本文轉自【中國青年網】；
1934年，中國革命到了最危急的關頭，8.6萬名紅軍從江西于都集結出發，踏上了二萬五千里長徵路。歲月，波瀾壯闊，刻骨銘心。精神，跨越時空，輝映未來。2020年，“發現最美鐵路”網宣活動以“紅色昌贛憶初心”為開篇，齊聚贛鄱大地，相約赴會“紅色初心”之旅。在返本歸真中撥亮信仰的燈火，為廣大黨員幹部不忘初心、牢記使命、賡續奮鬥注入強大正能量。
一條高鐵，一份希望。山高路遠，交通閉塞，曾是老區發展的真實寫照。順著贛江水道，沿著京九鐵路的走向，建一條高鐵，寄託了沿線百姓對美好生活的殷切期望。2019年12月26日昌贛高鐵開進贛南大地，結束了萬安縣等地不通火車、不通高鐵的歷史。這是一條老區人民的“圓夢之路”，亦是一條薪火相傳的紅色之路。透過建設昌贛高鐵，打通了連線貧困地區、偏遠地區的“最後一公里”，更加暢通便利的出行條件讓老區人民得以享受到更加優質的教育資源與發展機會，為老區逐夢未來注入強大信心。
因“鐵”脫貧、由“路”致富，革命老區奏響振興發展“提速曲”。“要想富、先修路”，打通一條路，既能促進經濟發展，也能解決發展瓶頸。而昌贛高鐵就是這樣一條“致富路”，為革命老區帶來了資金流、資訊流、科技流、人才流，推動老區向著美好生活不斷邁進。在江西省，一條以高鐵為軸吸引人才和企業落戶的“電子資訊產業帶”正在形成，依託南昌、九江、吉安、贛州四地大批次承接沿海電子資訊企業轉移，透過工業高質量跨越式發展帶動區域整體發展，為當地經濟注入新活力。據工信部統計資料，今年1至5月，江西省電子資訊產業完成營業收入1546.3億元，同比增長8.2％；實現利潤總額66.4億元，同比增長8％；產業規模位居全國第八，在中部地區繼續保持第一位。隨著昌贛高鐵飛馳，人貨暢行，老區未來機遇無限。
從“駝鈴聲”到“汽笛聲”，古道被賦予“新使命”。曾幾何時，那叮噹作響的駝鈴聲，曾娓娓講述著古絲綢之路的輝煌；今天，中歐班列的“鋼鐵駝隊”又在汽笛聲中續寫新輝煌。贛州國際陸港地處中國內陸腹地，既不沿邊也不靠海，卻藉助中歐班列成為中國第8個內陸對外開放口岸和內陸首個檢驗檢疫監管試驗區，讓“腹地”變為了“前沿”。伴隨著“一帶一路”倡議深入推進，於2017年4月首次開行的贛州國際陸港中歐（亞）班列的“朋友圈”不斷擴大，截至2019年7月，贛州港已先後開通了19條內貿路線、4條鐵海聯運班列、19條中歐（亞）班列線路，成為了通達中亞五國、中歐重點城市的起點港口之一。而今，依託中歐（亞）班列開放大通道，贛州國際陸港正加快推動革命老區步入口岸時代，對接融入“一帶一路”，實現蘇區振興發展由“輸血”向“造血”的重大轉變，成為贛州對外開放、經濟發展、民生改善的重要發力點。
跨越山河、發現美好，聆聽歲月、尋根追夢，讓我們不僅看到目之所及的美好景色，更能聆聽“交通強國，鐵路先行”的畫外之音，展望更美好的未來。相信，沿著這條“復興之路”繼續走下去，紅土地一定能夠迎來更好的明天。（戴治國）