZOA,車主王先生可謂感受良多,14萬的豐田奕澤好嗎?提車2個月後,車主說了實在話。一起來聽聽他的心聲吧!
外觀太帥了,同價別裡的顏值擔當。外觀沒得挑,簡約大氣,整個造型設計感很強。犀利的大燈,整個車顯得既動感又有力量。輪轂設計也非常的前衛,是我們90後喜歡的型別。內飾很不錯,配置較高。內飾也比較新潮,中控臺不對稱設計,能讓駕駛員更好的操控。內飾很有科技感,用料也很厚道,都是軟質材料,菱形格的設計。車內有氣味,還有異響,副駕駛座椅異響,好煩人。
平時都是上下班開,空間夠用。後排空間較狹窄,腿部活動空間幾乎沒有。身材高170重60,坐車上不壓抑不顯擁擠,後排座椅放倒可睡覺,伸頭不頂車頂棚。後備箱空間嘛,只能說目前夠用,買這車,千萬不要對它的儲物空間保有希望。舒適度還行,比我騎電瓶車舒服多了。獨立懸架,還是比較不錯的。聽音樂時候就好像3D環繞一樣,特別舒服。座椅軟硬度倒是合適,但是腰這塊兒沒有支撐,很容易累。
速度快起來以後動力不能很好地跟上,喜歡激烈駕駛的慎選。2.0對於奕澤這個小車子來說,加速超車很輕鬆。當超過3000轉了還能感覺到小小的推背感,很棒。轉速一般走市區在2000轉,噪音也不大。油耗還不錯,綜合油耗顯示7.6個油,比較滿意。
操控不錯,雖然還達不到人馬合一的感覺。老公說開著穩穩地,方向盤也指拿打拿,最主要的好操作。奕澤1.5噸的車重,配和前後獨立懸架,過溝過坎的可以接受。平時開的不是很激烈,只能說舒服。在開過這款車後,我的感受是四個字:未曾後悔!
結論:14萬輛豐田奕澤怎麼樣?提車兩個月後,車主說了實話。聽了車主的分享後,我覺得豐田逸緻可以從上千輛好車中脫穎而出。我必須在外表上樹立大拇指。內飾風格有點太沉穩了。這不像外表那麼私人。音效很好。也有很多亂七八糟的事情。從狹小的空間來看,我們可以在實踐中做出合理的安排。奕馳的安慰不必說。就在現在。與競爭對手相比,奕澤的綜合成本表現更為真誠。那麼,你怎麼看豐田章男,誰已經獲得了良好的聲譽?