近些年來國產自主品牌的大力發展，除了讓國內的消費者有了更多選擇，同時還讓消費者感受到了什麼才是真正的低價高配，不過仍然有些消費者對於國產車的品質存在疑慮，所以在選車的時候還是喜歡去挑選一些合資品牌的車型。
就比如筆者的一位朋友，想要入手一臺10萬級別的SUV，唯一的要求就是合資品牌。如果是放在過去，想要入手到一臺10萬以內的合資品牌SUV，還是有些困難的，不過現在來看，10萬元已經可以購買到一臺不錯的合資SUV，就比如我們今天要聊的主角——起亞KX3傲跑。
傲跑是起亞為了面向年輕消費者所打造的SUV，高度還原起亞SP概念車的造型。前臉採用起亞家族式設計，倒梯形的燻黑中網被兩條銀色鍍鉻裝飾條所包裹，看起來氣勢十足，儘管它只是一臺小型SUV，不過從它前臉的設計上，絲毫感受不到任何"小型"的氣息，如果不是資料在這擺著，很容易將它與家族大哥智跑相提並論。
不僅如此，起亞傲跑的車燈造型也具有十足的設計感，上下采用兩個區域，雖然不是分體式設計，但具有一種凱迪拉克家族"淚眼"式的感覺，放在它的前臉上搭配還是顯得相得益彰。
起亞KX3傲跑的側面造型十分硬朗，犀利的腰線只在前後翼子板上有所體現，所以讓起亞KX3傲跑的車身側面顯得十分冗長，沒有一絲小型SUV的感覺。不僅如此，起亞KX3傲跑的A/B/C柱和車頂還採用了燻黑式的設計，充滿了時尚的氣息。車頂還有兩根銀色鍍鉻材質的行李架，不得不說，這臺小型SUV的造型相當耐看。
輪轂採用的是17英寸五幅式輪轂，造型比較新穎，十分符合年輕人的審美特徵，輪胎依舊選擇是韓國的耐克森品牌，N Priz CX系列，主打靜音與耐用性，十分貼合起亞KX3傲跑家用SUV的屬性。
進入車內，依舊是濃重的韓系車內飾風格，沒有過於華麗的裝飾，整體色調以黑色為主，加上大量的鋼琴漆面做裝飾，一點也不顯古板，反而時尚、耐看。中控臺採用的是硬塑膠材質，雖然有些廉價，但這也符合它的基本定位，畢竟只是一臺10萬級別的SUV，多少還是會有些缺陷，不然又怎能看出國產SUV的優勢呢？
多媒體方面，傲跑搭載了10.25英寸的觸控液晶螢幕，雖然清晰度和流暢度都比較出色，遺憾的是車聯網僅在頂配車型才有，並且需要選裝，除此之外，丐版車型並不具備中控螢幕，和吉利繽越相比就顯得有些遜色了。
再來看傲跑的空間方面，4345mm/1800mm/1645mm的車身長度給予了傲跑一個緊湊的車內空間，軸距只有2630mm，所以乘坐的感受並不是特別出眾，當然相比吉利繽越，它還是顯得比較寬敞的。而且，傲跑的座椅填充物比較柔軟，側翼包裹性也很強，雖然只有高配的兩款車型配備了仿皮材質座椅，但是座椅的乘坐體驗還比較出彩。
動力算是傲跑最顯著的弱點，全系搭載1.5L自吸發動機，最大功率只有115馬力，峰值扭矩也只有143.8N·m，匹配CVT變速箱。當然如果只是在城市中駕駛，那它的動力幾乎毫無問題，可如果經常需要行駛山路的話，還需要慎重地選擇，畢竟這套動力總成比較佛系。不過佛系的動力未嘗不是一件好事，因為它能夠提供出色的燃油經濟性，7.1L/100km的平均油耗，就是傲跑交給我們最滿意的答卷。
總結：隨著汽車市場的不斷年輕化，起亞傲跑無論是在外觀、配置，還是油耗方面都能帶給我們比較滿意的表現，儘管在動力方面它有些薄弱，不過面對它頂配才12.58萬元的價格，還要什麼腳踏車呢？