中國帆船隊員失蹤生死50小時
中國帆船隊員失蹤 未攜帶淡水最多可堅持約50個小時
10月25日，諾萊仕帆船Ark323船隊在從越南芽莊前往巴厘島的途中，一名船員於23時許被發現落海失蹤，具體原因不明。截至今日凌晨，船員失聯已超48小時，越南海事部門和帆船俱樂部岸隊、中國香港和新加坡等救援力量正在積極展開救援。
中國帆船隊員失蹤 未攜帶淡水最多可堅持約50個小時
中國帆船隊員失蹤 今年年初加入Ark323船隊
失蹤船員賽軍，23歲，寧夏回族人，廈門大學新聞系2014屆畢業生。據哥哥賽斌介紹，賽軍今年年初加入Ark323船隊，是船隊的領航員。
中國帆船隊員失蹤 資料圖
行程中“突然不見”
27日上午，諾萊仕俱樂部負責人向新京報記者介紹，此次航行是前往參加比賽的途中，也是賽前的拉力訓練。船上共11名人員，由紐西蘭教練帶隊，計劃參加今年12月的“勞力士悉尼至霍巴特帆船賽”。
據諾萊仕Ark323船隊船員介紹，按行程，他們要從越南經過印度尼西亞，最後到澳大利亞參加年底的比賽。25日下午，他們離開越南的芽莊竹島前往印度尼西亞，當晚11時左右發現“賽軍突然不見了”。
據船隊發回的位置顯示，落水位置在胡志明市附近三點半鐘位置，離越南最近的海岸約有150公里。在落水位置西北方向約50公里處有一個叫“Long Hai”的島嶼。
看熱門新聞就來新聞閣：http://www.xinwenge.net/據初步瞭解，船員落水原因可能與操作球帆有關，“這是航行過程中一個正常的作業，具體怎麼落水還不清楚。”該負責人表示，Ark323船隊目前共有15名船員，今年是第一次參加悉尼的帆船賽事。
中國帆船隊員失蹤 中越新三國參與救援
中越新三國參與救援
這位負責人稱，事發後，俱樂部岸隊人員立即組織當地救援，並於26日聯絡了直升機搜尋。由於帆船是中國香港籍，中國香港方面也已參與救援。目前，越南官方海事部門是最主要的搜救力量。
27日中午，中國駐越南大使館人員對新京報記者稱，船上人員第一時間聯絡到大使館領事部，領事部門提供了一些解決方案，正在積極救援中。
據公開資料，上海諾萊仕帆船俱樂部“Ark323”號帆船隊是中國第一支職業化TP52賽隊，這支帆船賽隊船員選拔自中國各地。TP52級帆船全稱Transpac52，是當今世界最受歡迎和規格最高的專業競賽帆船之一。
中越新三國參與救援 資料圖
■ 人物
“準媒體人”選擇做船員
賽軍的哥哥賽斌告訴新京報記者，賽軍在大學期間加入廈大帆船隊，自此熱愛上帆船，並參加過多項比賽，今年年初正式應聘加入Ark323船隊。
每次出行前，賽軍都會給哥哥賽斌打電話，到達後也會第一時間報平安，賽斌說，賽軍的夢想是能參加“沃爾沃環球帆船賽事”。今年7月的開齋節，賽軍回家和家人相處3天，與賽斌分享很多船隊裡的事情，“他還有個夢想，靠自己的努力帶父母去麥加城朝覲。”
看熱門新聞就來新聞閣：http://www.xinwenge.net/遲月利是賽軍的大學老師，“賽軍這孩子熱心，從不計較，大家叫他賽叔，喜歡跟他玩。”遲月利說，賽軍曾經在北京一家紀錄片公司實習，主要拍攝極限運動專案，實習期過後被公司留下，但懷揣著航海夢想的賽軍還是決定當一名專業的帆船賽手。“他在做選擇時也告訴我帆船隊員也與他所學專業相關，需要拍照、釋出訊息，結合兩方面的特長做自己喜歡的事。”
賽軍的學弟董澤飛說，澳大利亞賽事如果順利，將是他和船隊第一次正式參加比賽，“他體質很好，應該能扛住這一兩天，我們等他回來。”
中越新三國參與救援
焦點1
目前搜救難度幾何?
身著救生衣，但無線電訊號無法追蹤
昨日下午，諾萊仕帆船俱樂部在事故宣告中稱，全體船員立即執行了“人員落水預案”，但仍未能在事發地點對失蹤船員進行定位。俱樂部表示，賽軍當時穿著救生衣並攜帶個人定位訊號浮標(PLB)在第一時間通知了海上救助排程中心對浮標的定位訊號進行追蹤，但未能收到訊號。前日，一艘越南軍方船隻和數艘漁船在中國和越南官方協調下前往救援，當日下午俱樂部派出直升機參與搜救。
目前ARK323船上的其他水手們都處於安全健康狀態，在經過兩天兩夜的搜救工作之後，將返航越南芽莊。
據前方救援人員介紹，落水位置在胡志明市三點半鐘位置，離越南最近的海岸大概150公里。依據洋流指向燈的流向測出的矩形搜救範圍內，在四角和對角線範圍，及其能覆蓋到的海域範圍展開搜尋。
據同行船員賴俊浩向廈門大學反饋的訊息，目前當地主要搜救力量為國際救援組織(MRCC)，越南與中國香港兩地救援力量也參與。越南軍方已出動一艘軍事用船參與搜救，新加坡的海事力量也已出動。昨日，MRCC中國香港和越南開始聯動民間船隻，按照座標資訊，安排就近的船隻搜尋。
賴俊浩表示，落水人員漂流軌跡預報已由福建省海洋預報臺呈交前線搜救人員。
圖片來自網路
焦點2
生還可能性多大?
未攜帶淡水;最多可堅持約50個小時
Ark323船隊負責人可文稱，航海過程中傷亡率最高的是低溫症，“而事發水域靠近赤道，海水溫度在20攝氏度以上，水溫不至於得低溫症，但擔心賽軍會出現脫水現象。”
可文表示，白天的紫外線非常強烈，經海水折射容易導致脫水，而賽軍身上並沒有攜帶淡水，“口渴喝海水會加劇其生命危險。”據其介紹，低溫分多種等級，如在北冰洋航行，落水超過2個小時基本就無生命特徵。而事發海域緯度較低，加上賽軍的體能較好，據他估計，在沒有意外的情況下可以堅持50個小時左右。
可文稱，事發海域附近的小島並不多，海里有較多可變因素，“受風向和洋流的流速影響，距離50米的小島都不一定能游過去，不能單純按地理位置判斷。” 可文表示，帆船屬於高危的戶外運動，每個水手在正式加入船隊時都有一個心理預期。“很多人認為它是一項貴族運動，但與高爾夫不同的是，帆船運動的貴族性體現在探索與責任，水手具備常人無法想象的勇氣和毅力。”可文說，按照培訓方案，落水前有很多保護措施，例如船上雷達，海事電話，以及落水後的MOB救援方案。除不可抗的因素，大型船隻遇上颶風海嘯受到損壞，其餘都在可控範圍內，“事發當晚船隻未受影響，但可能突然風向轉變，海上環境複雜，初步看來可能是一次意外。”可文稱，每次參加大型賽事前船員均需與賽事組委員簽署免責宣告，“堅強，榮耀與自由大於生命，這也是帆船水手們在國際上值得尊敬的原因。”