隨著汽車工業的突飛猛進，一輛車想要顯得特立獨行，就必須有點跟別人不一樣的地方。設計師也會從汽車的各個部位下手，而車門就是其中一個，絕大多數人日常見到的都是主流前開門樣式，最多就是側滑門。那麼，今天要說的幾個車門型別，我敢打賭有不少是你不知道的，一個比一個炫酷。
剪刀門
我們最熟悉的剪刀門廠家就是義大利製造商蘭博基尼，但最早使用剪刀門的卻是阿爾法羅密歐，其Carabo概念車首次亮相與1968年的巴黎車展，後來鉸鏈式剪刀門才被蘭博基尼Countach康塔什永久使用。
導彈式
美國超跑製造商Rezvani旗下的Beast Alpha，其設計靈感就來源於SR-71偵察機，它的車門開啟方式就是“響尾蛇導彈式”。開啟時雙門先向外推送，再向車前移動，就像是戰鬥機上的導彈發射方式一樣。
蝴蝶門
作為法拉利的一款旗艦超跑，Laferrari不僅外觀霸氣運動，蝴蝶式的車門開啟方式，拉風至極。蝴蝶門鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，透過鉸鏈朝前上方開啟，斜向揚起的車門如同蝴蝶展開的翅膀，這樣個性另類的車門方式現已成為超跑的獨特標誌。
歐翼門
鷗翼門是一種特殊的存在，外形過於亮眼，技術及帶來的成本讓眾多車企都不敢輕易觸碰，所以我們能見到的機會也不多，比較經典的就是梅賽德斯賓士300SL。此外鷗翼門也出現在其他品牌車型中，比如Autozam AZ-1、Bristol Fighter以及特斯拉Model X等等。
對開門
作為世界頂級豪華轎車的勞斯萊斯，除了標誌性的女神立標和極盡奢華的內飾工藝以外，最經典的就是對開式車門設計。在接待貴賓時，一開啟對開式車門，非常凸顯乘坐著地位，特別是當你一身正裝或禮服出席晚宴的時候。
旋轉門
說到旋轉車門，那應該是最為炫酷的，能使用這種設計都不是一般檔次的車，其創始者就是柯尼塞格。車門先向外移動，再向上旋轉開啟，充滿了儀式感和科技感。
卷閘門
卷閘門最早應用在1993年的林肯Mark VIII上，憑藉著帥到沒朋友的設計，一夜間收穫了極高的關注度。但也由於這種車門造價非常昂貴，並沒有得到廣泛應用，最終林肯也放棄了這樣的設計。
那麼，以上所說的車門你都見過幾個？歡迎留言分享
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