大家好，本文將和大家分享《開過林肯MKC，再提三菱帕傑羅，問及感受，車主耿直地說了感受》。
放眼當下，汽車行業已然成為炙手可熱的高階市場，讓人讚歎不已的好車不斷上市，誕生了像林肯MKC和三菱帕傑羅這樣的車。為了深入瞭解這款車，我們採訪了張先生，他開過林肯MKC，再提三菱帕傑羅，問及感受，車主耿直地說了感受。林肯MKC與三菱帕傑羅有哪些異同？現在讓我們來看看張先生是怎麼說的。
先來看林肯MKC的外觀，外觀高階大氣上檔次。凹槽設計啊，進氣格柵的這些長在外面的東西，都很有格調。前燈中規中矩，示寬燈能有日行燈亮度的話我就給100分。用料很實，符合美國車的豪華感，尾燈晚上非常漂亮。
再看三菱帕傑羅，外觀絕對硬朗，直稜直角，超級大愛。車身造型是我比較喜歡的選項之一，前後呼應。車燈是我最喜歡設計之處、大燈外觀霸氣十足，越野車範。外觀，我和老婆都挺喜歡的，車漆比較薄，這點不太滿意。
進入林肯MKC車內，內飾很現代化，科技感也很強。內飾的風格我很喜歡，中控螢幕還有鍵盤操作起來順手，很方便。內飾用料很好，就是設計，理念不符合國人審美觀。新車基本沒有什麼味道，這點還比較滿意。有胖子有瘦子，空間很大，坐著很寬敞。後排的的座椅腿部支撐有點短了，這點不是很舒服。手套箱空間不錯，比較深，有一個放證件的小隔層，還算比較合理。家用的話足夠了，後備箱空間比較大。
再看三菱帕傑羅，因為GLK300的內飾還不如帕傑羅呢。炮筒式儀表盤，經典但有點out。中控、門板，五個車門基本都響。內飾簡單，太硬，所以異響嚴重。空間足夠，視野很好。空間大，能裝，拉貨能手，下工地絕對槓槓的。但儲物空間設計等人性化程度仍需提升。後備箱又大又方，感覺可以放任何東西。
先開林肯MKC，我對於操控上沒什麼追求。轉彎半徑偏大，掉頭費力。懸掛減震做得很不錯，開車沒有太多的顛簸。老婆開下來總說手脖子酸，要是方向盤能再輕點就好了。行車過程中舒適度非常好，總體上來說配得上豪華的定位。懸掛調校，內飾設計，一切都為了舒適而匹配。舒適性沒得說，音響經過國際家庭影院認證。這個車的優點之一，座椅調節多了個腰部支撐，對開長途很不錯的。
再開三菱帕傑羅，操控性一般，掛上4H要好很多，究其原因，還是因為車身太高了。方向靈活，轉向精確，路感清晰，不愧是越野之王，好。但併線的時候，很果斷。檔位清楚，驅動模式調整方便，電器多媒體功能容易掌握。視野不錯，坐起來肯定不如轎車，越野車嘛。懸架整體偏硬，但走山路正是有此懸架。胎噪風噪大於發動機聲音，隔音效果不理想，對越野車來講，不算大問題。可以接受，但後排差了些。
結語：我給林肯MKC 92分，三菱帕傑羅 88分，雖說我更喜歡林肯MKC，但林肯MKC十分不錯，但三菱帕傑羅也絕對不落後。沒有完美無缺的車，誰更好很難說，只能說誰更適合自己。認真對比兩車之後，我想說只有二個字：都好！那麼，對於林肯MKC，三菱帕傑羅，不知各位有何想法呢？