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近日，寶馬官宣旗下首款拳擊手經典巡航R18將在7月17日正式上市。自Concept R18概念車亮相以來，寶馬對於經典的追求已經從RnineT的風格轉向了另一種經典復古的維度，而量產版R18同樣繼承了概念車的設計思路，將經典的R32、R5的標誌性設計融入其中，例如非常經典的雙搖籃車架、復古風十足的豆莢型油箱，再配合史上排量最大的拳擊手發動機，所營造出的視覺效果絕對令人過目難忘。
從這張圖片中可以明顯看出R18與經典R系列間的傳承關係，R18並不會在意融入多少現代元素，而是在儘可能保持當下消費者騎乘需求的同時，最大限度的保證經典的延續，讓消費者購買R18時能夠感受到寶馬摩托車所獨有的歷史文化。
以R18為基底，也推出了多個版本車型供消費者選擇，其中頗受歡迎的Bobber風格、Chopper風格等等，讓那些喜愛美式巡航的消費者愛上這款來自巴伐利亞的“拳擊手”。
在電子配置方面，R18搭載了多種駕駛模式、ABS系統、牽引力控制系統、坡道輔助功能等等，這些配置絕對能夠讓它能夠在保持經典造型的同時，又能夠成為一臺科技含量不俗的當代巡航車型。
在動力系統方面，R18搭載了迄今為止排量最大的拳擊手發動機，這臺發動機的排量達到1802cc，比K1600系列更大，它在4750rpm時輸出67kW（91馬力）的最大功率，在3000rpm時最大扭矩為158Nm，不要小看這個資料，它在2000rpm至4000rpm範圍內，可以提供150Nm的扭矩輸出，這一點並不遜於哈雷戴維森的Milwaukee-Eight發動機。
裸露軸轉動系統不同於以往寶馬的拳擊手車型，更為直接連線方式和吸睛的鍍鉻處理，絕對能夠讓人回味其經典的寶馬R系列車型。
R18這一優秀平臺將衍生出無數風格的車款，在美巡流行的當下，拳擊手巡航的到來將會為這個固定不變的市場帶來活力。
總結：
對於R18的登陸，我首先想到的是“德巡”對“美巡”市場的影響，R18能否成為巡航車界最為個性的存在，還有待市場檢驗，但我們從寶馬近幾年來的表現可以看出，迴歸經典和推出巡航車型是必然之選，RninT的成功和K1600B向傳統巡航車的試水都明確的向外界傳達出這一資訊。
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