“八橫八縱”高鐵，8條縱向通道，貫通南北!
如果你喜歡今晚的推送，請給我點個贊，就像，是在對我說晚安
許多存眷高鐵扶植的人，經常會閱讀到某某高鐵動工、某某高鐵投入經營的新聞，乃至另有官方激烈請求扶植某條高鐵的新聞。
近幾年我國高鐵扶植措施加速，國度計劃了“八橫八縱”高速鐵路網。這此中，許多處所的高鐵名目都是屬於“八橫八縱”高鐵收集的一部分，採用“分段扶植、合多為一”的形式。“八橫”指的是哪八橫呢？“八縱”又是哪“八縱”？
第一縱：沿海通道
沿海通道：丹東——防城港
大連（丹東）—秦皇島—天津—東營—濰坊—青島（煙臺）—連雲港—鹽城—南通—上海—寧波—福州—廈門—深圳—湛江—北海（防城港）高速鐵路。
此中：
青島至鹽城段，將應用“青連鐵路”、“連鹽鐵路”（計劃時速200km/h）；
南通至上海段，將應用“滬通鐵路”（計劃時速200km/h）；
第二縱：京滬通道
京滬通道：北京——上海
北京—天津—濟南—南京——上海（杭州）高速鐵路。
此中，包括如下幹線高鐵：
寧杭高鐵，南京至杭州；
合蚌高鐵，蚌埠至合肥；
合杭高鐵，合肥—蕪湖—宣城—湖州—杭州；
第三縱：京港（臺）通道
京港（臺）通道：北京——香港（臺北）
北京—衡水—菏澤—商丘—阜陽—合肥（黃岡）—九江—南昌—贛州—深圳—香港（九龍）高速鐵路。
合肥—福州—臺北高速鐵路，包括南昌——福州（莆田）鐵路。
第四縱：京哈—京港澳通道
京哈—京港澳通道：哈爾濱——北京——香港（澳門）
哈爾濱—長春—瀋陽—北京—石家莊—鄭州—武漢—長沙—廣州—深圳—香港高速鐵路。
廣州—珠海—澳門，今朝這一干線廣珠曾經守舊經營；
第五縱：呼南通道
呼南通道：呼和浩特——南寧
呼和浩特—大同—太原—鄭州—襄陽—常德—益陽—邵陽—永州—桂林—南寧高速鐵路。
大同至鄭州段，將應用大西高鐵大同—太原、太焦客專、鄭焦城際組成；
鄭州至襄陽段，將應用鄭萬高鐵鄭州—襄陽；
永州至南寧段，將應用湘桂高鐵永州—南寧；
第六縱：京昆通道
京昆通道：北京——昆明
北京—石家莊—太原—西安—成都（重慶）—昆明高速鐵路。
北京—張家口—大同—太原；
西渝高鐵，西安—重慶；
渝昆高鐵，重慶—瀘州—宜賓—昭通—昆明；
第七縱：包（銀）海通道
包（銀）海通道：包頭（銀川）——海口
包頭—延安—西安—重慶—貴陽—南寧—海口（三亞）高速鐵路。
銀西高鐵，銀川—慶陽—西安；
海南環島高鐵，海口—三亞—海口；
第八縱：蘭（西）廣通道
蘭（西）廣通道：蘭州（西寧）——廣州
蘭州（西寧）—成都（重慶）—貴陽—廣州高速鐵路。
貴陽至廣州段，將應用貴廣高鐵，貴陽—都勻—桂林—賀州—肇慶—佛山
以上就是今天和人人分享的“八縱通道”。以上的8條縱向高鐵，有顛末你的故鄉嗎？你故鄉今朝構築的高鐵，是屬於哪一條縱向高鐵的呢？迎接下方留言，將會繼承推出“八橫通道”篇，迎接存眷~~
感謝大家的觀看！如果你也有和我一樣的想法或者你又有其他的意見和建議那就請你馬上評論我吧，你的支援和建議就是我們最大的動力謝謝大家！