33.98萬元的起售價，讓挑戰者SXT標準版火了，最近網上評論它的文章不少，大夥普遍認為：憑藉著3.6L大自吸發動機、復古的外觀，再配合親民的價格，挑戰者SXT標準版是比福特Mustang和雪佛蘭科邁羅更值的選擇。
但伴隨著陣陣讚美，也有不少朋友質疑：售價這麼低，SXT標準版的配置應該不會太好吧？天氣晴朗、歲月靜好，下面卡拓君就帶大家實際體驗下SXT標準版實車，看看它的產品表現究竟如何？
復古結合時尚的設計風格，註定出場就與眾不同。
經典的雙圓燈組集成了自動大燈/LED日行燈等功能。
外觀上，SXT標準版其實一點沒偷懶，經典的雙圓大燈、雙出排氣、尾翼和發動機散熱孔它都有。說白了，如果不是特別資深的行家，很難一眼就分辨出SXT標準版和高配車型的區別。所以，它為使用者提供了足夠的外面兒。
最明顯的區別是輪轂。SXT標準版提供18英寸鋁合金輪轂（高配置為20英寸啞光）。原廠的外形堅固簡潔，而扁平比輪胎的資料更為舒適，這是一個更為實用的設定。然而，這是最常見的挑戰者重灌一套車輪。原廠的標準樣式也為改裝提供了更多動力，他們也不在乎改變。 進入車內，SXT標準版的內飾使用了大量的軟質材料包裹，觸感細膩。同時，像多功能運動方向盤、中控大屏、多媒體系統、無鑰匙進入/啟動和倒車影像等常用功能，它也全都具備，舒適性是有保障的。 儀表中間的大尺寸液晶顯示屏，成像清晰、UI介面也挺科技，能顯示胎壓、油耗、駕駛里程等豐富的行車資訊。轉速錶的紅線區達7000rpm，讓人情不自禁的有駕駛慾望。 道奇最新的Uconnect多媒體系統，支援Carplay手機連線，可把手機內容對映在中控螢幕上，相當好用，官方給出的解釋是：這項功能可以讓挑戰者的使用者更專心駕駛，提高行車安全。 中控臺操作區相當美式，所有按鈕都被設計的儘可能大，直觀、好操作，這是一輛為駕駛而生的車。 和德系跑車那種緊緻的座椅設計不同，挑戰者在提供包裹性的同時也考慮了舒適性，平緩的座椅長途駕駛也不會累。另外，雖然是織物材質，但SXT標準版提供了主駕駛座椅電動調節。 在官網上，挑戰者標榜的就是四座跑車，所以它的後座並不是擺設，坐墊的長度和角度都設身處地的從舒適性出發，甚至還為後排乘客提供了出風口，再加上2950mm軸距帶來的寬敞腿部空間，跑車的後排也可以用來享受。 更誇張的是，挑戰者的後備箱容積達到了458L，這可是一輛跑車。要知道A級車裡最大的軒逸，後備箱容積也不過才560L，它的實用性要比Mustang和科邁羅好很多。 打開發動機蓋，映入眼簾的是那臺經典的3.6L V6 自然吸氣發動機，搭配8AT變速箱，最大馬力305PS，最大扭矩336N*m，0-100公里加速6.2秒。 總結：售價親民、配置豐富、實用性強，再加上情懷的3.6L自吸發動機，挑戰者SXT標準版其實是一輛內外兼修的車，你想要的所有情懷與務實，它都能滿足。