媒體報道，印度軍隊在列城以東，最關注的是一個叫“道拉伯格玉爾地（也叫鬥拉特別奧裡地）”的地方，因為這裡有1個非常重要的BDO機場。在這個海拔5065米的機場上，條件非常惡劣，印度在2008年重新啟用這個機場以後發現，就是安32運輸機也很難在這裡順利起降。
最後，印度裝備C-130運輸機以後，才真正可以利用這座機場，《今日印度》網站報道稱，印度空軍C-130J“大力神”運輸機日前降落在世界上海拔最高的機場，印度媒體表示，這表明印度軍隊在偏遠地區的投送能力已經提升至原來的七倍。
C-130J在整體效能方面比現役的其他型號的C-130“大力神”提高了40%左右。因此，印度認為，有了這座機場以後，將可以讓可部署力量增加5倍，有了C-130運輸機以後，部署能力還將繼續得到提高，可以達到原來的35倍。因為，C-130裝載能力強，可以在條件惡劣簡易機場起降，而且發動機力量強勁，可以在各種環境下投入使用。
印軍的說法是：“沒有機場只能在當地維持200兵力，有機場就能維持1000兵力”。現在提高7倍運輸力的C-130運輸機來了，就可以保障7000人。
因此印軍在BDO機場所在的鬥拉特別奧裡地和周圍山頂部署了1個精銳山地步兵連，1個T-90型坦克連，還有步兵戰車，榴彈炮和加農炮等武器。從地理上來說，過了，鬥拉特別奧裡地就直通列城了，那裡就是印軍第14軍司令部所在地。
另外就是，BDO機場是印軍最重要的前沿機場，在印度土質公路進入大雪封山以後無法使用的幾個月時間裡，將是重要的物資轉運基地。但是，印度自己也有很大的缺點，就是唯一可以在冬季在BDO機場高頻率使用的C-130運輸機只有不到20架，數量太少了。
該型運輸機無論從生產質量及運載量都要比印度空軍一直以來使用的俄製戰術運輸機高几個檔次。但是數量太少，很難為印軍提供足夠的後勤保障。就是集體出動，1天1架次出動，一天也只能運輸300多噸物資。更何況，飛機不可能每天都出動。
必須要有大量的維護保養和必要的休整檢修工作，而1個機械化步兵師一天演習就需要2000噸物資，一半是油料，一半是武器彈藥和耗材。但是，BDO機場對於印軍的重要性還是非常突出的，冬季最重要空中補給基地，關係著列城以東印軍在漫長冬季補給。