進口真的很貴嗎？品質會比國產強多少？
Hello小夥伴們大家好！這兩天身邊有個朋友想要買車，他糾結的點在於：目標車型是寶馬5系，進口和國產版本的價格差別不大，到底該怎麼選呢？為了幫朋友解決這個疑慮，我仔細的研究了一番。今天，就和小夥伴們分享一下我對這個問題的看法。
先說一下結論，當我們對國產車的特殊功能設計（例如加長軸距）和針對性配置，沒有剛性需求，並且進口和國產版本價格相差不多的情況下，建議各位優先選擇進口版本。
進口、國產版本品質差別大麼？
製造物料差別不大聊到進口車和國產車，大家最關心的或許就是車輛的品質問題了。其實各大廠家對此都會有所管控，儘可能的讓全球出品車型達到相對統一的標準。
比如寶馬的供應商：德科斯米爾、採埃孚、佛吉亞、李爾、本特勒、豐田紡織等都會為全球的寶馬工廠供貨，原材料上是比較靠譜的。包括目前華晨寶馬的很多零部件，一般是從全世界各地供應商的工廠統一發配至德國，然後再運來中國的。
不過，很多國內的合資品牌也會節約一些成本，選擇本土的供應商，雖然稽核標準很嚴格，但整體品質上多少會存在一些差異。
採埃孚（寶馬變速箱供應商）品牌logo
國產車型裝配工藝也不錯
其次是在裝配環節，目前汽車生產線的自動化率很高，有些品牌甚至達到了95%以上，需要人工操作的環節越來越少。早些年可能會出現螺絲少擰1圈並造成車輛異響等現象，不過目前很多品牌都會安排技術人員赴歐洲學習，國內工人的技藝得到了較大幅度的提升，裝配工藝不會很差。
反倒是購買進口車型的小夥伴們需要關注一下產地，如果是德系、日系車型，儘可能選擇本土工廠的產品；如果是在非洲、美洲等地區誕生的車型，各位需要仔細考量一下，畢竟各國文化差異不同，對待工作的態度也是有區別的。
寶馬巴伐利亞發動機製造廠
行駛質感上有所區別
一般來說，進口版本的車型和國產版雖然在動力上並沒有明顯的差距，但二者的底盤調校卻存在很大的差別。國產版本車型的懸架行程會更長，整體也偏軟，主要以舒適性為導向。
而進口車型，尤其是歐洲車，則更加“原汁原味”，懸架行程會比國產版短一些，也更有韌性。畢竟歐洲的道路相對平整，不會有很多減速帶和坑窪路段。
依舊以5係為例，國產版的離地間隙大約在149mm左右。而進口版車型則短了大概10mm。
進口車型的價格未必貴很多
在很多小夥伴的印象中，進口車型的價格要比國產車型貴不少。但時下卻出現了很多進口和國產車型價格相仿的情況。比如我朋友關注的寶馬5系。
先來看看進口/國產車型的指導價：
華晨寶馬5系：42.69萬-54.99萬
寶馬5系（進口）：42.39萬-60.39萬
從指導價格上來看，進口版5系低配車型525i的起售價比國產車型便宜了3000元，但頂配車型540i的售價比較高。不過對於想要購買搭載3.0T發動機，540i版本的小夥伴來說，目前只能選購進口版本，國產版本的540Li屬於停產的狀態。
下面我們來挑選兩臺價格接近的車型對比一波。
選擇車型如下：
華晨寶馬5系530Li領先型M運動套裝：46.69萬
進口寶馬5系530i M運動套裝：47.89萬
根據我們從市場終端調查的結果來看，進口寶馬5系530i M運動套裝優惠幅度在11個點左右（11%）。而華晨寶馬5系530Li領先型M運動套裝的優惠力度則根據不同的店面在10-11個點（10%-11%）。
所以，優惠後兩車的裸車價格如下：
華晨寶馬5系530Li領先型M運動套裝：42萬元左右
進口寶馬5系530i M運動套裝：42.6萬元左右
