長城汽車最近在車型的命名上真的是“隨心所欲”，什麼大狗、坦克、長城炮以及“檸檬平臺”等等“匪夷所思”的命名都出現在長城的產品序列中。而同為長城汽車旗下的尤拉汽車也不甘落後，在重新梳理完產品名稱後，尤拉汽車正式推出“貓”系列產品。
在此前的成都車展上，尤拉汽車正式將尤拉 R1 更名為尤拉黑貓，尤拉 R2 正式定名為尤拉白貓，黑白兩隻貓的產品互補讓尤拉整個產品序列更完善。之後，在“黑白兩隻貓”的基礎上尤拉繼續豐富貓系列，又推出了尤拉好貓。所以“管她黑貓白貓逮到老鼠就是好貓”的產品組合成立。所以尤拉好貓到底怎樣?承擔的是什麼角色?
快速瞭解尤拉好貓
新車還未公佈價格，或於今年 10 月在長城汽車泰州工廠投產，有望在年內上市;
新車續航里程將提供 400km 和 500km 左右兩個續航版本;
電池採用的是寧德時代和蜂巢科技的電池，為 590 模組;
動力方面，新車採用了一臺峰值功率為 105kW 的電機。
主打復古風 整體造型圓潤
初見尤拉白貓的第一眼，新車雖然和很多純電動車型一樣採用了封閉式前臉，但整個造型看起來更有復古氣息，這也是尤拉汽車故意為之，在設計之初就在追求復古元素。
封閉式前臉的基礎之上新車前臉還採用了大量的圓弧曲線設計，在比較多的圓弧曲線設計之下前機蓋上還有兩條明顯的凸起設計，讓新車在保持圓弧曲線的線條同時看起來更加豐富。
尤拉好貓搭載了全新的尤拉 LOGO，新的 LOGO 相較於之前尤拉白貓和尤拉黑貓的尤拉 LOGO 是要更加扁平化、未來感、電動化、數字化。
實拍車前臉 LOGO 下方則是一枚前置攝像頭，該攝像頭主要負責 360 度全景影像的前方畫面，但今天的實拍車還屬於工程樣車，並未通電，所以關於 360 度全景影像的畫面顯示效果還不清楚。但參考尤拉之前的車型來看，全景影像的畫面應該也不錯。
封閉式前臉的下方則是蜂窩狀的鏤空設計，起到散熱的作用，蜂窩狀的鏤空設計兩側還有銀色裝飾件，讓整個前臉看起來不是那麼的單調。
側面同同樣是比較圓潤的設計，沒有犀利的線條切割，更多的是潤滑的過渡。同時，新車將提供四種外觀顏色，今天看到的有粉絲、綠色和深藍色，對應的還有雙色車身設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4235*1825*1596mm，軸距為 2650mm。
輪轂造型方面，尤拉好貓將提供 17 英寸和 18 英寸兩種輪轂。實拍車配有的是 18 英寸的五幅式輪轂，搭配上 215/50 R18 尺寸規格的 Giti Comfort 輪胎。
實拍車外後視鏡採用雙色搭配，並且左右外後視鏡分別配有一枚攝像頭，為 360 度全景影像提供側方畫面。
新車配有直流快充和交流慢充兩種充電方式。其中，慢充介面被放置在主駕駛位置外的左前翼子板上，外部按壓即可開啟。
快充直流充電介面被放置在副駕駛位置外的右前翼子板上，開啟方式同樣是外部按壓即可開啟。具體的充電時間方面還未正式官宣。
尾部造型設計的同樣是比較圓潤，新車採用了與尤拉白貓相同的尾燈佈局，隱藏在後擋風玻璃中的一體式尾燈。另外，新車並未通電所以打開不了後備箱，但在硬體層面上還是能看到實拍車配有後攝像頭，攝像頭旁邊就是後備箱開啟按鍵。
延續了小而精設計 但內飾用料更豪華
內飾方面，尤拉好貓和尤拉白貓一樣採用了“極簡”的設計語言，一體式懸浮“雙聯屏”設計，大屏下方的一體式空調出風口設計，看起來比較精緻、簡約。但這一次尤拉好貓在內飾的用料上更考究、更豪華一點，無論是乘坐舒適性還是面料觸感都好很多，更上一個檔次。
