國內的高階豪華汽車市場現在還主要是合資車的主場，主要就是德系幾家豪車品牌，而日系因為主打家用，在豪華這一塊還是差了點味道。除了賓士寶馬奧迪三家佔據了最頂端，其他的豪華品牌業績都是非常平淡。畢竟高階市場上比拼不僅僅是實力，口碑和品牌價值也是一個非常重要的 因素，沒有一個很好的品牌實力，再強的產品實力也不一定會有很好的市場表現，我們今天這臺豪車也是如此，明明有著五十萬的檔次， 跌至20萬仍賣不動，讓人比較可惜。
這就是今天的主角，別克君越，這臺車和豐田皇冠差不多，在國外有著很好的口碑，但在國內因為賓士C級，寶馬三系這幾家豪車的壓制，實力不俗，市場表現上卻平平無奇，更是一度被消費者認為是假豪車。最憋屈的“性價王”，軸距2米9，50萬檔次跌至20萬，仍賣不動。我們今天就來看一看這款車到底怎麼樣呢？
這款車的外觀滿滿都是商務風，穩重大氣，整車5026*1866*1462mm的尺寸雖然是中型車的定位，卻有著不下於大型車輛的體型，軸距也是達到了2905毫米，車內空間也很寬裕。前臉經典的大尺寸蜂窩式中網搭配兩側LED大燈和貫穿式的鍍鉻飾條裝飾，視覺衝擊力很強，不錯的逼格。車身流線本身就非常流暢，加上細節處鍍鉻飾條的點綴，使得整個車身側面更加的協調，比奧迪A6L還大氣。
在內飾上別克君越的內飾與外觀相適應，也是一個穩重的商務風格，駕駛位使用了環抱式虛擬座艙的設計，搭配大量的軟性材料裝飾，車內質感上做的很顯檔次。中控屏則是一個經典的嵌入式結構，搭配木紋飾板，更加提升了車內的商務風格。配置上也是相當的豪華，比較值得一說的是座椅的通風/加熱功能和車內搭載的11個bose音響配置，二十萬左右的車型裡這些搭配是非常少見的。整個內飾設計完全不輸給寶馬五系賓士E級這些五十萬級別的高階豪車。
在動力配置上，折扣款別克君越作為一臺大型車，表現自然也是十分強勁。這臺車採用了主流2.0T渦輪增壓發動機的最大出力可以達到了241匹，配上9AT變速箱，調教出了極限的350牛米扭矩，而燃油經濟性這方面百公里耗油則是降到了7.5L。
最憋屈的“性價王”，比A6L大氣，50萬檔次跌至20萬，仍賣不動。綜合來說這臺車的各方面效能都絕對有著正經豪車的實力，然而別克這個品牌在國內的認同度還是低了一些，這臺車目前的指導價格是22.98萬起步，而經過終端優惠之後則是隻需要20萬左右，還是非常誘人的。你會選擇撿漏嗎？