曾經的我
可以說夜市小王子
每天最快樂的事情
就是晚上和朋友混跡於路邊攤
火鍋燒烤小龍蝦
烤腸炒飯冰闊落
......
阿姨等一下
我先把嘴裡這口吃完
但是自從全國開始整頓市容市貌後
路邊的小吃攤就像水蒸氣一樣
蒸發了
偶爾遇到一些膽大的攤主
也像驚弓之鳥一般
做好了隨時收攤跑路的準備
那份站在小攤前焦急等待的心情
和終於吃到嘴裡的快樂
一去不復回
那些充滿煙火氣息的路邊攤
也成了回憶
可就在最近
有一個訊息讓我相當振奮
那就是國家要發展“地攤經濟”
剛看到這個話題時
小編還以為這只是一個提議
直到上海、成都、重慶等17個城市
相繼推出一系列扶持政策後
我才意識到
我的快樂
它真的要回來了！！！
隨著相關政策出臺
攤主們聞風出動
就連一些從未擺過地攤的人
也加入到了路邊攤的行列
一時間擺地攤成了一股潮流
看的我都心動了
但是心動歸心動
不是所有人都適合擺地攤
像我這樣的吃貨就不適合
因為錢還沒捂熱乎就貢獻給了別的地攤
隨著擺攤業務不斷髮展
路邊攤的裝置也越來越好
鋪蓋式的地攤越來越少
改裝的小貨車成為眾多攤主的心頭好
省去了很多搬卸工作
車一停門一開就能開始營業
雖說小車使用起來便利
但改裝工作往往會忽視安全性
所以即便現在允許擺攤
還是有很多小攤因車輛不符合規定被查扣
阻擋了小攤主們發家致富
對於時刻關（ai）注（ceng）熱點的車企來說
又怎麼會放過這樣一個商機
你需要車
我正好賣車
咱們各取所需
共同致富
這還不夠
攤主們需要的是一種特殊車輛
誰先造出一輛合格的地攤車
誰就能搶先進軍這個潛力無限的市場
而距離提出發展“地攤經濟”才半個月
車企們就紛紛交上了“作業”
想成為地攤車之王的心
一刻都等不了
6月2日五菱專用車宣佈
推出五菱榮光(引數|圖片)翼開啟售貨車
五菱汽車港股股價當即大漲126%
長安汽車、福田汽車、小康股份紛紛漲停
江鈴汽車、眾泰汽車、廣汽集團跟進上漲
五菱專用車中南區銷售人員表示
復工後這款車的需求量就不斷增加
“地攤經濟”扶持政策推出後
該車的銷量更是倍增
再看這款五菱地攤車
車高2.26米
後面的貨廂空間達5300L，
特別適合進出停車場和堆放貨物
最關鍵的是
這輛車採用的是“鷗翼門”
貨廂三面都能向上開啟
可位元斯拉厲害多了
既能遮陽擋雨
還能更好地展示貨品
有網友調侃：“同樣都是鷗翼門，這就是為什麼我不選特斯拉，而選五菱。”
不得不說
在追趕潮流熱點這方面
五菱就沒輸過
缺口罩的時候造口罩
缺吃的時候造螺獅粉
現在又緊跟熱點推出了地攤車
還真應驗了他們那句
人民需要什麼
五菱就造什麼
眼看五菱嚐到了這麼大甜頭
其他車企坐不住
緊接著就亮出了自家的“小寶貝”
就在五菱官宣的第二天
江淮也推出了自家的“創富神器”
江淮轎卡X系售貨車
江淮這款廂式車總高2.7米
轉彎半徑6.68米
能很好適應大街小巷路況
值得注意的是
江淮這款車的發動機整機只換不修
還有10000公里長換油保養
不得不說
擺地攤是真的火了
就連造車新勢力也不放過這個浪潮
威馬汽車也在官微喊話
“後浪們”準備好搶佔夜市攤位的C位了嗎？
威馬汽車可沒有廂式貨車
所以打算玩點不一樣的
搞起了“快閃”咖啡廳
對於有固定工作的上班族來說
擺攤只是副業
下班後去體驗另一種人生
接觸不同的人或物
既能增加收入又能有新的體驗
何樂而不為
其實地攤車之所以能在一夕之間成為焦點
也是因為它確實戳中了消費者的那個
符合當下的消費需求
在這個“全員擺攤”的熱潮中
一輛小巧靈活、收納便捷、即停即賣的地攤車
也能為大家帶來全新的消費體驗。
試想一下
如果你有一輛地攤車
在週末的晚上
來一場說走就走的“擺攤之旅”
不用考慮店面、租金等問題
穿梭在大街小巷看人生百態
遇到喜歡的場地就停下吆喝兩嗓子
心情好就出個攤
心情不好就癱在家
不受束縛
似乎也挺不錯
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