現場兩種內飾顏色之藍白
現場兩種內飾顏色之紅白
三幅式多功能方向盤，方向盤握感比較舒適，方向盤支援手動上下調節。同時，方向盤左側是針對是多媒體音量調節、語言喚醒以及電話的功能按鍵。多功能方向盤右側則是自適應巡航控制功能按鍵。
方向盤左側下方則是燈光控制撥杆，實拍車配有自動大燈功能。方向盤右側下方則是雨刮器控制撥杆，同樣具有自動雨刮功能。
儀表盤則是和中控大屏呈現一體化設計，儀表盤和中控屏是有邊框間隔開的，具體的 UI 以及顯示畫面暫時還不清楚，只能等到下次通電才能知道。但是，官方表示：“尤拉好貓搭載雙屏互動+三指飛屏+10.25 寸彩色液晶觸控式螢幕、定製化的科大訊飛 3.5 系統”。
駕駛員檢測、座椅聯動等功能
大屏下方則是“一體式”空調出風口，但並不是從左到右全部都可以吹風，只是部分割槽域會有真正的出風口。但這一體式出風口設計造型看起來會很好看。
中控一體式出風口下方則是銀色的實體“撥片式“的控制功能，針對的是空調以及雙閃功能，撥片式的操控手感不錯。
空調實體按鍵下方則是兩個 USB 介面和一個 12V 電源。USB 介面下方則是一處可放置手機等物品的儲物區域。
再往後則是旋鈕式換擋機構，旋鈕式換擋機構四周採用的螺紋處理，起到防滑的作用。
旋鈕式換擋機構後方則是電子手剎和 AUTOHOLD，這兩個功能搭配在一起是非常實用的功能之一。電子手剎和 AUTOHOLD 後方則是手機無線充電以及中控扶手，扶手開啟方式為直接拉起即可。
實拍車後排還配有一個 USB 介面，為後排乘客提供手機充電等服務。另外，後排地臺非純平狀態，不過凸起也不是很高。
儲物空間豐富 後排頭部乘坐富裕
儲物空間方面，尤拉好貓的前後門板儲物槽、前排雙杯架、副駕手套箱、中控扶手箱等常規的儲物空間均有不錯的表現，滿足日常大部分的出行沒問題。
後備箱空間方面，這一次沒通電所以具體的表現不清楚，但後備箱空間達到 228L。另外，尤拉好貓的後排座椅已經是支援 60:40 比例放倒，後排座椅放倒後空間達到 858L。
後排座椅支援 60:40 比例放倒
乘坐方面，尤拉好貓前排主駕座椅配有電動調節。同時，麂皮及細膩紋理加菱形絎縫線的座椅用料比較厚實且材質觸感也很好，對乘客的承託比較舒適。後排座椅同樣填充物比較厚實，乘坐起來的承託會比較舒服。
乘坐空間方面，這一次沒通電所以主駕電動座椅不能調節，因此這一次我主要給大家看了下後排頭部空間和腿部的襯托。身高 178cm 的@匠小白坐到後排，後排頭部空間還有一掌左右，腿部襯托在這個級別裡來看也錯很不錯的裡。
未通電前排座椅比較靠後
動力方面，目前已知尤拉好貓會採用一臺峰值功率為 105kW 的電機，電池採用的是來自蜂巢能源和寧德時代的三元鋰離子電池組，新車續航里程或將會提供 400km 和 500km 左右的兩個版本。該車或於今年 10 月在長城汽車泰州工廠投產，有望在年內上市。
另外，在今天的溝通會上，尤拉官方表示：“接下來尤拉還會針對好貓推出尤拉好貓 GT 版，並聲稱這是中國國內首款效能版電動車型，在內部稱呼他為 “小鋼炮”。尤拉好貓 GT 版針對城市青年尤其是男性使用者，在外觀、內飾還是配置，都做了運動化處理。
結語
從今天的靜態體驗來看，尤拉好貓這款車在整體延續尤拉小而精的精髓下，在用料方面還添加了更多的豪華元素，所以我還是挺期待它的上市的。不過，這樣的一款車型在定價方面就要比尤拉白貓黑貓高，所以尤拉好貓的推出也會進一步拉高尤拉品牌的價位，至於最終售價怎樣，可以期待下。畢竟續航、動力、用料方面都更有誠意。