文/簡嶼
隨著中國汽車工業有了幾十年的發展，中國的汽車文化也在蓬勃發展，“車迷”也變得越來越多。在車迷眼裡，汽車不僅僅是交通工具，作為朋友的屬性甚至要大過出行的需求；但對於普通的消費者而言，買車不過就是用來出行的交通工具，能舒舒服服地在路上走就行了。原來車迷和消費者眼裡的車有著這麼大的差別，怪不得這些車“叫好不叫座”！
三菱EVO，尤其是這臺九代EVO，在JDM粉絲的心裡就是信仰一般的存在，千匹的改裝潛力，讓這臺車成為了拉力史上不多的神話車型。而且EVO的停產，更是讓這臺車變得愈發珍貴，目前一臺車況不錯的九代EVO在二手車市場價格很有可能超過50萬。
車迷：這就是信仰！EVO無敵！普通消費者：這破三菱舊的比新的還貴？哪個傻子買啊？
嘉年華ST，鋼炮迷眼中的玩物之一。小巧緊湊的車身，帶來了異常靈活的操控體驗，而且得益於非常輕巧的車重，嘉年華ST有著非常強勁的動力體驗，雖然資料上不怎麼樣，但實際體驗一把才知道。目前在二手車市場8年車齡左右的嘉年華ST還能賣到12萬左右。
車迷：這才是真正的“小鋼炮”！普通消費者：這小車這麼小都坐不開幾個人舊的還賣10多萬？
W126代的賓士S級，在汽車收藏愛好者眼裡就是一臺難得的稀世珍品。儘管來到今天已經是20幾年的車齡了，能夠合法上路的更是少之又少，如果有一天在路上見到一臺上個世紀的W126代的賓士S級，我猜場景會是這樣的。
車迷：哇！這W126可太精神了！普通消費者：這老車多少年了還敢上路，尾氣肯定不達標，這就是對路上其他人的不負責！
斯巴魯力獅，儘管最新一代的力獅沒能引進國內，但歷代的力獅都是一個非常小眾的選擇，可以說斯巴魯就是一個專門針對國內一小批粉絲的品牌。儘管如此，STI依舊是非常多車迷的最愛。上一代力獅的3.0 R旅行版，同樣也是車迷們眼裡的寶貝。
車迷：斯巴魯就是有性格，水平對置和全時四驅就是信仰！普通消費者：看看銷量就知道了，斯巴魯早晚退出中國！
馬自達3昂克賽拉，這也算是目前中國市場上比較主流的緊湊級家用車了。在車迷，尤其是“馬粉”心裡，昂克賽拉和它大哥阿特茲一樣都是操控利器，運動車的典範。堅持自然吸氣也是馬自達任性的一點。
車迷：“東瀛寶馬”名不虛傳，就是天生的運動王者！普通消費者：這車後排又小又顛得，一點都不舒服，還賣這麼貴，我還是覺得軒逸好。
高爾夫R同樣也是這樣的存在，一臺高爾夫能夠賣到四五十萬，相信普通人是接受不了的。其實在汽車界還是有著非常多的這樣的存在，比如奧迪S3、大眾尚酷、梅甘娜RS等等幾乎都是這樣的車。看多了自然也就明白了，車迷追求的是從小到大夢想的速度與激情，普通消費者則在意的是實用性如何，二者並無對錯，只是觀念不同。