突然“爆火”的國產SUV，單月狂甩14226臺，標配14.1英寸中控大屏

現在很多新產品的升級版都喜歡給它起個plus的字尾，包括國內的汽車產品也一樣如此。就說前段時間上，全新上市的一款國產SUV榮威RX5 plus，上市之前的宣傳可謂鋪天蓋，反正是特別唬人的一種感覺。事實也沒有讓廠家失望，新車上市之後的銷量突然大漲，6月份的單月銷量為11776臺，而到了7月份，更是達到了14226臺這樣的好成績，讓這款新車瞬間爆火。

相比於普通版車型，榮威RX5 plus在很多地方都做出了調整，無論是視覺效果還是動力輸出，都更加符合年輕消費者的口味兒，也進一步豐富了上汽榮威的產品陣營。那麼這款車的具體實力如何，下面就讓小編帶領大家來詳細瞭解一番吧。

新款榮威RX5 plus首先跟普通版車型不同的就是命名方面，前者為300TGI，而後者為20T，從這點我們也能夠看出，在發動機方面進行了一定的調整。新款榮威RX5 plus依舊搭載了1.5t的渦輪增壓發動機，匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱，滿足國六排放標準。這款發動機的最大馬力為173匹，峰值扭矩275牛米，對比普通版車型來說動力有著一定的提升，雖然變化不大，但是再小的蚊子腿也是肉呀，所以這一點變化還是很讓人喜歡的。

就實際的駕乘感受方面，小編也沒找到什麼槽點，整體表現還是很舒適的。起步的時候，爆發力還是很不錯的，雖然說小編沒有感受到什麼推背感，不過速度上升的很快，一點都不拖拉。就是到了中後段加速的時候，遇到了一點小小的問題，那就是小排量發動機經常會遇到的乏力現象。還是就是車內的隔音效果很不錯，除了怠速狀態的時候，小編感覺稍微有點吵吵之外，其它時速的表現都很優秀，給小編的感覺就是非常安靜。

榮威RX5 plus的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這樣的配置在同級別車型當中非常常見。不過榮威RX5 plus的特色就是增加了全框式副車架這一配置，這樣的裝備可是比較少見的，能夠同時將舒適性和操控性兼顧到位。而且在底盤調校技術方面，榮威RX5 plus相比於普通版車型來說，也有著一定的提升。當小編駕駛車子經過一段較大的坑窪路段時，發現多餘的彈跳少了很多，而且減震器也特別給力，將震動感過濾的乾乾淨淨，給小編的感覺就是特別紮實。

不光如此，榮威RX5 plus的轉向系統和懸架的韌性都很不錯。要轉彎的時候，小編將方向盤輕輕一打，車子就隨之轉向了，特別精準靈活。而且轉彎的時候，車子的側傾現象非常輕微，小編還專門為此來個個大急轉，表現出來的結果還是很讓人滿意的。還有就是榮威RX5 plus的緊急制動也特別棒，小編嘗試了一下，100km/h~0的剎車距離在38米左右。這主要得益於它的米其林ps4輪，抓地力牢不可破。

當然了，現在要評價一款車子，顏值可是一個很大的看點。新款榮威RX5 plus在外觀方面的調整有點明顯，小編感覺它看起來更加年輕運動，而且富有侵略性。尤其是車頭兩個大燈，全系標配了矩陣式排列的LED光源，先不說燈光特色了，就只是標配LED光源在同級車型當中都是特別罕見的了。

而且榮威RX5 plus還使用了全新的logo獅標，看起來更酷了。說真的，小編在沒認全車標的時候，當時看到榮威的車子總以為是合資大牌呢，所以這款新車標的應用，絕對能為它增色不少。至於尺寸方面，榮威RX5 plus的長寬高分別為4571/1855/1719mm，最大軸距2708mm，對比普通版車型，在尺寸方面加大了不少。

新款榮威RX5 plus在內飾方面的變化也挺大的，用料更加高階了，小編能摸到的地方都被軟性材質覆蓋著，手感相當不錯。中控臺的佈局比較簡潔，電子檔把在這一方面配合的很好，看起來相當精巧。中控螢幕為全系標配的14.1英寸縱向大屏，配合12.3英寸的全液晶儀表，看上去很有檔次感和科技感。而且新款榮威RX5 plus還搭載了最新的斑馬VENUS系統，在UI介面和自帶程式上更為豐富了。

結尾小評：經過一番全方面的瞭解，小編感覺這款榮威RX5 plus的確很不錯，無論是出色的顏值還是紮實的用料，都能給它加分不少。而且榮威RX5 plus的動力表現也很出色，其它各方面的成績也都遠遠的超出了它的定價，所以上市以後，一下子就成為了很多年輕人所喜愛的爆款車型。