文\\魏無羨
MPV雖然是一個小眾的領域，但是在這個領域依然具備巨大的潛力，五菱宏光這款車型的銷量一直都月銷量幾萬以上，而別克GL8也在高階MPV市場常年月銷量2萬左右。所以，可以忽視MPV市場的份額，但是絕對不能忽視MPV的價值，運作得當也是有不俗的收益。
別克GL8長期月銷量在2萬左右，自然讓其他的車企坐不住，尤其是像大眾這樣無孔不入的車企，對於MPV也想分一杯羹，上汽大眾不惜為MPV領域專門開發打造一款全新車型，這款車型就是威然。
威然具備濃厚的大眾風，很多細節上面都是採用家族式的設計語言，尤其是整個前臉，一副朗逸的既視感。當然這樣的設計風格，讓大眾威然具備濃厚的商務風，契合它的定位。威然的推出本來就是對標的別克GL8，兩者所走的都是一個路線。
本以為因為威然的登陸，會讓MPV市場發生些許改變，沒想到別克GL8一直穩如泰山，依然保持強有力的競爭，而威然的上市並沒有蠶食別克GL8的銷量，反而呈現不溫不火的局面。下圖就是兩款車型的銷量走勢圖，差距不可謂不明顯，以最近的7月銷量為例，別克GL8達到了1.7萬輛以上，而威然僅僅只有2700臺。
目前，大眾威然已經上市4個月的時間，除了第一個月有9000多臺的銷量，剩下月份的銷量只是2000臺左右，按照市場新車上市的規律，上市不火的車型，很難在後面實現扭轉，除非是做出做大調整，推出全新版本動力的車型，從根本上面杜絕一些問題。
顯然，威然不具備大刀闊斧改革的潛力，這本是一個走商務路線的車型，它的初定版就已經確定了未來的走勢，即便是大眾想去改，都不知道從裡哪裡改。外觀設計，走的是商務風，無可挑剔，座椅佈局也是MPV標準的7座佈局，動力也是2.0T動力，基本上與別克GL8低端版車型不相上下。
所以，即便是大眾有心去調整威然，也無從下手。
從根本情況來看，威然的銷量低迷不及預期，並不是自身的產品不行，還是市場和品牌認知的問題。別克GL8常年深耕MPV市場，已經建立了龐大的使用者群，消費者也習慣了商務用車就用別克GL8。即便是大眾具備強大的品牌號召力，那也只是在轎車與SUV領域，MPV領域並不具備，大眾也不是無所不能，某些大眾車型同樣銷量不佳。
很多時候，你的不得不承認，口碑與銷量呈正比。
大眾威然在短期內應該是無法撼動別克GL8的地位，但是這不代表後期沒有機會，只要大眾威然繼續深耕MPV市場，建立起自己的品牌形象，未來也不是沒有可能，VW車標畢竟還是值錢的。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）