採用中置駕駛位設計的可不只是戰鬥機，還有今天的這三臺超級跑車，不過與戰鬥機相似的一點是它們都在速度方面的表現近乎瘋狂。今天就讓我們一起看看這三款與眾不用的三座佈局超級跑車。
法拉利365 P Berlinetta Speciale
如果只看這臺車的前臉部分，大家可能會認為這是一臺法拉利365 GT，該車確實基於法拉利365 GT打造，不過卻名為法拉利365 P Berlinetta Speciale，比起365 GT車型它可要更加珍貴。該車誕生於1966年，是義大利汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）專為當時的菲亞特總裁Gianni Agnelli設計的個人定製產品。
該車之所以珍貴有以下幾個方面：
第一、全世界僅有兩臺，但只有一臺擁有完整的動力系統，可以正常上路行駛，而另外一臺只能用於展示收藏。
第二、該車為中置方向盤三座佈局，這樣的佈局方式在法拉利車型中絕無僅有。
第三、唯一能夠上路行駛的那臺法拉利365 P Berlinetta Speciale搭載了一臺4.4升V12發動機，配備了三個Weber化油器，傳動系統方面為一臺，五速手動變速箱，最大功率約為380馬力。某種意義上講這也是法拉利當時第一臺搭載V12發動機的車型。
邁凱倫F1
大名鼎鼎的邁凱倫F1，邁凱倫歷史上最經典車型之一，1993年量產版的邁凱倫F1車型在經歷重重磨難後終於正式釋出。不論是它的命名還是中置駕駛位的座椅佈局，都與真正的F1方程式賽車頗有關聯。
邁凱倫F1由戈登-穆雷設計，靈感來自於同樣由他設計，並創造了16站比賽取得15站冠軍紀錄的邁凱倫MP4-4 F1賽車。獨特的造型設計被邁凱倫集團總裁的羅納德-丹尼斯一眼相中，兩人一拍即合準備打造邁凱倫F1量產版車型。
不過事與願違，邁凱倫F1由於各種原因分別推出了XP1、XP2、XP3、XP4、XP5一共5臺原型車最終才完成測試達到量產標準，最後於1993年正式推出。動力方面，該車搭載了一臺6.1升的V12發動機，最大功率627Ps，峰值扭矩651N·m，這樣的效能引數在當時可是相當瘋狂的資料。
邁凱倫Speedtail
接下來這輛還是來自於邁凱倫，不得不說邁凱倫在追求速度方面真的達到了狂熱的地步，以至於這麼鍾情於中置方向盤三座佈局的設計，似乎也是在用這樣的一種方式告訴告訴大家它們的超級跑車足以媲美戰鬥機。
當然了，能夠媲美戰鬥機的不只是座位的佈局設計，效能方面邁凱倫Speedtail可以達到12.8秒完成0-300km/h的加速成績，當之無愧成為世界最快的量產車。如此的神速不光依靠一套強大的動力系統，還得益於車身強大的空氣動力學設計。外觀方面就可以看出，邁凱倫Speedtail的造型追求極致的流線感，最終該車也成為了邁凱倫旗下空氣阻力最小的超級跑車。
邁凱倫Speedtail搭載了一臺4.0L V8雙渦輪發動機，同時搭配電機的油電混合動力系統，可以產生1035匹馬力，極速可達402km/h。該車限量生產106臺，每臺售價高達175萬英鎊…