賓利全系車型價格調整 唯獨大賣的添越不變

  【太平洋汽車網 新車頻道】7月17日,賓利官方宣佈,將對旗下在華銷售車型的價格進行調整,其中歐陸GT W12 敞篷版漲幅最大,上漲17.9萬元;不過國內熱銷的添越價格反而維持不變。

賓利在華價格調整
 車型 變化幅度 調整後售價(萬元)
新款添越  -246.20 
 全新飛馳↗17.60  306.60
 歐陸GT W12↘9.00  312.80
 歐陸GT W12 敞篷版↗17.90  346.00
歐陸GT V8  ↗14.20 275.10
歐陸GT V8 敞篷版  ↗15.60 302.60
 
新款添越

  7月1日,賓利正式釋出了新款添越。據悉,新車為中期改款車型,其外觀和內飾進行了大幅度調整,反正就是怎麼豪怎麼來;動力上則繼續搭載現款的4.0T V8和6.0T W12發動機。

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  外觀上,新車透過修改部分細節,汲取靈感自第三代全新歐陸GT和全新飛馳,使得整車造型氣場更為端莊。其中前臉上,每塊車身面板均經過重新設計,中網較現款更為方正,角度更為直立,整體面積也進一步增大,內嵌了鍍鉻網狀格柵,豪華氣場“不言而喻”;兩側橢圓形頭燈組得到了重新設計,在保留四眼圓燈組的基礎上透過加入矩陣式燈腔,顯得更為精緻,猶如寶石般的工藝,讓燈組好似一件藝術品。

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  新車的前槓輪廓也得到了調整,兩側導流孔面積進一步加大,並將毫米波雷達嵌入其中。此外,新車還首次引入具備加熱及清潔功能的風擋雨刷器,每個雨刷器配備 22 個清洗噴嘴。

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  車身側面富有肌肉感的外觀設計風格鮮明。前翼子板的側面配備經過加長設計的全新進氣口,並位於富有雕塑感的動力線之上,而車門下部飾條也採用全新設計,點綴以別具一格的“V8”專屬徽標。輪轂上,新車的22 英寸輪轂提供包括兩款飾面在內的五種設計風格供客戶選擇。

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  新車車尾部分也經過重新設計,採用全新尾門和封閉式尾燈設計,車牌位置下移至保險槓部位,令車尾外觀更為簡潔;寬大的分體式排氣管為這一高效能座駕增添運動風範;而後輪距增加20mm,令車輪在輪眉下的位置得以調整,實現了動態表現與車身外觀的最佳化。此外,新款添越還加入了全新輪轂樣式。

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  而車尾外觀也實現了革新設計,採用與全新歐陸 GT 一脈相承的橢圓形尾燈。後尾燈點亮時,如同珠寶般璀璨,具備富有層次感的立體光效。

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  車內,新車內飾得以顯著最佳化,內飾調整涉及中央儀表板、方向盤、全新車門飾面等。全新中央儀表板配備以先進技術打造的資訊娛樂系統螢幕,以此增強視覺感染力和實用性,並與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。新車還首次配備了深色菱形紋理鋁製拉絲飾面,並提供了兩款全新的直紋木飾面板供客戶選擇(寇阿相思木飾面、弦切胡桃木飾面)。

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  五座版車型後排座椅不僅增加了通風功能,靠背傾斜度增加了一倍,增加了乘客出行舒適性。當然除了2+3的常規版本外,新車還提供2+2式四座和2+3+2式七座佈局,其中四座版提供了額外30mm的第二排腿部空間,而當第二排座椅處於傾斜位置時,膝部空間增加約100mm。

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  中控上,新車配備 10.9 英寸顯示屏的全新資訊娛樂系統,提供防反射和防眩光圖層,支援無線 Apple CarPlay 車載系統,並與有線連線系統相輔相成。而全新數字儀表盤支援動態影象顯示功能,可根據駕駛者的偏好進行個性化設定。此外,新車還配備便於後座乘客使用的觸屏式遙控裝置,而座艙內的互聯體驗還可透過 USB-C 資料埠和手機無線充電裝置實現。

  賓利還進一步升級了新款添越的音響系統,標配賓利音響擁有590W、共十二揚聲器,並可選裝1780W的Naim for Bentley音響系統,擁有二十揚聲器,包括內置於前排座椅的兩個有源低音揚聲器(active bass speaker),以及分別置於駕駛艙前部和中部的超高音揚聲器(Super-Tweeters),並且還將擁有重新設計的帶Naim照明徽章的揚聲器格柵。

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  科技配置上,新車配備一系列“駕駛員輔助”功能,其中前大燈支援三種自動模式,以調節近光燈和矩陣式燈光系統,在遠光燈開啟時,自動避免對行人和其他車輛造成干擾;每個矩陣式前大燈分別包含82個 LED 元件,進一步提升其照明效能和駕駛安全。前大燈系統可自動調節 LED 元件,透過改變光束,自動避開行人和車輛。

  駕駛時速低於 48 公里時,城市模式可令前大燈光線調節為短而寬的光束,以滿足城市道路的出行需求;駕駛時速在約48公里到96公里之間時,鄉村模式用於收窄照明範圍。在高速公路模式下,系統將進一步提升光束高度與光線強度,以適應高速行駛的能見度需求。

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  動力方面,新款添越將延續現款的4.0T V8和6.0T W12發動機,其中4.0T發動機最大功率為550PS,峰值扭矩為770N·m,0-100km/h加速僅需4.5s,最高時速290km/h;而6.0T版本最大功率為608PS,峰值扭矩為900N· m,二者傳動都匹配的是8速手自一體變速箱。而3.0T V6+電動機組成的插電混版版本依然保留。

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  值得一提的是,新車還首次配備了帶有電子主動式側傾控制技術的“賓利動態駕駛”系統,當車輛轉彎時,該系統可以透過反作用力即時抵消橫向側傾力,確保最大的輪胎觸地面積,從而實現座艙穩定性、舒適性以及操控性。而透過“賓利動態駕駛模式”(Drive Dynamics Mode)以及可選裝的“全地形套件”(All-Terrain Specification),新車可實現全面的公路與越野駕駛設定,只需轉動旋鈕,駕駛者就可以在多達八種(四種公路和四種越野)模式間輕鬆切換,為各種路面或路況選擇最為適合的動態設定。

(文:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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