可見，兩車在優惠後，價格差距不到1萬元，接下來我們在針對其他方面進行一波對比。
在車身尺寸部分，國產5系優勢十分明顯，並且，一般加長版的車型，基本都會把長出來的空間作用的腿部，所以國產5系的腿部空間表現非常出色。關於這個問題，此前我們也出過相關的內容，大家可以點選→（軸距長≠空間大汽車為什麼要劃分等級？）來看看。
兩車獨有配置對比：
可以看到，國產版5系還是針對國人的使用需求在配置上進行了一些改變，不僅加入了手機無線充電功能，對於後排乘客的照顧也更周全；
而進口版5系則更加“原汁原味”，運動風格座椅和哈曼卡頓音響，對於駕駛和車內氛圍的營造更到位。此外，相比於國產版車型，進口版的5系還有很多專屬車漆配色，比如丹泉石藍、石青色、阿爾韋特灰等等。
丹泉石藍配色
如果你真的對後排有十分強烈的剛性需求，那麼國產5系無疑是更好的選擇。但站在個人的角度來說，如果差價真的不到1萬元的話，進口5系更符合我的需求。
透過上面的對比我們可以看到，雖然進口車比國產車型貴是普遍現象，但也有很多進口車型的優惠力度很大，甚至比國產車型貴不了多少。如果有想法的話一定去4S店詢問一下價格，說不準就有驚喜呢。
下面再和大家分享兩款我近期逛4S店時瞭解到的車型優惠資訊，近期有買車計劃的小夥伴可以參考一下。
我瞭解到的“高優惠”進口車
大眾蔚攬
新車指導價：24.38萬-39.28萬
優惠幅度 ：3萬-7萬
這臺車目前的優惠幅度在3萬-7萬元不等，入門版的1.4T車型優惠幅度較小，主銷車型為搭載2.0T發動機的兩驅暢行版，優惠幅度最大能到7萬元左右。而頂配車型的優惠幅度也和這臺車差不多，但有些店面沒有配額，提車恐怕要等上一段時間。
蔚攬是一臺很有“味道”的旅行車，作為進口版車型，它第二排的空間表現比很多同級別的旅行車優秀。並且後備廂容積最大可達1780L，放置大件物品壓力不大。
美中不足的是，蔚攬的產品相比於國產的帕薩特和邁騰而言稍顯老舊，雖然動力表現相同，但內飾的設計和科技性配置略低一些。
捷豹F-PACE
新車指導價：47.58萬-78.78萬
優惠幅度：11-13萬
對於追求個性的小夥伴們來說，購買一臺捷豹F-PACE絕對能夠讓你賺足回頭率。因為相比於BBA的中型SUV，F-PACE的設計兼顧了優雅和運動，最重要的是“撞款率”真的很低！
其次，F-PACE的操控感受在豪華品牌中型SUV中算是比較出類拔萃的。不僅底盤調校非常的緊緻，全鋁車身更是降低了不少的重量。美中不足的可能就是後排空間稍微小了一些，但這也是進口車普遍的特性。
這臺車目前市場終端的優惠幅度非常可觀，在11萬-13萬元左右。2.0T的賽旗版車型雖然指導價為51.58萬，但實際落地價大概在44萬元左右，非常的划算。
此外，F-PACE的內飾駕駛氛圍營造十分到位，紅/黑的顏色搭配加上英國之寶音響系統的點綴，對於年輕消費者來說，吸引力夠強！
說在最後
最後在和大家總結一些今天的重點。首先，進口和國產版本車型在造車的物料上基本可以做到全球統一，各位不必過分擔心零部件和用料的問題；
其次，很多進口車型的懸掛調校更原汁原味，而國產版車型會更偏向舒適，這一點在德系車身上尤為明顯。
第三，如果進口車型和國產車型價格相差不大的話，並且你對於功能性設計和配置沒有剛性的需求，那麼優先考慮進口車型；
最後，很多進口車型的價格並沒有大家想象的那麼高，想買的話一定到4S店看看，說不準就會有驚喜！好了，今天就和大家聊到這裡了，歡迎給我們留言，說說你的看法。各位明天見啦！