真跨界家用四驅SUV？忍不住吹一波全新斯巴魯傲虎

“理科生”品牌斯巴魯推出新傲虎，外觀內飾更年輕、配置更豐富、標配斯巴魯水平對置發動機和Symmetrical AWD四驅系統……優點這麼多，老司機都坐不住了，快來圍觀吧。

斯巴魯就像汽車圈的“理科生”，給人非常穩重踏實的感覺，它的專業技術虜獲了一大群粉絲。而今天UU要和大家分享的就是斯巴魯新傲虎。雖然國內消費者更熟悉森林人，但在北美 地區傲虎才是爆款車型。傲虎憑藉其旅行車的身材和專業SUV的效能，成為了戶外出遊愛好者的心頭愛！今年4月份的紐約車展上，新一代傲虎閃亮登場，快跟著UU來了解一下這臺迷人的跨界SUV吧。

之所以說斯巴魯是一位“理科生”，一方面是因為斯巴魯旗下的汽車在動力方面的技術含量確實可圈可點，另一方面也預示著斯巴魯的設計不會有太越矩的表現，所以新款斯巴魯傲虎的外觀與老款傲虎相比，也只是在細節方面進行了“微整形”。

新傲虎的前臉部分，多邊形的進氣格柵尺寸略有減小，並且在中間加入了燻黑啞光飾條，看起來很低調卻不失質感。並且新車引擎蓋上的筋線更加突出，使得整個前臉的立體感得到了提升。兩側的大燈組依舊採用了LED光源，但對日間行車燈和遠近光燈的位置進行了調整，同時霧燈的形狀也由圓形改為條狀。

從側面看，斯巴魯新傲虎作為一款旅行車，依舊保留了著自己車身上的個性線條，而黑色塗裝的18英寸鋁合金輪轂和大型銀色車頂行李架，更加凸顯了它運動和旅行的車型定位。新車尾部的細節部分也進行了美化，全新設計的“C”字型尾燈，與前大燈相呼應。同時後擋風玻璃兩側各增加了一快擾流板，凸顯運動風格。

車身尺寸方面，雖然新傲虎看起來有點像轎車，但是體格卻是妥妥的是中型SUV身材。目前官方尚未給出新款傲虎的車身尺寸資訊，參考現款車型的尺寸為：4835x1840x1673mm，軸距為2745mm。但斯巴魯傲虎從15款到19款，車身尺寸有逐漸變大的趨勢，所以新車尺寸很有可能會在19款的基礎上有所增加。除了舒適的駕乘空間，新傲虎的後備箱功能也很豐富，如兩側的掛鉤、後部的錨點和防滑墊等配置，都是非常適合喜歡自駕出行的車主。

為了配合成熟且運動的外觀，新傲虎對其內飾也重新進行了設計。新車內飾採用全新的家族設計語言，風格簡約實用。“T”字型中控臺上裝備的11.6英寸的縱向液晶顯示屏、儀表臺、三幅式多功能方向盤等配置，提升了整車的科技感。同時在中控臺、門板等人體會經常接觸的地方採用了皮質包裹，搭配上啞光金屬飾條裝飾，內飾的質感得到大幅提升。

配置部分，除了常規配置之外，新款傲虎在安全配置方面又上了一個臺階。它搭載了eye-sight駕駛輔助系統，該系統集成了防碰撞制動系統(PCB)、全車速自適應巡航控制系統(ACC)、起步油門誤操作預防功能、車道偏離修正輔助及警報與提示等功能，在同級別車型有這種主動安全配置的車型還很少。同時新傲虎的前懸架剛度相比老款提升了70%，並配有8個安全氣囊，這使得新傲虎成為一輛值得託付的香車。

最後咱們再聊一聊大家最期待的新傲虎的動力系統。新車將搭載兩款水平對置發動機，相信很多消費者看到斯巴魯的水平對置發動機時，心裡就覺得穩了。因為水平對置發動機擁有重心低、抖動小等優點，這保證了汽車在行駛過程中車身的穩定性和運轉的平順性。這兩款水平對置發動機一款是現款升級的2.5L自吸發動機，最大馬力為185Ps，峰值扭矩為239N·m；而另一款2.4T的發動機則宣佈了渦輪增壓發動機的迴歸，取代了原來海外的3.6L發動機，最大馬力為264Ps，峰值扭矩為376N·m。傳動方面，兩個動力版本均標配CVT無極變速箱。

同時新傲虎將全系標配Symmetrical AWD四驅系統，使斯巴魯的水平對置發動機可以安裝在更低的位置，從而獲得更低的重心，提升操控性和穩定性。擁有斯巴魯的水平對置發動機和Symmetrical AWD四驅系統這兩個公路神器的新傲虎，有沒有讓你動心呢！

UU覺得，憑藉斯巴魯新傲虎標配的水平對置發動機和Symmetrical AWD四驅系統兩大殺手鐧，其動力方面的效能在同級別中幾乎沒有對手。而對於喜歡自駕出遊的家庭來說，這款透過性與操作性都十分優秀的新傲虎，隨著高科技配置和豐富的安全配置的加入，簡直“如虎添翼”！這款新傲虎將19年下半年上市，喜歡旅行出遊的你記得持續關注哦！